Maybach voru mistök

Joachim Schmidt, yfirmaður sölu- og markaðssviðs Mercedes-Benz, segir að kaupin á hinu misheppnaða ofurlúxusmerki hafi verið mistök.

Kóreumenn hafa tekið forystuna, Japanir hafa snúið aftur, og One Ford komst í fréttirnar með stórfjölskyldu nýliða í Focus sem mun örugglega slá í gegn í Ástralíu. En það var einn bíll og skuldbinding forstjóra hans sem hafði mest áhrif þegar Ameríka barðist á móti á opnunardegi Norður-Ameríku bílasýningarinnar 2011.

Í ræðu á bílasýningunni í Detroit sagði Joachim Schmidt, yfirmaður sölu- og markaðsmála hjá Mercedes-Benz, að það væru mistök að kaupa hið misheppnaða ofurlúxusmerki.

Á næstu árum mun þýski bílaframleiðandinn keppa við Rolls-Royce og Bentley með þremur eigin S-Class gerðum, sagði hann.

Maybach var stofnað sem þýskur lúxusbílaframleiðandi árið 1909 og endurlífgaði árið 1997 þegar Daimler keypti hann.

Hins vegar tók alþjóðlega fjármálakreppan sinn toll af hinu virta vörumerki og í nóvember tilkynnti Daimler að það myndi hætta starfsemi Maybach árið 2013.

Schmidt viðurkennir að Maybach-kaupin hafi verið mistök og segir að vörumerkið hafi stækkað á síðasta ári, selt 210 bíla, næstum fimmtung til viðbótar. Aðeins 3000 Maybach seldust á öllu eignartímabilinu.

„Á endanum náðum við jafnvel á Maybach-verkefninu,“ segir hann. „Maybach verður til 2013 þegar við kynnum nýja S-Class. Við verðum með þrjú afbrigði af S-Class sem gætu höfðað til viðskiptavina Rolls-Royce.“

Hann segist ekki telja að það verði auðvelt fyrir fyrirtækið að framleiða bíla frá léttum flokki til Roller-stöðu.