Mercedes-Maybach GLS 2020 - hátind bílalúxus
Mercedes hefur breytt útliti Maybach GLS 600, en innréttingin hefur fengið íburðarmikla eiginleika.
Mercedes ákvað að rífa hlífina af fyrsta Maybach GLS 600 jeppanum sínum í Guangzhou í Kína í stað hefðbundinnar bílasýningar og gaf í skyn hvar búist er við að nýja ofurlúxusgerðin seljist best.
Byggt á GLS stóra lúxusjeppanum bætir Maybach-merkjagerðin við fjölda ofurlúxusbragða til að lyfta honum og keppa við Rolls-Royce Cullinan og Bentley Bentayga.
Búist er við að bíllinn komi í sýningarsal í Ástralíu á þriðja ársfjórðungi næsta árs. Að utan er GLS 600 auðþekkjanlegur á krómhúðuðu framgrillinu með lóðréttum rimlum.
Gluggaumhverfi, hliðarpils, tegundarsérstök merki, útrásarpípur og stuðaraklæðning eru einnig kláruð í háglans, en 22 tommu felgur eru staðalbúnaður og 23 tommu íhlutir eru fáanlegir sem valkostur.
Byggt á stóra lúxusjeppanum GLS, Maybach-merkt gerðin bætir við fjölda ofurlúxusviðbragða.
Tvítóna málun er einnig valfrjálst og er boðið upp á sjö mismunandi samsetningar.
Helstu breytingarnar höfðu þó áhrif á innréttingu Maybach GLS 600, nefnilega aðra sætaröðina.
Aðeins fjórir bekkir eru búnir sem staðalbúnaður til að hámarka plássið, en hægt er að bæta við fimm sæta uppsetningu.
Í fjögurra sæta útgáfunni er hægt að stilla afturbekkina rafrænt í hæð og halla allt að 43 gráður, og vinna í tengslum við gluggahlera til að loka eins mikið af umheiminum og þarf.
Allir snertipunktar að aftan eru klæddir í fínu nappaleðri til að auka aðlögun og dempun.
Aðeins fjórir bekkir eru búnir sem staðalbúnaður til að hámarka plássið, en hægt er að bæta við fimm sæta uppsetningu.
Sæti að sjálfsögðu með hita, kælingu og nuddi.
Miðborðið á milli aftursætanna breytist í borð, einnig er boðið upp á ísskáp með plássi fyrir kampavínsflöskur og reykháfa.
Til að forðast óæskilegar hljóðtruflanir í farþegarýminu er virk og óvirk hávaðaminnkun sett upp um allt innréttinguna og Mercedes-Maybach hefur þróað sérstakan ilm sem hægt er að veita í gegnum loftræstikerfið.
Farþegar í aftursætum eru með auka loftræstiloftsstýringu umfram staðlaða GLS, á meðan kerfið hefur verið endurbætt fyrir hraðari hitun/kælingu.
Einnig er innbyggt í afturborðið Mercedes-Benz User Experience (MBUX) margmiðlunarspjaldtölvustýring, sem getur stjórnað öllum afþreyingaraðgerðum.
Loftfjöðrun er staðalbúnaður og E-Active Body Control valkosturinn miðar að því að draga enn frekar í sig ójöfnur á holóttum vegum.
Ökumenn fá einnig í fyrsta sinn aðgang að sérstakri akstursstillingu Maybach, sem veitir hámarks þægindi í aftursætinu.
Frá framsætum er nýr Maybach nánast eins og GLS-gjafabíllinn.
Þegar afturhurðirnar eru opnar lækkar bíllinn sjálfkrafa til að auðvelda inn- og útkomu og fótpúðarnir teygja sig út úr bílnum.
Frá framsætum er nýr Maybach næstum eins og GLS-gjafabíllinn, að undanskildum leðurklæðningum og tegundarsértækum merkjum.
Þótt Maybach bæti við fjölda aukahluta, þýðir það að fjarlægja þriðju sætaröðina að það vegur um það bil það sama og venjulegur GLS.
Maybach GLS 4.0 er knúinn af hinni kunnuglegu 8 lítra V600 bensínvél með tvöföldu forþjöppu og fær einstakt afluppsetningu upp á 410kW og 730Nm togi sem hægt er að stækka fyrir aðra 600 sérstaka valkosti.
Ásamt 48 volta milda tvinnkerfinu er eldsneytiseyðslan 11.7-12.0 lítrar á 100 kílómetra.
