Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi kassi

Með þessum nýja Sprinter gátum við auðveldlega ímyndað okkur hvernig það myndi líða að vera pípulagningamaður eða samsvarandi í farsímaverkstæði. Stærsti fulltrúi Mercedes sendingaráætlunarinnar er risastór, jafnvel svo rúmgóður að hann er meðal bílskúr með tækjum og tækjum.

Þú trúir ekki? Skoðaðu myndina af farmrýminu þar sem eru margar skúffur, skápar, hillur og vinnubekkur. Það heldur jafnvel stöðinni á öruggan hátt ef nauðsynlegt er að skera járnpípuna nákvæmlega. Slík auðbúið farsímaverkstæði var stofnað af sérhæfða fyrirtækinu Sorti, doo, sem er fulltrúi Sortimo vörumerkisins. Það er sérfræðingum þekkt fyrir létta, endingargóða og gagnlega hönnun eða verkstæði lausnir.

Staðlaður yfirbyggingarkostur og upphækkað þak er líklega ákjósanlegasta samsetningin fyrir flesta iðnaðarmenn, þar sem farmrými er með nothæfum 10 rúmmetrum, sem er tveimur rúmmetrum meira en grunnútgáfan með upphækkuðu þaki.

Fyrir Sprinter útgáfuna með 5 metra lengd býður verksmiðjan upp á útgáfur með álagi frá 91 til 900 kg. Svo á þessu svæði er valið einnig fjölbreytt. Við verðum að leggja áherslu á að það er einmitt vegna gífurlegrar stærðar sem þú munt ekki flýta þér með það inn á mjög þröngar borgargötur.

En það er ekki allt; Auk burðargetu státar það af einum öruggasta sendibílnum sem völ er á. ESP kemur staðlað, sem er sérstaklega velkomið þegar slíkur risi er fullhlaðinn. Öryggi rafeindatækni er mjög gagnlegt fyrir ökumann þar sem það mun skila álaginu hraðar og umfram allt líklegra, jafnvel í slæmum akstursskilyrðum eins og snjó, hálku eða rigningu.

Í samræmi við nútímalegan öryggisbúnað líkist innréttingin í farþegarýminu, sem enn er vörubíll, næstum vörubíl, en síðast en ekki síst, ökumaðurinn hefur allt sem hann þarf innan skamms. Þannig má hrósa uppsetningu gírstöngarinnar, stýrisins, sem veitir góða tilfinningu um tengingu framhjólanna við malbikið og gagnsæja skynjarana.

Okkur vantaði aðeins viðbótar hljóðeinangrun þar sem hávaðinn undir hettunni er ekki nægilega síaður og fer inn í klefa. Fjögurra strokka túrbódísill gæti gert svæðið aðeins rólegra. Það er rétt að með 150 hestum á það hrós skilið þar sem þrátt fyrir fyrirferðarmikla stærð og þyngd þessa Sprinter er hann nógu líflegur til að hjóla án þess að þreytast.

Jæja, ef Sprinter er fullhlaðinn farmi, þá er sagan svolítið öðruvísi þar sem hún þenur miklu meira og krefst meiri snúningshraða hreyfils. Neysla þess eykst einnig, sem með í meðallagi þungum fæti fer ekki yfir tíu lítra og undir álagi nær hún 12 lítrum.

Annars talar lengja þjónustutímabilið, sem nú er stillt á 40.000 kílómetra fresti, fyrir sparnaði. Þetta og eyðsla föstu eldsneytis ætti að duga fyrir vinalegt jafnvægi í árslok.

Burtséð frá ryðvandamálum í eldri Sprinters, hefur Mercedes einnig veitt viðunandi ryðvörn og 12 ára ábyrgð. Ryðgað málmplata, sem áður var stærsta sár þessara sendibíla, er talið saga. Þetta eru örugglega góðar fréttir þar sem við elskum nýja Sprinter. Hafðu það ferskt eins lengi og mögulegt er.

Petr Kavchich

Mynd: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi kassi

Grunnupplýsingar

Sala:	AC Interchange doo
Grunnlíkan verð:	26.991 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	35.409 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	110kW (150 KM)
Hámarkshraði:	148 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	10,4l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil með beinni innspýtingu - slagrými 2148 cm3 - hámarksafl 110 kW (150 hö) við 3800 snúninga á mínútu - hámarkstog 330 Nm við 1800-2400 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélin er knúin áfram af afturhjólunum - 6 gíra beinskipting - dekk 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Stærð:	hámarkshraði 148 km/klst - hröðun 0-100 km/klst engin gögn - eldsneytisnotkun (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Messa:	tómt ökutæki 2015 kg - leyfileg heildarþyngd 3500 kg.
Ytri mál:	lengd 5910 mm - breidd 1993 mm - hæð 2595 mm - skott 10,5 m3 - eldsneytistankur 75 l.

Mælingar okkar

* vegna viðbótarbúnaðar (Sortimo pakki: vinnuskúffur, vinnuborð ...) mælingar voru ekki gerðar þar sem niðurstöðurnar yrðu ekki sambærilegar
prófanotkun:	11,0 l / 100km
Prófvillur:	ótvírætt

оценка

• Án efa er þetta atvinnubíll. Það vekur hrifningu með plássi og hleðslu, að einhverju leyti (ef þú ert ekki of kröfuharður) líka með vélinni og sex gíra gírkassasamsetningu. Það er vitað að það er stórt, en þetta er ekki eins truflandi og örlítið ofmetið rúmmál vélarinnar sem tengist lélegri hljóðeinangrun.

Við lofum og áminnum

Smit

rými

vél

traust handverk

farmrýmisbúnaður

léleg hljóðeinangrun

missti af gagnlegu geymslurými í farþegarýminu

elta neyslu