Mercedes, saga í gegnum mælaborðin
Smíði og viðhald vörubíla

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

2 / 16

LK 710 1964

Stjórnborð í málað blað, stórt bakelítstýri með þunnum haus, nokkrir rofar, svo ekki sé minnst á öskubakka: svona litu fyrstu ökumannssæti þungra gerða með stutthettum frá Mercedes-Benz út. Fyrir 60 árum.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

3 / 16

LK 710 1964

Þessir vörubílar hafa verið í framleiðslu síðan 1958. allt að 90 og eru enn taldar goðsagnir vegna endingar. Að vera með fá lið og það var auðvitað mjög mikilvægt, Kostur í árásargjarnasta umhverfinu.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

4 / 16

LK 2624 1972

Frá þessari stöðu fylgdist ökumaður með vinnu óslítandi mótorar OM 355 staðsett undir stuttu vélarhlífinni á stærri og öflugri útgáfum þessa vörubíls.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

5 / 16

LK 2624 1972

Heavy Duty módel 19 og 26 tonn þeir hafa átt langan feril í Afríku og Miðausturlöndum. Hljóðfæri þeirra voru eins og léttari gerðirnar.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

6 / 16

1632 1980

Þetta var opnað af NG seríunni. lárétt þróun með rofum og gaum- og viðvörunarljósum staðsettum meðfram efri brún mælaborðsins.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

7 / 16

1632 1980

NG serían lagaði viðmót ökumanns að háþróaðri getu dráttarvélarinnar, sem leiddi einnig til útgáfur með öflugri vél. 10 strokka 18 lítrar eins og 1632 á myndinni.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

8 / 16

1317 1989

Stýri og mælaborð af endurbættri stýrishúsaröð svokallaðrar. "Léttur klassi" (LK) hafa verið hönnuð fyrir meiri virkni og skýrleika. Sólgleraugu eru dæmigerð brúnn 80 ár.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

9 / 16

1317 1989

Á LC, framleiddum frá 1984 til 1998, skynsamleg form úr stjórnklefanum voru þau studd af stjórntækjum sem eru hönnuð til að veita meiri virkni og skýrleika.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

10 / 16

Atego 1222 2010 г.

Mælaborð Atego deilir mörgum þáttum með Actros röðinni, þar á meðal stýri með stjórntækjum. á hliðum loftpúðahlífarinnar... Uppbygging spjaldsins er líka svipuð, með stjórntækjum dreift yfir mismunandi yfirborð sem verða brátt stafræn.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

11 / 16

Atego 1222 2010 г.

Önnur kynslóð Atego var með fjóra mismunandi stýrishúsakostivinnuvistfræðilegri innréttinguþar á meðal stjórntæki og margir íhlutir stærri Actros.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

12 / 16

Actros 2 2003

Á Actros, 2 sæti, stýri, rofaborð: margir þættir gætu þegar verið sérsniðin... Skjárkerfið hefur einnig gengið í gegnum athyglisverða þróun frá því fyrra miðlægur stafrænn skjárhægt að sýna til dæmis valinn gír og virkni hjálparkerfa.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

13 / 16

Actros 2 2003

Líkt og ytra byrði er önnur kynslóð Actros mælaborðs einnig framleitt. umvefjandi og með fullt af stjórntækjum innan seilingar.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

14 / 16

Actros 2 2018

Á Actros 2018 finnum við tveir háupplausnarskjáir: Stýribúnaðurinn er sérstilltur og getur sýnt virkni Active Drive Assist og Predictive Powertrain Control kerfisins. Aukaskjárinn er snertiskjár sem hægt er að nota eins og snjallsíma. V fjölnota stýri það er orðið stjórnstöð.

Mercedes, saga í gegnum mælaborðin

15 / 16

Actros 2 2018

Fimmta kynslóð Mercedes-Benz Actros kynnt fyrir fyrst í heiminum nánast algjörlega stafræn vinnustöð. Viðmótið inniheldur einnig tvo MirrorCam skjái á A-stoðum.

Nýjustu myndasýningar

16 / 16

Bæta við athugasemd