Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vegapróf – Vegapróf
efni
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vegapróf – Vegapróf
Mini Countryman SD hjólar mjög vel og er mjög lúxus en á háu verði.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 er fjölhæfur crossover með frábærum áferð sem er unun að keyra. SD ALL4 útgáfan er sú besta sem þú getur beðið um: hún er hröð, hagnýt og frábær einkarétt. Hins vegar er 2,0 túrbódísillinn þyrstur en búist var við og dálítið hávaðasamur.
Í stuttu máli, fyrir þá sem eru að leita að crossover með sterkum persónuleika, rými og akstursánægju, þá er Mini Cooper Countryman SD ALL4 drottningarbíll, en þú verður að vera tilbúinn að eyða miklu.
a Mini hvað þá mikið Mini það er ekki til Countryman SD ALL4 er rúmgóður, fljótur og flottur. 2.0 dísilvél með 190 hestöflum. og fjórhjóladrif gera það hratt í blönduðu landslagi og hagnýtt á fjöllum og á hálum vegum. Í stuttu máli, það er sannarlega heill Mini frá öllum sjónarhornum. En verð hennar, sérstaklega í samanburði við gjöfina, er mjög hátt; hvað gerir það að bíl Verð Í raun flottur leikfang fyrir þá sem vilja eitthvað sannarlega einkarétt.
Beinir keppinautar hans eru Audi Q2 og Mercedes GLA, en sú enska - að vísu þýskari - er lengri, breiðari og rúmbetri.
Einn af styrkleikum hans er án efa persónuleiki: það er vél full af hlutum, bæði að innan sem utan. Þessi nýja útgáfa er 10 cm lengri en sú fyrri, aðeins 4,3 metrar. Hann er líka boxer og vöðvastæltur, sérstaklega í SD útgáfunni af prófinu okkar. Reyndar finnum við undir hettunni öflugustu dísil á bilinu: 2.0 með afkastagetu 190 hestöfl og 400 Nm tog frá BMW.
Dæmi okkar er einnig með ALL4 fjórhjóladrif (ef þess er óskað, og aðeins með framhjóladrifi), sem bætir við auknu öryggi í snjó eða á hálku.
BORG
Í bænum Mini Cooper National SD ALL4 það hreyfist fimlega og slétt. Höggdeyfar, í Mini -hefðinni, melta ekki holur vel en í umferðinni keyrir þú eins og kraftaverk. Með nákvæmri og auðveldri stýringu, öflugri vél og framúrskarandi 8 gíra sjálfskipting. Þrjár aksturshamir: Venjulegt, grænt og sportlegt. Í „grænni“ stillingu verður inngjöfin mun hægari og í hvert skipti sem þú losar eldsneytisgjöfina „losar“ bíllinn kúplingu og strandar eins og hann væri í hlutlausu. Smá brellur sem hjálpa (ekki lítið) að neyta minna. Einnig vegna þess að þökk sé þyngd 1600 kg og fjórhjóladrifinnMini í borginni berst við að halda að meðaltali 13 km / l.
Í SVEITINNI
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral beygja. Stýrið er nákvæm, fljótleg og nákvæm, á meðan þessi samheldni er, þá er þessi stórkostlega „go-kart tilfinning“ virkilega til staðar. Það er hratt og lipurt þegar þú hendir því handan við hornið, svo það er mjög gefandi og skemmtilegt. Það virðist sem það vegi ekki einu sinni öll þessi kíló, það er svo þægilegt og hratt. Það verður að segjast eins og er að tog snúningsvélarinnar hjálpar mikið. 2,0 lítra vél með 190 hestöflum gefur kröftugan þrýsting og mun ekki létta þig af flautum og blása. Þannig dreifist 400 Nm togi vel yfir allt snúningssviðið og bíllinn snýst vel í öllum 8 gírunum.
Hér eru gírarnir. ZF gírskiptingin er frábær í sjálfvirkri stillingu, en ef þú vilt nota spaðaskiptin og stjórna aðstæðum reynist hún jafn góð. Í stuttu máli, meðal crossovers í þessum flokki, Mini Cooper Countryman SD ALL4 er án efa skemmtilegastur.
þjóðveginum
Langar ferðir eru vissulega ekki vandamál fyrir Mini Cooper National SD ALL4. Eini gallinn er ákveðinn bakgrunnshljóð (raus og veltingur) og í meðallagi gnýr af vélinni.
Lífið um borð
Að opna hurð Countryman afhjúpar stjórnklefa Mini ótvírætt. Skynjuð BMW gæði, en hönnunin er fágaðri og flottu smáatriðin eru sóun. Í fyrsta lagi leiddi hringur sem umlykur upplýsingakerfið er hægt að aðlaga eftir þörfum (það getur virkað sem annar snúningshraðamælir með meira hvítu og rauðu ljósi eftir snúningi) og breytir um lit þegar þú ferð um valmyndirnar. Öll lýsing er mjög nákvæm: LED ræmur neðst á hurðinni, LED sviðsljós á þaki bílsins, allt er hægt að aðlaga í mismunandi litum og hjálpar til við að gera innréttinguna sérstaka. „Toggle“ stýringar er annar eiginleiki sem er sameiginlegur öllum Minis.: Í fyrstu tekur smá tíma að átta sig á því hvar hinar ýmsu skipanir eru staðsettar (frá þessu sjónarhorni er það ekki mjög innsæi), en smám saman uppgötvar þú aðrar áhugaverðar upplýsingar og snertingar bekkjarins.
Upplýsingakerfið tekur líka tíma. Það er þægilegt að nota hjólið (þó skjárinn sé snertinæmur ef óskað er), en matseðillinn er frekar flókinn.
Geimkafli: Það eru margir framundan og geymslupláss eru örugglega ekki nóg. Jafnvel á bak við tvo fullorðna eru þeir meira en þægilegir (jafnvel með fótleggjum) þökk sé langan hjólhýsi og 10 cm aukalega yfir gömlu gerðina. Skottinu er 450 lítrar, sem er yfir meðallagi hlutans, hefur greiðan aðgang og þægilega vasa.. Þetta þýðir að Mini Cooper Countryman SD ALL4 er ekki aðeins „leikfang til að sýna“ heldur einnig steinsteypt og traust farartæki.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
Sársaukafullur staður Mini Cooper Countryman SD ALL4 er verðið. Í byggingu Frumskógur (mest útbúin), Countryman SD ALL4 Sjálfvirkur kostnaður 41.900 evrur, og enn vantar einhverja aukabúnað (eins og afturmyndavél og Harman Kardon hljómtæki, sem ætti að vera staðalbúnaður efst á sviðinu). Það er aðeins dýrara en keppinautur Audi Q2 og meira í samræmi við Mercedes GLA, en Að auki er það rúmgott og með stærsta skottinu.
Hvað varðar neyslu segir húsið að meðaltali 5.4 l / 100 km í borginni og 4,9 l / 100 km í blönduðu en undir 7 l / 100 km var það erfitt fyrir okkur.
ÖRYGGI
La Mini Cooper National SD ALL4 státar af 5 stjörnu Euro NCAP öryggismati, margs konar virkum og óvirkum öryggisbúnaði og fyrirmyndar stöðugleika. Hemlunin er einnig mjög öflug.
FORM
MÆLINGAR
| hæð | 156 cm |
| Lengd | 430 cm |
| breidd | 182 cm |
| Ствол | 450 lítrar |
TÆKNI
| vél | 4 dísilhólkar |
| hlutdrægni | 1995 cm |
| Kraftur | 190 ferilskrá og 4.000 lóðir |
| núna | Frá 400 Nm til 1.750 inntak |
| útsendingu | 8 gíra sjálfskiptur |
| Lagði fram | Stöðug heild |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 7,4 sekúndur |
| Velocità Massima | 218 km / klst |
| Neysla | 4,9 l / 100 km |
