Mercedes A220 d 4Matic Premium, reynsluakstur okkar – Road Test
efni
Mercedes A220 d 4Matic Premium, reynsluakstur okkar – Road Test
Þéttleiki Silver Star í 220 d 4Matic útgáfunni og með Premium stillingu virkar vel og er vissulega falleg sjón, en verðið er mjög hátt.
Pagella
|
|
Mercedes Class A220 d með 4Matic drifi og hágæða búnaði hefur allt sem þú gætir viljað frá hágæða þjöppu: þægindi, akstursgleði, ímynd og fjölhæfni. Það er synd að verðið er nálægt því sem er í C-flokki og 220d er sérstaklega hávær þótt hann sé ekki mjög þyrstur.
Nýtt Mercedes flokkur A, eða að minnsta kosti næstum því nýtt. Þýska samningurinn hefur verið uppfærður án mikilla breytinga á upprunalegu (heppnu) uppskriftinni: ný framljós með LED -undirskrift, ný fagurfræðileg snerting á stuðarunum og enn meira úrvals innréttingar. Hins vegar var venjulegt „A“ fyrir aftan stýrið. Örugglega gott miðað við kraftmikla eiginleika þess hafa hrifið okkur síðan það var kynnt.
Bíllinn í prófun okkar er toppútgáfan með 220 hestafla vél. 177 d, 7G-Tronic Plus tvíkúplingsskipting, 4Matic fjórhjóladrif og búnaður. Premium... Í þeim síðarnefnda er langur listi af áhugaverðum valkostum, þar á meðal: Garmin® MAP PILOT margmiðlunarleiðsögumaður, AMG stíll, 18 tommu álfelgur, umhverfisleður íþróttasæti, Mercedes Connect me þjónusta og akstursval. DYNAMIC og marga aðra lúxusvalkosti.
City
La Mercedes Class A220 d líður vel í borginni. 430 cm á lengd, 178 cm á breidd og 143 cm á hæð, þetta er „miðja“ hlutinn. Afturrúðan veitir mjög takmarkað skyggni og því er val á hefðbundnum bílastæðaskynjara að aftan nauðsynlegt. A-stoðirnar hindra einnig mikilvæg sjónarhorn og vélarhlíf er erfitt að „mæla“ þegar lagt er í bílastæði.
I 2,2 lítra dísil Mercedes það er teygjanlegt, en örugglega hávaðasamt, jafnvel meira þegar þú ert að taka upp hraða: galli sem er algjörlega óviðeigandi, sérstaklega í ljósi aukagjalds bílsins.
Il Cambio 7G-Tronic það reynist góður félagi á ferðinni: í sjálfvirkri stillingu færist það snurðulaust og hratt, sérstaklega í Comfort og Eco stillingum, hið síðarnefnda hefur mjög gagnlega seglaðgerð sem losar gripið þegar það er ekki flýtt til að hámarka eldsneytiseyðslu. ... Neysla mjög góð fyrir fjórhjóladrifinn bíl sem vegur 1545 kg: í þéttbýli Mercedes Class A220 d 4Matic hann keyrir 100 km á 5,5 lítra af eldsneyti.
Fyrir utan borgina
Il akstursánægju einn af styrkleikunum A220 d 4Matic, fyrst og fremst þökk sé beinni stýringu og undirvagni, sem ber traust sportlegrar akstursupplifunar. Sætið er lágt og sæti ökumanns næstum fullkomið, sem er vissulega mjög kærkomið. Stýrið er ánægjulegt að sjá og halda og er hið fullkomna tæki til að aka um horn. Þetta er skemmtilegur sportbíll og þú getur ýtt honum harðar og öruggari um að hann svíki þig ekki.
Þú getur nákvæmlega sett hjólin á réttan stað og aftan fylgir þeim nákvæmlega og hjálpar til við að stytta brautina.
Bíllinn er líka tilbúinn til leiks ef þú ert í skapi fyrir það. Þegar þú hefur fundið leið til að slökkva á ESP (þú þarft að fara í bílavalmyndina) geturðu kallað fram mjög framsækið og auðveldlega stjórnað yfirstýri þegar það er sleppt, að hluta til þökk sé 4Matic kúplingu, sem gefur þér hönd með mikilli skynsemi. Það er í raun ekki eins og að keyra 4X4, heldur framhjóladrifið með auka gripi þegar þörf krefur.
Vélin 220 CDI Virkar best í SPORT stillingu, þar sem endurgjöfin er verri og bensíngjöfin næmari. Gírkassinn vaknar líka og skiptast á þurrum og hröðum gírum - jafnvel þótt hann sé ekki kominn á réttan kjöl ennþá. DSG af Volkswagen hópnum. Samúð með því 7G Tronic býður ekki eingöngu upp á handvirka stillingu: jafnvel með því að nota spaðavíxlana, í raun mun það vera nóg að skipta ekki um gír í nokkrar sekúndur lengur og gírkassinn sjálfur fer aftur í sjálfvirka stillingu; lítill galli, sem þó er ekki nóg til að spilla akstursupplifuninni. Þar Mercedes A220 d 4matic það er líka nógu hratt, jafnvel þó að þyngd fjórhjóladrifsins dempi 177 hestöfl aðeins. og 350 Nm tog. Bíllinn hraðar úr 0 í 100 km / klst á 7,5 sekúndum og nær 220 km / klst.
þjóðveginum
Mercedes A220 d 4Matic reyndist góður GT langferðabíll. Distronic Plus (aðlagandi hraðastilli) er leiðandi og virkar mjög vel, sem gerir lífið mjög afslappandi. Sætið er þægilegt og þægindin um borð - í Premium útgáfunni - eru nánast öll (engin nudd og rafstillanleg sæti). Mjög heyranlegt rysl og veltandi hjól. Vélin hins vegar á 130 km/klst. er í dvala í sjöunda sæti við 2.400 snúninga á mínútu og heldur lágri eldsneytisnotkun.
Líf um borð
Innréttingar Mercedes A220 d 4matic þeir líta mjög vel út og hreinir. Mælaborðið er snyrtilegt og hreint, einnig þökk sé því að skjár spjaldtölvunnar situr nokkuð hátt uppi, hvort sem þér líkar betur eða verr, þá losar það í raun pláss. Belle le kassi kringlótt skothylki í flugstíl og einfaldur og einfaldur vélbúnaður, en sumir harðplasti og nokkrir gamaldags hnappar eru minna notalegir. Á heildina litið er hönnunin mjög nákvæm og óneitanlega stílhrein, hin fullkomna blanda af sportlegu og glæsileika. Rýmið er einn af ókostunum við þetta Mercedes A220 d 4Matic, sérstaklega þegar kemur að farþegum að aftan sem hafa lágmark bæði fyrir höfuð og hné. Pláss skottinu sem með rúmmál 341 lítra er undir meðaltali hlutans.
Verð og kostnaður
La Mercedes A220 d 4matic með búnaði Premium það er díselútgáfa í toppstandi og af þessum sökum er hún dýr. Listaverðið € 43.070 € 1.500 er mjög hátt, sérstaklega þegar þú tekur tillit til þess að með hækkun um € XNUMX fáum við einn. Mercedes C-Class 220 d Sport með 7G-Tronic Plus gírkassanum.Það eru hins vegar engar fréttir að þýskir úrvalsþjöppubílar hækki verð á toppútgáfum. 2.2 lítra Mercedes verður aftur á móti ekki vandamál fyrir veskið: A220 d 4Matic fer 100 km í blandaðri stillingu með 4,6 lítra af eldsneyti.
öryggi
La Mercedes A220 d 4matic hefur óaðfinnanlegan stefnustöðugleika, sem gerir það stöðugt og öruggt við allar aðstæður; einnig þökk sé 4Matic kúplingu, sem vinnur nákvæmlega jafnvel á ökutækjum með lítið grip. Staðlaða öryggistækin eru fyrst í sínum flokki, einkum Mindfulness Plus (þreytu- og svefnvörnarkerfi með stillanlegu næmi) og hindrunarviðvörunarkerfi til að koma í veg fyrir neyðarhemlun.
Niðurstöður okkar
MÆLINGAR
| Lengd | 430 cm |
| breidd | 178 cm |
| hæð | 143 cm |
| Ствол | 341 - 1157 dm3 |
VÉL
| Framboð | Diesel |
| hlutdrægni | 2143 cm |
| Kraftur | 177 CV á 3600 lóðum / mín |
| núna | 350 Nm |
| útsendingu | 7 gíra tvöfaldur kúpling |
| Lagði fram | óaðskiljanlegur |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 7,5 sekúndur |
| Velocità Massima | 220 km / klst |
| neyslu | 4,6 l / 100 km |
| losun | 121 g / km CO2 |
