Olía, eldsneyti, loftsíur - hvenær og hvernig á að skipta um þær? Leiðsögumaður

Skipta þarf reglulega um bílasíur til að koma í veg fyrir alvarlegar skemmdir. Athugaðu hvenær og hvernig á að gera það.

Enn sem komið er eru engin vandamál með að skipta um olíusíu - þegar allt kemur til alls skiptum við um hana ásamt vélarolíu og gerum það venjulega reglulega, ef um er að ræða eldsneytis- eða loftsíu, munum við venjulega eftir þeim þegar eitthvað kemur fyrir bílinn.

Við spurðum Dariusz Nalevaiko, yfirmann Renault þjónustumiðstöðvarinnar í Bialystok, í eigu Motozbyt, hvenær og hvers vegna nauðsynlegt sé að skipta um síur í bíl.

Vélolíusía

Tilgangur þessarar síu er að draga úr magni mengunarefna sem koma inn í vélina ásamt inntakslofti og hreinsa olíuna. Rétt er að bæta því við að loftsían fangar ekki öll mengunarefni úr andrúmsloftinu 100 prósent. Þannig fara þeir inn í vélina og olíusían ætti að stöðva þá. Hann er bara viðkvæmari en loftsía.

Val framleiðanda á olíusíu fyrir tiltekna vél fer meðal annars eftir hönnun aflgjafans. Síuframleiðendur gefa til kynna í vörulistum sínum hvaða vélar þær henta. Það ætti að hafa í huga að aðeins upprunalegar síur eða traust fyrirtæki tryggja örugga notkun.

Venjulega er skipt um olíusíu ásamt olíu- og tæmistappa pakkningunni. Tímabil skipta er ákvarðað af stöðlum framleiðanda. Það fer líka eftir notkun og notkunarskilyrðum bílsins. Venjulega skiptum við um olíu á hverju ári eða eftir 10-20 þús keyrslu. km.

Þessi þáttur kostar allt frá tugum upp í nokkra tugi zloty, og skipti, td í viðurkenndri þjónustumiðstöð, á litlum bíl kostar um 300 zloty ásamt olíu.

Eldsneytissía

Verkefni þess er að hreinsa eldsneytið. Rétt er að vita að eldsneytismengun er yfirleitt hættulegri fyrir dísilvélar en bensínvélar. Þetta er vegna hönnunarlausna - aðallega vegna notkunar háþrýstisprautubúnaðar í háþrýstibúnaði.

Oftast eru aðeins möskvavarnarsíur og litlar línulegar síur úr pappír notaðar í aflkerfi fyrir neitakveikjuvélar.

Aðalsían er venjulega sett í vélina á milli örvunardælunnar og inndælinganna. Það einkennist af tiltölulega mikilli slitþol. Við skiptum út eftir 15 þúsund hlaup. km allt að 50 þúsund km - fer eftir framleiðanda. Nákvæmni eldsneytishreinsunar fer eftir því hvers konar pappír er notaður.

Kostnaður við að kaupa eldsneytissíu er á bilinu frá nokkrum upp í nokkra tugi zloty. Það er yfirleitt ekki erfitt að skipta um það, svo við getum gert það sjálf. Gætið sérstaklega að stefnu eldsneytisflæðisins sem er merkt með örvum á síunum.

Sjá einnig:

Skipt um síur í bíl - mynd

Skipt um olíu í bílvél - leiðarvísir

Tímasetning - skipti, belti og keðjudrif. Leiðsögumaður

Undirbúningur bíls fyrir veturinn: hvað á að athuga, hvað á að skipta um (MYND)

 

Loftsía

Loftsían verndar vélina fyrir því að óhreinindi berist í vélina.

„Nútímalegar loftsíur í öflugum drifum eru mjög krefjandi,“ segir Dariusz Nalevaiko. – Rækilega hreinsun á lofti áður en það fer inn í brunahólf er forsenda fyrir réttri virkni hreyfilsins og mikillar endingu vinnuhluta.

Loft er mikilvægur þáttur í brennslu eldsneytis í vél. Gaman: 1000 cc fjórgengisvél. cm á einni mínútu - við 7000 snúninga á mínútu. - sogar inn tæplega tvö og hálft þúsund lítra af lofti. Fyrir klukkutíma samfellda vinnu kostar þetta tæpa fimmtán þúsund lítra!

Þetta er mikið en þessar tölur fá sérstaka þýðingu þegar við förum að hafa áhuga á loftinu sjálfu. Jafnvel hið svokallaða hreina loft inniheldur að meðaltali um 1 mg af ryki á 1 rúmmetra.

Gert er ráð fyrir að vélin sogi að meðaltali um 20 g af ryki á hverja 1000 ekna kílómetra. Haltu ryki innan úr drifeiningunni, þar sem það getur skemmt yfirborð strokka, stimpla og stimplahringa, sem styttir endingartíma vélarinnar.

Sjá einnig: Turbo í bílnum - meiri kraftur, en meiri vandræði. Leiðsögumaður

Vertu varkár og nákvæmur þegar skipt er um loftsíu. Þú verður að gæta þess að innihald þess, jafnvel minnsti hluti, komist ekki inn í vélina. Kostnaður við loftsíu með endurnýjun á viðurkenndri bensínstöð er venjulega um 100 PLN. Loftsían ætti fræðilega að þola frá skoðun til skoðunar, þ.e. 15-20 þúsund. km hlaup. Í reynd er vert að athuga hvernig hann lítur út eftir að hafa ekið nokkur þúsund.

Sjá einnig: Íþróttaloftsíur - hvenær á að fjárfesta?

Skálasía

Meginverkefni þessarar síu er að hreinsa loftið sem sprautað er inn í bílinn. Það fangar mest af frjókornum, sveppagróum, ryki, reyk, malbiksögnum, gúmmíögnum úr slípiefnisdekkjum, kvars og öðrum loftbornum mengunarefnum sem safnast yfir veginn. 

Skipta skal um síur í klefa að minnsta kosti einu sinni á ári eða eftir 15 kílómetra akstur. kílómetra. Því miður gleyma margir ökumenn þessu og innkoma mengunarefna í bílinn getur haft slæm áhrif á ökumann og farþega.

Lokamerkin fyrir síuskipti eru:

- uppgufun glugga,

- áberandi minnkun á lofti sem blæs frá viftunni,

- óþægileg lykt í farþegarýminu, sem kemur frá bakteríum sem fjölga sér í síunni.

Síur í klefa hjálpa ekki bara fólki með ofnæmi, ofnæmi eða astma. Þökk sé þeim batnar líðan ökumanns og farþega og ferðin verður ekki aðeins öruggari heldur einnig minna stressandi. Þegar öllu er á botninn hvolft, þegar við stöndum í umferðarteppu, verðum við fyrir innöndun skaðlegra efna, styrkur þeirra í bílnum er allt að sex sinnum hærri en í vegkanti. 

Skilvirkni og ending loftsíu skála hefur áhrif á gæði efnanna sem notuð eru og nákvæmni vinnunnar. Ekki ætti að nota pappírshylki í loftsíur í farþegarými þar sem þær eru mun óhagkvæmari við að gleypa mengunarefni og sía minna vel þegar þær eru blautar.

Sjá einnig: Loftkæling þarfnast einnig viðhalds á haustin og veturinn. Leiðsögumaður

Síur í klefa með virku kolefni

Til að vernda eigin heilsu er það þess virði að nota virka kolefnissíu. Hann hefur sömu stærð og venjuleg sía og fangar skaðlegar lofttegundir enn frekar. Til þess að virk kolefnissía geti fangað 100 prósent af skaðlegum lofttegundum eins og ósoni, brennisteinssamböndum og köfnunarefnissamböndum úr útblásturslofti verður hún að innihalda virkt kolefni af góðum gæðum.

Áhrifarík sía hjálpar til við að draga úr hættu á ofnæmisviðbrögðum í slímhúð í nefi og augum, nefrennsli eða ertingu í öndunarfærum - sjúkdómar sem herja sífellt meira á fólk sem situr mikið undir stýri.

Í grundvallaratriðum er ómögulegt að ákvarða hvenær sían verður alveg stífluð. Endingartími fer eftir magni mengunarefna í loftinu.

„Það skal ítrekað að það er ómögulegt að þrífa þessa síu á áhrifaríkan hátt,“ útskýrir Dariusz Nalevaiko. - Því þarf að skipta um klefasíu á 15 þúsund fresti. km af hlaupi, við áætlaða skoðun eða að minnsta kosti einu sinni á ári.

Verð fyrir farþegasíur eru á bilinu 70-80 PLN. Skiptin geta farið fram sjálfstætt.

Sjá einnig: LPG bíll - vetrarrekstur

Svifryk

Dísilagnasían (DPF eða FAP í stuttu máli) er sett upp í útblásturskerfum dísilvéla. Fjarlægir sótagnir úr útblásturslofti. Innleiðing DPF sía gerði það að verkum að hægt var að útrýma útblæstri svarts reyks, sem er dæmigerður fyrir eldri bíla með dísilvélum.

Skilvirkni síu sem virkar rétt er á bilinu 85 til 100 prósent, sem þýðir að ekki meira en 15 prósent fer út í andrúmsloftið. mengun.

Sjá einnig: Nútíma dísilvél - er það mögulegt og hvernig á að fjarlægja DPF síuna úr henni. Leiðsögumaður

Sótagnir sem safnast fyrir í síunni valda því að hún stíflast smám saman og tapar skilvirkni. Sum farartæki nota einnota síur sem þarf að skipta út þegar sían fyllist. Fullkomnari lausn er sjálfhreinsun síunnar, sem felst í hvatabrennslu á sóti eftir að sían nær nægilega háum hita.

Virk kerfi til að brenna af sóti sem safnast upp í síunni eru einnig notuð - td reglubundin breyting á vinnuham vélarinnar. Önnur leið til að endurnýja síuna virkan er að hita hana reglulega upp með viðbótarloga blöndunnar sem sprautað er inn í síuna, sem leiðir til þess að sót brennur.

Meðallíftími síunnar er um 160 þúsund. kílómetra hlaupið. Kostnaður við endurnýjun á staðnum er 300-500 PLN.

Síuskipti og verð - ASO / óháð þjónusta:

* olíusía - PLN 30-45, vinnuafl - PLN 36/30 (þar með talið olíuskipti), skipt um - á 10-20 þúsund km fresti eða á hverju ári;

* eldsneytissía (bíll með bensínvél) - PLN 50-120, vinnuafl - PLN 36/30, skipti - á 15-50 þúsund fresti. km;

* skálasía - PLN 70-80, vinna - PLN 36/30, skipti - á hverju ári eða á 15 þúsund fresti. km;

* loftsía - PLN 60-70, vinnuafl - PLN 24/15, skipti - hámark á 20 þúsund fresti. km;

* dísil agnarsía - PLN 4, vinna PLN 500, skipti - að meðaltali á 160 þúsund fresti. km (í tilviki þessarar síu geta verð náð 14 PLN).

Við bætum við að ökumaður með einhverja þekkingu á vélvirkjun ætti að geta skipt um síur: eldsneyti, farþegarými og loft án aðstoðar vélvirkja. 

Texti og mynd: Piotr Walchak