Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Sportbílar
AF HVERJU nýja Mercedes SL65 AMG? Hvers vegna myndi einhver kaupa þetta? Þetta eru óhjákvæmilegar spurningar ef þér finnst þessi superSL virði 245.469 € 46.869. Það er 38.299 evrur 185.193 meira en SLS með fallegu gullvænghurðunum og 63 evrur meira en SLS Roadster ef þú vilt frekar útiveruna. Ef þú vilt aftur á móti fella harðan topp og svolítið óþægilegt útlit, þá er alltaf Ferrari California með Special Handling pakkann fyrir 8 € 178.290, svo ekki sé minnst á léttari og árásargjarnari SL65 VXNUMX, kjarasamning með sínum XNUMX XNUMX €. ... Hvar sem þú horfir muntu sjá fleiri framandi og spennandi keppinauta en SLXNUMX AMG.
En enginn þeirra er með SL65 númer: V12 6.0. biturbo þróar 629 hestöfl. við 4.800 snúninga á mínútu. núna 1.000 Nm á bilinu 2.300 til 4.300 snúninga á mínútu. Þetta er fegurð þess: brjálæðislega parið og „V12 Turbo“ letrið á hliðarinntakinu. En þá kemstu að því að hann vegur 1.950 kg miðað við 1.710 kg SL63 og að á meðan SL63 V8 er með grófri sjö gíra blautri kúplingu MCT sjálfskiptingu þá verður hann að sætta sig við hefðbundnari 7G-Tronic með togbreytir... SLS vegur aðeins 1.620 kg og er með tvöfaldri kúplingu. Þvílíkt óréttlæti!
Allt þetta par virðist vera mjög dýrt. Þetta er ekki að segja að ef mér bjóðist að keyra SL65 AMG í nokkra daga myndi ég neita. Hún er frábær og það er enginn vafi á því. En þetta eintak með mjög áberandi mattgráu lifri, fagurfræðilegum umbúðum kolefniþá Magic Sky Control þak и kolefni keramik bremsur útgjöld – haltu áfram – meira en 260.000 evrur.
Fyrir þessa tölu ætti hún að vera meira en frábær, hún ætti að vera virkilega stórkostleg. En þegar þú ert að sigla í bænum eða á þjóðveginum, þá er áhrifamikill SL65 örugglega ekki sá sami. IN vél það er öflugt, en ekki eins dramatískt og V8 AMG, og hefur tilhneigingu til að vera rólegt eftir annasama vakningu (fyrir það kveikjuhljóð verðum við að þakka stop-start. Ó já, SL65 AMG hefur stop-start: annars veistu hvað losun er með þessum biturbo V12 6.0 ...). Hreyfingin er stöðvuð jafnvel í Þægindi и stýri það virðist of hratt fyrir rammann, sem veldur röð stökk og hrökk. Það er illa samsett par, með sléttri V12 vél og hraðri stýringu annars vegar og nokkuð sléttri akstri hins vegar. Eins og SL65 geti það ekki ofurbíll og var of ójafnvægi til að gera GT.
Hins vegar tekst SL65 hægt en örugglega að vinna þig yfir. Það er ómögulegt að meta ekki flókna tóninn í vélinni og hennar eigin frammistaða endalaus og villtur. Hann fellur fast en það sem er mest sláandi og spennandi er krafturinn í högginu og hvernig hann fellur til jarðar. IN dekk Afturhlutinn á 285/30 ZR19 passar varla við það afl og tog og er fullkomið til að njóta SL65 án þess að taka of mikla áhættu ef þú velur millistillingu. Íþróttaáfrýjun Ó 'ESP... Þannig að dekkin byrja á 2.500 snúningum á mínútu og halda síðan áfram með rafeindatækni og byrja að rúlla aftur á hámarksafli við 4.800 snúninga á mínútu. Hvað ef þú slekkur alveg á því? Á þessum tímapunkti tekur vélin yfir dekkin svo hratt að jafnvel þótt þú takir fótinn af gasinu mun tregða sem myndast í gírkassa og aftan valda því að dekkin renna í skelfilega endalausa sekúndu áður en þau koma aftur á sinn stað. Það er auðvelt að lenda í vandræðum með þennan bíl án þess þó að átta sig á því.
Ótrúlega, þrátt fyrir allan þennan kraft, tekst SL65 að takast á við hlykkjóttustu vegina með ótrúlegri skilvirkni og fáránlegum hraða. Hjón (þvílíkt par!) Eyðir ófullkomleika Speed svolítið hægur og svarar ekki, Sport Handling ham er mjög jafnvægi og höggdeyfar í ham Íþróttamaður þetta er frábært fyrir svona stóra og þunga vél.
Stýrið er alltaf svolítið óvirkt, en gripið að framan er gott, kolefni keramikhemlarnir eru svolítið porous en kraftmiklir og allt þetta gerir bílnum kleift að snúast á supersonískum hraða og gefa það besta úr ekki aðeins vélinni heldur einnig vél. Rammi. SL65 er ekki eins öflugur og SLS, en það er eitthvað skemmtilegt við það: það er eins og að sigrast á fellibyl.
Svo aftur að spurningunni: til hvers er SL65 AMG? Ég er ekki viss ennþá. Það hefur villt afl, en ekki kraftinn og sýnileikann sem þú gætir búist við af bíl á þessum verðpunkti. Og úlfurinn í sauðfatnaði er ekki fyrir þá sem vilja sameina ýkt vald með lágstemmdri línu. Ef til vill er málið að það er gagnslaust. Þar Mercedes и AMG þeir byggðu það einfaldlega vegna þess að þeir gátu. Og hver sem kaupir það mun líklega gera það einfaldlega vegna þess að þeir geta það. Því miður er ég ekki á meðal þeirra, en ég myndi vilja eiga vin sem var.
