Mercedes Sprinter í smáatriðum um eldsneytisnotkun
Mercedes Sprinter er frægur smárúta sem fyrirtækið hefur framleitt síðan 1995. Eftir fyrstu útgáfu bílsins varð hann vinsælastur í Evrópu og fyrrum Sovétríkjunum. Eldsneytisnotkun Mercedes Sprinter er tiltölulega lítil og því velja margir sérfræðingar og ökumenn þessa tilteknu gerð.
Það eru tvær kynslóðir af vélinni:
- Fyrsta kynslóðin - framleidd í Þýskalandi frá 1995 - 2006.
- Önnur kynslóð - var kynnt árið 2006 og er framleidd til þessa dags.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 1.8 NGT (bensín) 6-mech, 2WD | 9.7 l / 100 km | 16.5 l / 100 km | 12.2 l / 100 km |
1.8 NGT (bensín) NAG W5A | 9.5 l / 100 km | 14.5 l / 100 km | 11.4 l / 100 km |
2.2 CDi (dísel) 6-mech, 2WD | 6.2 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 7.2 l / 100 km |
| 2.2 CDi (dísil) 6-mech, 4x4 | 7 l / 100 km | 9.8 l / 100 km | 8 l / 100 km |
2.2 CDi (dísel) NAG W5A | 7.7 l / 100 km | 10.6 l / 100 km | 8.5 l / 100 km |
2.2 CDi (dísel) 7G-Tronic Plus | 6.4 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.9 l / 100 km |
2.1 CDi (dísel) 6-mech, 2WD | 6.2 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 7.2 l / 100 km |
| 2.1 CDi (dísil) 6-mech, 4x4 | 6.7 l / 100 km | 9.5 l / 100 km | 7.7 l / 100 km |
2.1 CDi (dísil) NAG W5A, 4x4 | 7.4 l / 100 km | 9.7 l / 100 km | 8.7 l / 100 km |
| 2.1 CDi (dísel) 7G-Tronic | 6.3 l / 100 km | 7.9 l / 100 km | 6.9 l / 100 km |
| 3.0 CDi (dísil) 6-mech | 7.7 l / 100 km | 12.2 l / 100 km | 9.4 l / 100 km |
| 3.0 CDi (dísel) NAG W5A, 2WD | 7.5 l / 100 km | 11.1 l / 100 km | 8.8 l / 100 km |
| 3.0 CDi (dísil) NAG W5A, 4x4 | 8.1 l / 100 km | 11.7 l / 100 km | 9.4 l / 100 km |
Það eru margar breytingar:
- Farþega lítill rútan er vinsælasta gerðin;
- leigubíl með föstum leiðum - fyrir 19 sæti og fleiri;
- milliborgar lítill rúta - 20 sæti;
- vöruflutningabíll;
- sérhæfð farartæki - sjúkrabíll, krani, stýrimaður;
- frystibíll.
Bæði í CIS löndunum og í Evrópu er útbreidd venja að endurútbúa Sprinter.
Lykil atriði
Bensíneyðsla Mercedes Sprinter á 100 km er 10-11 lítrar, með blönduðum hringrás og um 9 lítrar á þjóðveginum, með rólegri ferð í allt að 90 km/klst. Fyrir slíka vél er þetta frekar lítill kostnaður. Mercedes Benz 515 CDI - er algengasta útgáfan af þessu fyrirtæki.
Framleiðsla þessa tegundar bíls fer fram af þýsku fyrirtæki, sem hefur nokkuð gott orðspor á markaðnum. Þessi gerð er með beinskiptingu. Einnig, til þæginda við notkun vélarinnar, eru vinnuvistfræðilegir stólar í farþegarýminu, búnir mjög þægilegum höfuðpúðum. Mercedes er með loftkælingu, sjónvarpi og DVD spilara. Bíllinn er með nógu breiðum gluggum, þökk sé þeim sem þú munt njóta fegurðar borgargötunnar. Raunveruleg eldsneytisnotkun á Mercedes Sprinter 515 - 13 lítrar af eldsneyti, sama blönduð umferð.
Spretthlaupari síðan 1995 og 2006
Mercedes Sprinter var fyrst sýndur snemma árs 1995. Þetta farartæki sem vegur frá 2,6 til 4,6 tonn er hannað til fjölhæfrar notkunar á ýmsum sviðum: frá farþegaflutningum til byggingarefnis. Rúmmál lokaðs sendibíls er á bilinu 7 rúmmetrar (með venjulegu þaki) til 13 rúmmetra (með háu þaki). Á útfærslum með palli um borð er burðargeta bílsins á bilinu 750 kg til 3,7 kg að þyngd.
Mjög lítill kostnaður fyrir svona stóra bíla, því Mercedes er alltaf gæði og umhyggja fyrir fólki.
Hvað varðar eldsneytisnotkun Mercedes Sprinter í borginni, þá er það 11,5 lítrar af eldsneyti. Reyndar, í borginni er neyslan alltaf meiri, það er vegna þess að stöðug umferðarljós, gangbrautir og einfaldlega hraðatakmarkanir hafa áhrif á bensínnotkun og að sjálfsögðu víkur hún mun hraðar en utan borgarinnar. En Mercedes Sprinter eldsneytisnotkun á brautinni er mun minni - 7 lítrar. Enda eru engin umferðarljós og annað á þjóðveginum og ökumaður getur ekki ræst vélina oft, sem tæknilega séð er nú þegar að spara eyðslu.
Eiginleikar fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn
Í fyrstu var spretthlauparinn ekki seldur á Norður-Ameríkumarkað undir merkjum Mercedes Benz. Hann var kynntur undir öðru nafni árið 2001 og var nefndur Dodge Sprinter. En eftir skiptinguna við Chrycler árið 2009 var skrifað undir samning um að hann myndi nú heita Mercedes Benz. Og fyrir utan þetta, til að forðast tollbyrði, verða vörubílar settir saman í Suður-Karólínu í Bandaríkjunum.
Samkvæmt endurteknum jákvæðum umsögnum um bílinn, Eldsneytisnotkun Mercedes Sprinter á 100 km er 12 lítrar, vegna þessa mæla margir reyndir ökumenn með þýsku framleiðslufyrirtæki.
Meðaleyðsla Mercedes Sprinter 311 cdi er 8,8 - 10,4 lítrar á 100 km. Þetta er líka stór plús til að spara bensín eða dísilolíu. Eldsneytistankurinn á þýska "dýrinu" gerir bílstjóranum kleift að sigrast á miklum vegalengdum og spara á sama tíma peninga. Sérstaklega er það gagnlegt fyrir smárútur eða flutningsaðila. Eldsneytiseyðsla á Mercedes Sprinter Classic, sem og á öðrum gerðum þýska bílaframleiðandans, er 10 lítrar af eldsneyti á 100 km af vegi. Það er mjög hagkvæmt ef þú fyllir á dísilolíu því það kostar stærðargráðu lægra en bensínverðið.
Samkvæmt tæknilegum eiginleikum sem tilgreind eru hér að ofan, getur eldsneytisnotkun verið frábrugðin raunverulegu, því það veltur allt á ýmsum þáttum. Tekið er tillit til slitþols hluta og notkunartíma bílsins. Á ýmsum síðum er hægt að finna mikið af upplýsingum frá ökumönnum og draga nokkrar ályktanir sjálfur.
Mercedes Sprinter er áreiðanleiki, gæði, þjónusta og besti kosturinn fyrir alla ökumenn. Þýska þingið hefur lengi verið frægt fyrir bestu vörur í bílaiðnaðinum og vertu viss um að það komi ekki til viðgerðar ef þú hugsar vel um bílinn. Ef þú ert kunnáttumaður á fegurð og elskar allt það besta, þá ættir þú örugglega að eiga slíkan bíl. Veistu að þú munt ekki finna betri smárútu en spretthlaupara.
