Mercedes S-Class 63 AMG: hraður lúxus - Sportbílar

Mercedes S-Class 63 AMG: hraður lúxus - Sportbílar

Le frábær íþróttabíll þeir hafa alltaf heillað mig mjög mikið. Þetta eru bílar fyrir þá sem vilja allt: þægindi, lúxus, ímynd, en einnig áræðið magn af hestöflum.

Il AMG leikarar hann hefur alltaf verið meistari í að breyta fólksbílum í yfirborðs- og loftflaugar. Þó óneitanlega fyrir fimmtán árum hafi AMG útgáfur verið grimmar hratt á beinni línu, en ekki mjög háþróað um horn... Á undanförnum árum hefur þetta einkenni smám saman horfið og nú vita fólksbílar, undirritaðir með þessum þremur bókstöfum, viðskipti sín, jafnvel þegar vegurinn byrjar að vindast. Sama gildir um einn Mercedes S-flokkur?

MINNRI LÍTRAR - MEIRI AFLAGI

Skammstöfun er orð sem hræðir ekki lengur. IN V8 4,0 lítra AMG sem kemur í stað 8 lítra V5,5 undir húddinu á S-Class 63 AMG er sannkallað náttúruafl. Það er nákvæmlega það sama og við finnum á AMG GTSen hér er styrkurinn fenginn 612 CV (27 fleiri en fyrri S 63 AMG) og heilmikið 900 Nm tog. Þrátt fyrir þá staðreynd að S 63 AMG vegur meira en tvö tonn, þá sleppur hann frá 0 til 100 á 3,5 sekúndum og nær 250 km / klst (takmarkaðir bílar) á mjög stuttum tíma; Ég veit þetta vegna þess að við hjóluðum það á þýsku Autobahn (engin hámarkshraði) og á fallegum fjallvegum frá Zürich til Baden-Wüttenberg. Þar Mercedes S 63 AMG þá er hann með fjórhjóladrif að venju 4MATIC +, mjög á áhrifaríkan hátt grundvallar allan þann kraft, en gerir á sama tíma frábært starf við að meðhöndla gangverk afturhjóladrifs. Við þetta bætist sjálfskipting. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 innlegg, hengiskraut Airmatic virk og Dynamískt úrval sem gerir þér kleift að breyta stillingu ökutækisins.

SPORT CRUISER

La Mercedes S flokkur er ferðasalur einnig í AMG útgáfunni, þægilegt, jafnvel við sportlegustu aðstæður. Fagurfræðilega finnum við meiri áherslu á loftinntök að framan samanborið við fyrri útgáfu og árásargjarnari stuðara að aftan. Á heildina litið er þetta hins vegar næðislegasta AMG-bílanna og ef það væri ekki "V8 Biturbo"-merkið á hliðinni væri auðvelt að misskilja það fyrir friðsamlegri útgáfu. Hins vegar gefur hávaðinn það frá sér. IN 8 lítra tveggja túrbó V4,0 hefur sannarlega villt öskr: brotnar, skýtur og gefur frá sér hávær rödd, sérstaklega frá hliðinni.

Hins vegar inni, þrátt fyrir virkja íþróttaútblástur (það er líka hnappur fyrir þetta) hljóðið er skemmtilegt, tælandi, en dempað... Bíllinn er svo vel hljóðeinangraður að hann rænir þér góðum hluta af V-XNUMX hljóðeinangruninni; en á hinn bóginn er það S-flokkur, og kaupandinn (í orði) vill það. Það er það sama með hröðun: ýtir hart, það er svolítið satt, en hraðatilfinningin skyggir á ótrúlega þægindi S-Class, og aðeins með því að horfa á hraðamælirinn muntu skilja hversu hratt þessi S er í raun. Á fjallvegum og í Sport + ham sýnir hann afvopnandi ró. Það kemur úr þröngum hornum og grípur þungt og rennir sjaldan að aftan á meðan gírkassinn er stundvís og fljótur eins og best er að höndla, jafnvel harður þegar kemur að alvarleika.

ÖRUGT EN SPENNANDI

Það sem í raun vantar er þátttaka litlu systranna E og C. Þetta er ekki gagnrýni, það er staðreynd. S er þægilegri, hljóðlátari og þyngri. Þess vegna vekur hemlun ekki mikið sjálfstraust (öflugt, en tapast fljótt), stýrið er svolítið rifið af, bíllinn er stöðugur en vill ekki spila. Ég vil ekki láta misskilja mig: þó að hún vegi tvö tonn og innihaldi alla þessa tækni er hún meðfærileg og ótrúlega góð í akstri, en þrátt fyrir þetta skilar hún sér best á hraðbrautinni eða á miðlungs hraða, þar sem þú getur notiðendalaus hröðun AMG V8. Hvernig það ætti að vera.

Ályktanir

La Mercedes S-Class 63 AMG 2017 er hraðari og lúxus en nokkru sinni fyrr. Það er ekki sú skynsamlegasta og villta ofur sedans, en það er vissulega ekki án krafta og tæknilegra græja. 8 lítra V4,0 réttlætir (og jafnvel betri) gömlu 5,5 lítra vélina með enn grófara hljóðrás. Hljóð sem blandast lúxus og glæsileika ökutækisins. Það verður ekki það fjörugasta í sínum flokki, en það er óviðjafnanlegt í hraða og öryggi.

Verð S 63 AMG 4MATIC langur hluti af 175.590 Evra.