Steinefna- eða gerviolía - hver er munurinn og hvaða á að velja fyrir vélina þína?

Vélin er hjarta hvers bíls. Neitun hans getur valdið þér miklum kostnaði. Þess vegna verður þú að gæta þess almennilega. Í greininni lærir þú hvaða olíu á að velja steinefni eða gervi og hvað getur gerst ef rangri gerð er hellt í vélina.

Í hvað er mótorolía notuð?

Flestir ökumenn vita að það verður að vera olía í vélinni. Hins vegar vita ekki allir um hlutverk þess. Meginverkefni þess er að vernda vélarhluta frá því að festast. Þetta ástand á sér stað þegar málmhlutar vélarinnar komast í beina snertingu hver við annan og núningur verður. Til að forðast þetta er þunnu lagi af olíu smurt inn í vélina. Það skiptir ekki máli hvaða olíu þú velur - steinefni eða tilbúið.

Steinefna- eða tilbúið olía - hvaða á að velja?

Það eru þrjár tegundir af mótorolíu til sölu: 

• steinefni;
• gerviefni;
• blandað. 

Val á steinefni eða syntetískri olíu fer eftir gerð og gerð bílsins. Venjulega eru þessar upplýsingar veittar af framleiðanda. Og hvernig á að greina tilbúna olíu frá steinefni og blandað? Þetta verður að vera vitað til að skemma ekki drifbúnaðinn.

Hvað er jarðolía og í hvaða farartæki ætti að nota hana?

Hvenær á að bæta við jarðolíu? Þar til nýlega var skoðun að maður ætti að nota:

• jarðolía fyrstu 100 kílómetrana;
• blönduð olía allt að 200 kílómetrar;
• syntetísk olía til æviloka ökutækisins.

Hins vegar er þetta ekki raunin. Jarðolía er framleidd með því að eima hráolíu og er nú talin úrelt. Hvað eiginleika varðar er það síðra en gerviefni - það smyr vélina verr og missir smureiginleika sína við mjög háan hita. 

Þessir gallar hverfa þegar olíu er hellt í eldri bílgerð. Í slíkum tilvikum hefur það eftirfarandi kosti:

• hreinsar ekki út alla mengunarefni úr vélinni, sem kemur í veg fyrir þrýstingsminnkun á drifbúnaðinum;
• kemur í veg fyrir að smurkerfið stíflist.

Þar að auki er hún á lægra verði en gerviolía sem skiptir oft ekki litlu máli fyrir notanda ökutækisins.

Hvað er syntetísk olía og hvar á að nota hana?

Hvað varðar vélarvörn hefur gerviolía mikla yfirburði fram yfir jarðolíu. Það hentar best fyrir nútíma drif. Það ætti ekki að nota í eldri vélar. Hér eru kostir syntetískrar olíu:

• veitir betri vörn við lágt hitastig, sem gerir það auðveldara að byrja á veturna;
• þolir betur háan hita, sem leiðir til minni vélarslits;
• það er skilvirkara;
• betri vörn gegn miklu álagi;
• gerir vélina miklu hreinni.

Hvað eru blandaðar olíur?

Blandaðar olíur eru einnig kallaðar hálfgerviolíur. Þær eru eins konar brú á milli steinefna og tilbúinna olíu. Verð þeirra er aðeins lægra en gerviefni. Þau verða tilvalin ef vélin þín hefur verið mikið notuð. Þegar þú þekkir ekki sögu bílsins þíns og hann er með mikla mílufjöldi getur hálfgerviefni verið góð lausn fyrir þig. Ef þú veist að vélin þín er í góðu ástandi þarftu ekki að velja hálfgerviolíu.

Vinsamlegast athugaðu að þetta er sérstök vara með sérstaka eiginleika. Ekki velja það ef þú getur ekki ákveðið hvort þú vilt velja steinefna- eða tilbúna olíu. Það kemur ekki að fullu í stað hvors annars né annars.

Er hægt að skipta úr jarðolíu yfir í hálfgervi?

Fylgdu ráðleggingum ökutækisframleiðanda þegar þú velur vélarolíu. Upplýsingar um hvort nota eigi steinefna- eða tilbúna olíu er að finna í handbók ökutækisins. Ertu ekki viss um hvort þú getur skipt úr jarðolíu yfir í hálfgervi? Það er mögulegt, en eftir viðeigandi þjálfun.

Áður en skipt er út skaltu nota sérstakt verkfæri - svokallað gljáaefni. Leysir á öruggan hátt upp óhreinindi sem liggja inni í vélinni. Nauðsynlegt er að hella efninu í olíuna sem þegar hefur verið hituð að vinnsluhita og láta vélina ganga í lausagang. Seinna þarftu bara að fjarlægja gömlu olíuna og skipta um síurnar. Eftir þessar aðgerðir geturðu örugglega hellt tilbúinni olíu í vélina. 

Hvort sem þú velur steinefna- eða tilbúna olíu, mundu að skipta um hana reglulega. Ástand vélarinnar fer að miklu leyti eftir gæðum olíunnar.. Aðeins með réttri vöru geturðu notið þægilegrar og öruggrar aksturs.