Beinskipting krefst vandaðrar meðhöndlunar. Hvernig á að forðast dýrar viðgerðir?
Bilanir í gírskiptingu - lykilþáttur í aflrás hvers bíls - leiða venjulega til kostnaðarsamra viðgerða. Hins vegar er hægt að draga verulega úr áhættu þeirra - þar á meðal þegar um sjálfskiptingar er að ræða. Það er nóg að nota það rétt.
Rétt notkun beinskiptingar felur í sér tilvist kúplings sem ætti að hafa eftirtekt til þegar skipt er um gír. – Ýttu þeim eins langt inn og þeir ná þannig að ekki sé skipt yfir í svokallaða. tengihelmingum, sem þar af leiðandi leiðir til slits á samstillingum í skiptingunni, minnir Pavel Kukielka, forseti Rycar Bosch Service í Bialystok.
Sérhver ökumaður verður að muna að það þarf að skipta um olíu í gírkassanum, sem og í vélinni. Í beinskiptingu er mælt með skiptingu á 40-60 þúsund fresti. km. Í bílum sem eru eldri en áratugur hefur þú efni á lengri skiptikeyrslum og nær jafnvel 120. km. Í sjálfvirkum kössum er það öðruvísi - þú ættir að hafa samband við þjónustuna, vegna þess að það eru kassar þar sem ekki er skipt um olíu heldur aðeins fyllt upp að ástandi. Fylgdu alltaf nákvæmlega olíueftirliti ökutækisframleiðanda og skipta millibili eins og mælt er með fyrir tiltekna gerð og útgáfu.
Gírkassaolía þarf að athuga.
„Athuga olíuhæð í beinskiptum gírskiptum á að minnsta kosti á 60–20 kílómetra fresti,“ leggur áherslu á Piotr Nalevaiko, yfirmaður Konrys bílaþjónustunnar í Bialystok. – Hins vegar mæli ég með því að þú gerir þetta við hverja rekstrarþjónustu, að meðaltali á XNUMX mílna fresti eða einu sinni á ári.
Ritstjórar mæla með:
Ökuskírteini. Ökumaðurinn mun ekki missa réttinn til að fá stig
Hvað með OC og AC þegar þú selur bíl?
Alfa Romeo Giulia Veloce í prófinu okkar
Vélvirkjar minna á að ekki er hægt að draga bíla með sjálfskiptingu. Ef bilun kemur upp sem gerir það að verkum að ekki er hægt að færa bílinn skal nota vegaaðstoðarþjónustuna. N-staðan á gírstönginni er notuð til að losa hjólin, td við bílaviðgerðir, frekar en til að draga, sem mun óhjákvæmilega leiða til kostnaðarsamra viðgerðartjóna.
– Þegar þú dregur bíl með beinskiptingu skaltu ekki gleyma að skilja stöngina eftir í lausagangi, ráðleggur Peter Nalevaiko. – Ef um sjálfskiptingu er að ræða er ökutækinu hlaðið á eftirvagninn með gírstönginni í hlutlausum, helst með drifásnum upphækkuðum.
Sjá einnig: Suzuki Swift í prófinu okkar
Dýrar bilanir
Röng gangur gírkassans eftir tugþúsundir kílómetra keyrslu getur leitt til bilunar hans. Algengustu orsakir eru olíuleki vegna bilunar á gúmmíþéttingareiningum. Of lágt stig getur stíflað kassann. Leki, auk vélrænna skemmda við akstur (til dæmis að lemja stein), stafar af sliti á olíuþéttingum og innsigli. Þú ættir að fylgjast með þessu við skoðanir og fjarlægja það alveg. Viðvörunarmerki er lækkun á olíustigi í gírkassa. Olíuskipti í beinskiptingu kostar 150-300 PLN. Ef um spilakassa er að ræða getur hann náð 500 PLN. Að skipta um gírkassa fyrir nýjan kostar um 3 til 20 þúsund. zloty.
Grunnatriði réttrar notkunar gírkassa:- ýttu alltaf á kúplingspedalinn til enda,
– hæðin meðan á hreyfingu stendur verður að samsvara hraða ökutækis og vélarhraða,
– fyrsti gír og afturábak verður að vera í gangi þegar ökutækið er stöðvað,
- ekki gleyma að athuga reglulega olíuhæð í gírkassanum og skipta um það.
