Olía og vél ræst á veturna
Vetur er erfiðasti tími ársins fyrir bílavélar, sem takast á við mikinn fjölda viðbótarálags. Uppskriftin að slíkum vandamálum er rétta olían sem gerir vélinni auðveldara að ganga og losar bíleigandann við stress og óþarfa kostnað.
Mesta eldsneytisnotkun og álag á vélaríhluti verður þegar hún er ræst, sérstaklega þegar við ræsum vélina á vetrarmorgni, við lágan hita. Þetta er þegar smurkerfið verður tafarlaust að útvega olíu til köldum hreyfanlegra hluta sem eru í kyrrstöðu í langan tíma, lágmarka núninginn sem myndast eins fljótt og auðið er og veita þeim fullnægjandi smurningu, sem kemur í veg fyrir slit. Miðað við að í hefðbundinni bílavél eru nokkur hundruð vinnandi hlutar og virkni hvers þeirra krefst réttrar smurningar, má ímynda sér hversu mikilvægt þetta verkefni er fyrir allt olíukerfið og olíuna sjálfa.
Núningsvörn
Eitt af lykilatriðum sem tengjast smurhagkvæmni vélarinnar á veturna er seigja olíu (SAE seigjustig). Annars vegar „fljótandi“ eða „fljótandi“ olían, því hraðar getur dælan tekið hana úr brúsanum og dreift henni um kerfið, hins vegar dregur of lág seigja úr núningsvörn hennar. Það ætti líka að hafa í huga að þegar hitastigið í vélinni hækkar mun seigja olíunnar minnka og það mun hafa áhrif á þykkt olíu "filmunnar" sem dreift er yfir vélbúnaðinn. Þess vegna er lykillinn að velgengni að finna „gullna meðalveginn“ hjá olíuframleiðandanum, sem tryggir hraðasta smurningu vélarinnar við fyrstu gangsetningu og langtíma notkun hennar með viðeigandi olíuvörn.
Sjá einnig: Þrír knattspyrnumenn kveðja Chojniczanka. Nikita með nýjan samning
Seigja olíu
Seigjumerkið gefur okkur upplýsingar um rekstrarskilyrði olíunnar. Ákvörðun vetrarbreyta olíunnar gerir kleift að bera saman lághitaeiginleika. Þetta þýðir að "0W" olía mun gefa sömu olíuflæðisbreytur við -40o C fyrir "5W" olíu í - 35o C, og "10W" olía - - 30o C i „15W“ allt að — 25o C. Það skiptir líka máli hvort við notum jarðolíu, tilbúna olíu eða vöru sem er framleidd með báðum þessum tækni.
Til viðbótar við rétta olíuvalið og hringlaga skipti hennar er vert að muna nokkrar grundvallarreglur um daglega umhirðu bílvélar. Forðastu langt stopp eftir að vélin er ræst, sem er oft raunin, sérstaklega á snjóríkum morgni þegar þú skilur bílinn eftir í hægagangi í nokkrar mínútur. Þetta er algeng venja fyrir innri einangrun bíla.
og afþíðingarrúður með loftveitu.
Jafn mikilvægt er að skipta um olíu tímanlega ásamt síunni, í samræmi við ráðleggingar framleiðanda, og kerfisbundið eftirlit með magni hennar. Þetta tryggir langan og vandræðalausan gang vélarinnar, óháð árstíma og ríkjandi veðurskilyrðum.
