Saga MG T röð
Nú er í eigu kínverska fyrirtækisins Nanjing Automobile Corporation, MG (sem stendur fyrir Morris Garage) var breskt einkafyrirtæki stofnað árið 1924 af William Morris og Cecil Kimber.
Morris Garage var bílasöludeild Morris og Kimber fékk þá hugmynd að smíða sportbíla byggða á Morris fólksbifreiðum.
Þrátt fyrir að fyrirtækið hafi framleitt margs konar farartæki, er það þekktast fyrir tveggja sæta íþrótta mjúktoppana. Fyrsti MG-bíllinn hét 14/18 og var einfaldlega íþróttahús sem sett var á Morris Oxford.
Þegar seinni heimsstyrjöldin braust út árið 1939 kynnti MG nýja TB Midget roadsterinn sinn, byggðan á fyrri TA, sem sjálft kom í stað MG PB.
Framleiðslan stöðvaðist þegar verksmiðjan bjó sig undir stríðsrekstur, en skömmu eftir lok stríðsins árið 1945 kynnti MG TC Midget, sléttan lítinn opinn tveggja sæta.
Reyndar var þetta berkla með nokkrum breytingum. Hann var enn með 1250 cc fjögurra strokka vél. Cm fékk lánaðan frá Morris 10 og var nú með fjögurra gíra samstilltan gírkassa.
TC er bíllinn sem festi MG nafnið í Ástralíu. Að hann hafi náð árangri hér og annars staðar þarf ekki að koma á óvart.
Eftir seinni heimsstyrjöldina voru bílar almennt hagnýt samgöngutæki frekar en skemmtun. Það var ekki nóg bensín heldur. Og eftir margra ára stríð voru allir fúsir til að njóta erfiðs friðar. Bílar eins og TC vekja gleði aftur til lífsins.
Án efa, þrátt fyrir mikla þátttöku TC, TD og TF í Landskeppni MG um páskana, halda bílarnir í T-röðinni áfram að gleðja þá sem aka þeim.
TD og TF fylgdu í kjölfarið áður en umfangsmiklar stílbreytingar kynntu MGA og síðar MGB, bíla sem þeir sem fæddust eftir stríðið þekkja betur.
Undanfarin ár hefur fyrirtækið komið aftur með T-röðina með TF-gerðinni sem byggð var árið 1995.
Um það bil 10,000 MG TC voru framleidd á milli 1945 og 1949, margir hverjir fluttir út. TD líktist TS en var reyndar með nýjan undirvagn og var endingarbetri bíll. Það er auðvelt fyrir leikmann að greina TC frá TD. Sá sem er með stuðarann er TD.
TD var framleiddur frá 1949 til '53 þegar TF var kynntur með nýrri 1466 cc vél. TF entist aðeins í tvö ár þegar honum var skipt út fyrir straumlínulagaðra MGA, sem erfði arfleifð röð bíla sem voru já, sjálfselskir, en vélrænt einfaldir, nógu áreiðanlegir og skemmtilegir í akstri eins og allir opnir bílar.
Vegur MG hefur í gegnum tíðina verið grýttur. Árið 1952 sameinaðist Austin Motor Corporation við Morris Motors og myndaði British Motor Corporation Ltd.
Síðan, árið 1968, var það sameinað í British Leyland. Það varð síðar MG Rover Group og hluti af BMW.
BMW afsalaði sér hlut sínum og MG Rover fór í gjaldþrot árið 2005. Nokkrum mánuðum síðar var MG nafnið keypt af kínverskum hagsmunaaðilum.
Mikilvægi kínversku kaupanna stafar af þeirri trú að vörumerkið og nafnið MG hafi nokkurt gildi á heimsmarkaði. Farartækið sem átti stóran þátt í að koma þessu gildi á fót er án efa MG TC.
