Mun olían frjósa?
Í Póllandi, á tímabili lághita, svokallaða. vetrardísileldsneyti, sem ætti að vera við síulokahitastig mínus 18 gráður á Celsíus.
Á tímum mjög lágs hitastigs inniheldur dreifikerfið innflutt norðurskautsdísileldsneyti með hærri breytum og hærra verði en innlent eldsneyti.
Ef eldsneyti sem hellt er í bílageyma halda verksmiðjubreytum sínum, þá er engin þörf á að bæta við aukefnum við pólska veturinn sem kemur í veg fyrir losun paraffíns í síuna og eldsneytisleiðslurnar. Hins vegar vekur gæði bifreiðaeldsneytis efasemdir meðal yfirvalda sem stjórna verslunarnetinu.
LESA LÍKA
Skipta um olíu snemma eða ekki?
Olía fyrir veturinn
Þess vegna er æskilegt að bæta við bætiefnum til að koma í veg fyrir að dísilbílar stöðvist, sérstaklega þegar hitastigið fer niður fyrir mínus 15 gráður. Þú ættir að velja vörur frá þekktum jarðolíufyrirtækjum, sem því miður eru með hátt verð.
Ertu að loka fyrir loftinntak ofnsins?
Á tímum lágs hitastigs taka margir ökumenn eftir aukinni eldsneytisnotkun bílvélarinnar og hæga upphitun á aflgjafa og innréttingu ökutækis. Til að koma í veg fyrir að vélin kólni á veturna setja notendur flipa í ofngrindina sem loka loftinntaki ofnsins. Þessi lausn er áhrifarík á frostdögum.
Þökk sé honum er hluti af flæði köldu lofts lokað, sem tekur ákaft við hita frá ofninum og vélarrýminu. Rétt er að árétta að í nútímabílum er annað loftstreymi beint að neðri hluta ofnsins í gegnum götin á stuðaranum og ekki ætti að stífla þessar götur.
Eftir að hlífin hefur verið sett upp er nauðsynlegt að athuga aflestur tækisins sem mælir hitastig kælivökvans. Ekki ætti að nota þindir þegar loft fer í gegnum grillið að millikælinum eða að loftsíunni sem sér fyrir drifinu. Við upphaf jákvæðs hitastigs verður að taka fortjaldið í sundur.
