Vélar- og gírkassaolía Styrkir

Sumir eigendur Lada Grants trúa því barnalega að þetta sé alveg nýr bíll og að hann sé nokkuð frábrugðinn fyrri gerðum VAZ. Reyndar eru vélarnar sem nú eru settar upp á öllum Grants nákvæmlega eins og á Kalina og Priora. Og þetta bendir til þess að allir rekstrarvökvar, þar á meðal olíur fyrir vél og gírkassa, verði eins.

Ef þú keyptir bíl nýjan á bílasölu, þá er líklegast að vélin hafi upphaflega verið fyllt með venjulegri jarðolíu, líklegast Lukoil. Og sumir innkaupastjórar segja að það sé best að tæma ekki þessa olíu í nokkur þúsund kílómetra, þar sem sódavatn er betra fyrir innbrotstímabilið. En aftur, þessi skoðun er röng og órökstudd. Ef þú vilt að vélin sé eins vernduð og mögulegt er frá fyrstu dögum lífsins, þá er best að breyta sódavatninu strax í gerviefni eða hálfgervi.

Hvaða olíur í vélinni mæla með af framleiðanda fyrir styrki

Hér að neðan er tafla sem kemur fram í opinberri notkunarhandbók þegar nýr Lada Granta bíll er keyptur.

Auðvitað þýðir þetta alls ekki að til viðbótar við ofangreindar olíur megi ekki hella meira. Auðvitað er hægt að nota önnur smurefni sem henta fyrir bensínvélina og eru hönnuð til að starfa á ákveðnu hitastigi.

Með tilliti til seigjueinkunna er líka rétt að hafa í huga að það er þess virði að velja þá olíu sem hentar þér best eftir umhverfishita. Önnur tafla um þetta mál er sýnd hér að neðan:

Ráðleggingar framleiðanda um olíur fyrir gírkassa Lada Grants

Gírkassinn er minna krefjandi fyrir olíu, en það þýðir ekki að ekki eigi að fylgjast með ástandi og stigi. Skiptingin ætti einnig að fara fram á réttum tíma og það er betra að spara ekki eldsneyti og smurefni, þar sem endingartíminn við notkun gerviefna verður greinilega lengri.

Hér er það sem Avtovaz mælir með fyrir bíla sína með tilliti til skiptingarolíu:

Ráðlögð notkunshitasvið fyrir flutningsolíur fyrir styrki

Eins og þú sérð, fyrir hvert svæði, eftir veðurfari, er nauðsynlegt að velja ákveðna olíu eftir seigjuflokknum. Til dæmis, fyrir Mið-Rússland, mun 75W90 vera besti kosturinn, þar sem hann er hentugur fyrir bæði mikinn hita og lágt hitastig (stór frost). Þó að 75W80 væri líka góður kostur.

Ef lofthitinn er stöðugt hár og frost er sjaldgæft á þínu svæði, þá er betra að nota flokka eins og 80W90 eða jafnvel 85W90.

Steinefni eða tilbúið?

Ég held að margir eigendur viti að syntetískar olíur hafa mikla kosti fram yfir jarðolíur, sem eru eftirfarandi:

• Í fyrsta lagi eru smureiginleikar gerviefna miklu hærri, sem eykur endingu allra vélarhluta.
• Í öðru lagi eru hreinsunareiginleikar einnig miklir, sem þýðir að útfellingar og ýmsar leifar af málmögnum verða minni þegar vélin er í gangi.
• Rekstur á veturna er sérstakur kostur og hefur mörgum eigendum Styrktarsjóðsins þegar fundist mun betra að ræsa vélina í miklu frosti á fullgerviefnum en á steinefna- eða hálfgerviolíu.

Eini gallinn sem hægt er að rekja til tilbúnar olíu er hár kostnaður þeirra, vegna þess að ekki sérhver ökumaður leyfir sér þessa ánægju.