Mazda 3 í smáatriðum um eldsneytisnotkun
Hinn þægilegi borgarbíll Mazda 3 kom á götur okkar árið 2003 og varð á skömmum tíma mest seldi bíllinn meðal allra Mazda-gerða. Það er mjög virt fyrir stílhreina og þægilega hönnun. Á sama tíma kemur eldsneytisnotkun Mazda 3 eigendum sínum skemmtilega á óvart. Bíllinn er sýndur í fólksbíl og hlaðbaki, hann fékk aðlaðandi útlit sitt að mörgu leyti að láni frá Mazda 6 gerðinni.
Hingað til eru þrjár kynslóðir af Mazda 3 gerðinni.:
- fyrsta kynslóð bíla (2003-2008) var framleidd með 1,6 lítra og 2 lítra bensínvélum, beinskiptingu. Meðaleldsneytiseyðsla 3 Mazda 2008 var 8 lítrar á 100 km;
- Önnur kynslóð Mazda 3 kom fram árið 2009. Bílar stækkuðu lítillega, breyttu breytingum og fóru að vera búnir sjálfvirkum gírkassa;
- Þriðja kynslóð bíla, sem kom út árið 2013, einkenndust af tilvist módela með 2,2 lítra dísilvél, en eyðslan er aðeins 3,9 lítrar á 100 km.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 1.6 MZR ZM-DE | 4.6 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 5.7 l / 100 km |
| 1.5 SKYACTIV-G | 4.9 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
2.0 SkyActiv-G | 5.1 l / 100 km | 8.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
Akstur á brautinni
Utan borgarinnar minnkar bensínmagnið sem neytt er verulega, sem er auðveldað með langtíma hreyfingu á tiltölulega stöðugum hraða. Vélin gengur á meðalhraða og verður ekki fyrir ofhleðslu vegna skyndilegra rykkja og hemlunar. Mazda 3 eldsneytiseyðsla á þjóðveginum er að meðaltali:
- fyrir 1,6 lítra vél - 5,2 lítrar á 100 km;
- fyrir 2,0 lítra vél - 5,9 lítrar á 100 km;
- fyrir 2,5 lítra vél - 8,1 lítrar á 100 km.
Borgarakstur
Í þéttbýli, bæði á vélbúnaði og á vélinni, eykst eldsneytisnotkun vegna stöðugrar hröðunar og hemlunar við umferðarljós, endurbyggingar og gangandi umferðar. Eldsneytisnotkun Mazda 3 í borginni er sem hér segir:
- fyrir 1,6 lítra vél - 8,3 lítrar á 100 km;
- fyrir 2,0 lítra vél - 10,7 lítrar á 100 km;
- fyrir 2,5 lítra vél - 11,2 lítrar á 100 km.
Eldsneytistankur þessarar gerðar tekur 55 lítra, sem tryggir meira en 450 km vegalengd í þéttbýli án eldsneytis.
Hvað hefur áhrif á eldsneytisnotkun
Raunveruleg eldsneytisnotkun Mazda 3 á 100 km getur verið verulega frábrugðin þeirri sem framleiðendur gefa upp. Þetta er undir áhrifum af mörgum þáttum sem ekki er hægt að sjá fyrir á prófunarstigi:
- einkenni borgarumferðar: Auk áðurnefndra umferðarljósa verða umferðarteppur í borginni prófun á vélinni, þar sem bíllinn keyrir nánast ekki, en eyðir á sama tíma mikið eldsneyti;
- tæknilegt ástand vélarinnar: Með tímanum slitna bílahlutir og sumar bilanir hafa slæm áhrif á magn bensíns sem neytt er. Stífluð loftsía ein og sér getur aukið eyðsluna um 1 lítra. Að auki hafa bilanir í hemlakerfi, fjöðrun, gírskiptingu, rangar upplýsingar frá skynjurum eldsneytisinnsprautunarkerfisins áhrif á eldsneytisnotkun bíls;
- upphitun vélar: Á köldum árstíð er mjög mikilvægt að hita vélina upp áður en ræst er, en þrjár mínútur eru nóg til þess. Langvarandi lausagangur á vélinni leiðir til brennslu umfram bensíns;
- stillingu: allir aukahlutir og hlutir sem ekki er gert ráð fyrir í hönnun bílsins auka eldsneytisnotkun á 100 km vegna aukningar á massa og loftmótstöðu;
- eiginleika eldsneytisgæða: Því hærra sem oktantala bensíns er, því minni notkun þess. Lélegt eldsneyti mun auka eldsneytisnotkun ökutækisins og leiða til bilana með tímanum.
Hvernig á að draga úr neyslu
Til að draga úr eldsneytisnotkun Mazda 3 á 100 km er nóg að fylgja einföldum reglum vegna viðhalds og notkunar bíla:
- Með því að viðhalda réttum loftþrýstingi í dekkjum mun það hjálpa til við að lækka Mazda 3 bensínkostnað um 3,3%. Sprungin dekk auka núning og þar með vegþol. Að viðhalda þrýstingi í norm mun bæði draga úr eyðslu og lengja endingu dekkja;
- vélin gengur hagkvæmast á 2500-3000 snúningum á mínútu, þannig að akstur á hærri eða minni snúningshraða stuðlar ekki að sparneytni;
- vegna loftmótstöðu eykst eldsneytisnotkun bíls margfalt á miklum hraða, meira en 90 km/klst, svo hraður akstur ógnar ekki aðeins öryggi, heldur einnig veskinu.
