Mercedes-Benz Citan. Hvað býður nýja kynslóðin upp á?

Rúmmál farangursrýmis Citan sendibílsins er allt að 2,9 m3. Í miðjunni eru tvö evrubretti þversum, hvert á eftir öðru.

Nýi Citan sameinar fyrirferðarlítið ytra mál (lengd: 4498-2716 mm) og rausnarlegt innanrými. Þökk sé mörgum mismunandi útgáfum og hagnýtum búnaðarupplýsingum býður hann upp á marga mismunandi notkunarmöguleika og þægilega hleðslu. Gerðin mun koma á markað sem sendibíll og ferðabíll. Önnur afbrigði með langt hjólhaf munu fylgja á eftir, auk Mixto útgáfa. En jafnvel í afbrigðinu með stuttu hjólhafinu (3,05 mm), býður Nýi Sitan upp á umtalsvert meira pláss en forveri hans – til dæmis í sendibíl er farmrýmið XNUMX metrar að lengd (fyrir útgáfuna með færanlegu skilrúmi). .

Rennihurðir eru hagnýtur kostur, sérstaklega á þröngum bílastæðum. Nýr Citan er fáanlegur með tveimur pörum af rennihurðum. Þeir veita breitt op - sem mælist 615 millimetrar - á báðum hliðum ökutækisins. Hæð hleðslulúgu er 1059 millimetrar (báðar tölurnar vísa til jarðhæðar). Farangursrýmið er einnig aðgengilegt að aftan: Farangurssyllur sendibílsins er 59 cm hár. Hægt er að læsa tveimur afturhurðunum í 90 gráðu horn og jafnvel halla allt að 180 gráður í átt að ökutækinu. Hurðin er ósamhverf - vinstri laufið er breiðara, svo það ætti að opna það fyrst. Valfrjálst er einnig hægt að panta sendibílinn með afturhurðum með upphituðum rúðum og þurrkum. Afturhlera er fáanlegur sé þess óskað, sem einnig inniheldur þessar tvær aðgerðir.

Ritstjórn mælir með: Ökuréttindi. Kóði 96 fyrir eftirvagna í flokki B

Tourer er staðalbúnaður með afturhlera með glugga. Sem valkostur er hann einnig fáanlegur með afturhlera. Hægt er að leggja aftursætið niður í hlutfallinu 1/3 til 2/3. Fjölmörg geymsluhólf gera daglega notkun nýja Citan auðveldari.

Til viðbótar við fasta skilrúmið á milli stýrishúss og farangursrýmis (með og án glers), er nýr Citan sendibíll einnig fáanlegur í samanbrjótandi útgáfu. Þessi valkostur hefur þegar sannað sig á fyrri gerðinni og hefur síðan verið fínstilltur. Ef flytja þarf langa hluti er hægt að snúa grilli farþegamegin í 90 gráður, brjóta það síðan saman í átt að ökumannssætinu og læsa það á sinn stað. Farþegasætið er aftur á móti hægt að fella niður til að búa til flatt yfirborð. Hlífðargrillið er úr stáli og er hannað til að vernda ökumann og flugmann fyrir stjórnlausri farmhreyfingu.

Nýr Mercedes Sitan. Hvaða vélar á að velja?

Við markaðssetningu mun vélaframboð hins nýja Citan samanstanda af þremur dísil- og tveimur bensíngerðum. Til að fá enn betri hröðun í framúrakstri er td 85 kW dísilútgáfan af sendibílnum búin kraftaukningu/togaukningu. Það gerir þér kleift að innkalla allt að 89 kW afl í stuttan tíma og 295 Nm af togi.

Afltæki uppfylla Euro 6d umhverfisstaðla. Allar vélar eru tengdar ECO Start/Stop aðgerðinni. Auk sex gíra beinskiptingar verða öflugustu dísil- og bensíngerðirnar einnig fáanlegar með sjö gíra tvískiptingu (DCT).

Vélarsvið:

Van Citan - helstu tæknigögn:

Þeir vitna í van		108 CDIs vitnað til	110 CDIs vitnað til	112 CDIs vitnað til	Þeir vísa til 110	Þeir vísa til 113
Kútar	magn / staðsetning	4 innbyggðir
Offset	cm3	1461			1332
Mok	kW / km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	vinna / mín	3750	3750	3750	4500	5000
Vökva	Nm	230	260	270	200	240
в	vinna / mín	1750	1750	1750	1500	1600
Hröðun 0-100 km / klst	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Speed	km / klst	152	164	175	168	183

WLTP neysla:

Þeir vitna í van		108 CDIs vitnað til	110 CDIs vitnað til	112 CDIs vitnað til	Þeir vísa til 110	Þeir vísa til 113
Heildareyðsla, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Heildarlosun koltvísýrings2, VPIM3	g/km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - helstu tæknigögn:

Sitan Turer		110 CDIs vitnað til	Þeir vísa til 110	Þeir vísa til 113
Kútar	magn / staðsetning	4 innbyggðir
Offset	cm3	1461	1332
Mok	kW / km	70/95	75/102	96/131
в	vinna / mín	3750	4500	5000
Vökva	Nm	260	200	240
в	vinna / mín	1750	1500	1600
Heildareldsneytisnotkun NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Heildarlosun koltvísýrings2, NEDC4	g/km	128-125	146-144	146-144
Hröðun 0-100 km / klst	s	15.5	14.7	13.0
Speed	km / klst	164	168	183

WLTP neysla:

Sitan Turer		110 CDIs vitnað til	Þeir vísa til 110	Þeir vísa til 113
WLTP Heildareldsneytisnotkun3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Heildarlosun koltvísýrings2, VPIM3	g/km	146-136	161-151	160-149

Það verður rafmagnsútgáfa

eCitan mun koma inn á markaðinn á seinni hluta ársins 2022. Þetta alrafmagnaða afbrigði af Citan mun bætast við rafbílalínu Mercedes-Benz Vans ásamt eVito og eSprinter. Áætlað drægni verður um 285 kílómetrar (samkvæmt WLTP), sem mun mæta þörfum atvinnunotenda sem nota bílinn oft til flutninga og afhendingar í miðborginni. Gert er ráð fyrir að hraðhleðslustöðvar taki 10 mínútur að hlaða rafhlöðu úr 80 prósentum í 40 prósent. Mikilvægt er að viðskiptavinurinn þarf ekki að gefa neinar tilslakanir miðað við bíl með hefðbundinni vél hvað varðar stærð farmrýmis, burðargetu og framboð á búnaði. Fyrir eCitan verður jafnvel dráttarbeisli í boði.

Nýr Mercedes Sitan. Innbyggður hlífðarbúnaður og tæki 

Stuðningur við ratsjár- og úthljóðskynjara og myndavélar fylgist aksturs- og bílastæðaaðstoðarkerfi með umferð og umhverfi og getur varað við eða gripið inn í eftir þörfum. Eins og nýjar kynslóðir C-Class og S-Class, virkar Active Lane Keeping Assist með því að trufla stýringuna, sem gerir hana sérstaklega þægilega.

Auk lögbundinna ABS- og ESP-kerfa eru nýju Citan-gerðirnar búnar að staðalbúnaði Hill Start Assist, hliðarvindsaðstoð, ATH. ATTENTION ASSIST og Mercedes-Benz neyðarkall. Aðstoðarkerfi Citan Tourer eru enn flóknari. Meðal staðalbúnaðar á þessari gerð eru virk bremsuaðstoð, virk akreinagæsluaðstoð, blindblettaaðstoð og Assist Limit Assist með umferðarmerkjagreiningu til að veita frekari aðstoð ökumanns.

Mörg önnur akstursaðstoðarkerfi eru fáanleg ef óskað er, þar á meðal Active Distance Assist DISTRONIC, sem getur sjálfkrafa tekið við stjórninni þegar ekið er í umferðinni, og Active Steering Assist, sem hjálpar ökumanni að halda Citan á miðri akrein.

Citan er líka brautryðjandi í öryggiskerfum: Citan Tourer er til dæmis búinn miðlægum loftpúða sem getur blásið út á milli ökumanns- og farþegasæta við alvarleg hliðarárekstur. Alls geta allt að sjö loftpúðar verndað farþega. Sendibíllinn er búinn sex loftpúðum sem staðalbúnaður.

Eins og eldri bróðir hans, Sprinter, og Mercedes-Benz fólksbílategundirnar, er hægt að útbúa nýja Citan með leiðandi og sjálflærðu MBUX (Mercedes-Benz User Experience) margmiðlunarkerfi. Með öflugum flísum, sjálflærandi hugbúnaði, háupplausnarskjám og töfrandi grafík hefur þetta kerfi gjörbylt hvernig þú keyrir.

Mismunandi MBUX útgáfur eru fáanlegar ef óskað er eftir nýjum Citan. Styrkleikar þess eru meðal annars leiðandi stjórnunarhugmynd í gegnum sjö tommu snertiskjáinn, snertistjórnhnappana á stýrinu eða „Hey Mercedes“ raddaðstoðarmanninn. Aðrir kostir eru samþætting snjallsíma við Apple Car Play og Android Auto, handfrjáls Bluetooth símtöl og stafrænt útvarp (DAB og DAB+).

Að auki er Citan verksmiðjuútbúinn fyrir marga Mercedes me connect stafræna þjónustu. Fyrir vikið eru viðskiptavinir alltaf tengdir ökutækinu, sama hvar þeir eru. Þeir hafa alltaf aðgang að mikilvægum upplýsingum bæði um borð og utan farartækisins, auk þess sem þeir geta notað ýmsar aðrar gagnlegar aðgerðir.

Til dæmis getur "Hey Mercedes" skilið orðatiltæki: notendur þurfa ekki lengur að læra ákveðnar skipanir. Aðrir eiginleikar Mercedes me connect fela í sér fjarþjónustu eins og uppflettingu bílastöðu. Fyrir vikið geta viðskiptavinir á þægilegan hátt skoðað mikilvægustu upplýsingarnar um farartæki sín hvenær sem er, eins og heiman eða á skrifstofunni. Alveg eins hagnýtt, með leiðsögn með rauntíma umferðarupplýsingum og Car-to-X tengingu, hafa viðskiptavinir aðgang að nýjustu rauntímagögnum á leiðinni. Þetta þýðir að þú getur í raun forðast umferðarteppur og sparað dýrmætan tíma.

Hægt er að slá inn áfangastaði sem þriggja orða vistföng þökk sé what3word (w3w) kerfinu. what3words er auðveldasta leiðin til að fá staðsetningu þína. Í þessu kerfi var heiminum skipt í 3m x 3m ferninga og hverjum þeirra var úthlutað einstakt þriggja orða heimilisfang - það getur verið mjög gagnlegt þegar leitað er að áfangastað, sérstaklega í atvinnustarfsemi.

Sjá einnig: Þriðja kynslóð Nissan Qashqai