Bílar eftir flóðið - hvernig á að þekkja þá?

Ákveðin „lota“ bíla eftir flóð gæti brátt komið til Póllands frá Þýskalandi, Hollandi og Belgíu. Hvernig á að þekkja þá áður en þú kaupir, svo sem ekki að sameinast?

Bílar sem fluttir voru inn frá Vesturlöndum árið 2021 gætu átt flóðasögu að baki. Ef um dýrari bíla er að ræða munu söluaðilar reyna að fela þetta með því að skrá bílinn í öðru landi og skila honum svo aftur. Kannski að fara með bílinn í gegnum nokkra milliliði til að eyða innflutningssporum, eða skrá bílinn í Póllandi og selja hann sem innanlandsskráðan frekar en innflutt. Hvaða afleiðingar gæti það haft að kaupa slíkan bíl og hvernig á að viðurkenna að hann hafi verið á flóði?

Bíll eftir flóð - hvaða vandamál getur það valdið?

Búast má við vandræðum aðallega á sviði raf- og rafeindatækni. Næstum allt getur gerst, vegna þess að hvaða eining eða íhlutur sem er getur „tapað“ rafmagn hvenær sem er vegna tæringar á vírum eða tengiliðum eða skammhlaups. Næstum hvaða búnaður sem er getur á endanum hætt að virka. Til að gera illt verra er erfitt að greina skemmd raf-/rafeindatækni og skemmdir geta spannað mörg svæði með tímanum.

Annað vandamál er drifkerfi. Ef vélin sogar vatn er hægt að afhenda hana strax eða gera við hana. Aðstæður eru allt aðrar með gírkassann eða skiptingarnar. Hér, þegar vatn kemur inn, á sér stað hæg rýrnun, sem mun koma fram aðeins eftir nokkra mánuði. Hraðari með sjálfskiptingu. Sama á við um útblásturskerfið.

Tæring ætti ekki að vera mikið vandamál fyrir yfirbyggingu bíls.ef bíllinn hefur ekki verið skilinn eftir í vatni í langan tíma. Vatn getur verið í skottinu eða á gólfinu í nokkra daga og mun það ekki valda neinum skaða ef það er ekki beint í snertingu við „bera“ málmplötur. Það sem verra er, ef bíllinn er gamall og niðurföll eru stífluð eða það eru þegar merki um tæringu - þá ryðgar hann hraðar á þessum stöðum.

Hvernig á að viðurkenna að bíllinn gæti hafa flætt?

Ummerki um sögu bílsins eftir flóð geta verið tvenns konar. Annars vegar getur bíllinn sýnt einhver einkenni við skoðun, hins vegar geta það verið aðgerðir seljanda sem vill fela þau. Svo skulum við brjóta það niður á þennan hátt.

Ummerki um flóð:

• Tæringu á tengiliðum í rafmagnsteningum.
• Gallaður búnaður sem venjulega er hægt að gera við auðveldlega og ódýrt.*
• Þokumælar eða skjáir sem hellast niður.*
• Innlegg á fyllingar og undirfyllingar.*
• Grænar útfellingar á selum.*
• Leifar af sandi á erfiðum stöðum.
• Blautt áklæði í skottinu, blautt áklæði við fætur farþega.
• Blaut/mygluð öryggisbelti (þegar þau eru brotin út í lokin).
• Sandur í brettin (sérstaklega að aftan).
• Tæring á verkfærum, slökkvitæki, hjóllykil, endurskinsþríhyrningi.*
• Vatn í lömpunum þrátt fyrir að lampaskermurinn sé ekki sprunginn (ekki má rugla saman við þoku).*

* Í sumum tilfellum geta slík merki líka átt við gamla bíla eða þá sem ekki hafa verið notaðir í verslun í langan tíma - svo ég merkti þá með stjörnu. Þess vegna er rétt að athuga innflutningsdag bílsins, þó það sé yfirleitt mjög erfitt.

Ummerki um tilraunir til að fela flóðið:

• Ákafur ilmur í innréttingunni.
• Ferskt ryðvarnarhúð.
• Mjög hreint vélarrými og botn.
• Engir aukahlutir fyrir bíla (þríhyrningur, hjóllykil, varahjól).
• Tilraun til að vekja athygli kaupanda á tilteknum skemmdum á líkamanum (afvega athygli frá öðrum sviðum).
• Lágt verð og vilji til að selja hratt (þrýstingur kaupenda).

Því miður nota kaupmenn sömu aðferðir ekki aðeins í tengslum við flóðabíla. Því er ekki hægt að ganga út frá því að einhverjar eða jafnvel allar þær aðgerðir sem hér eru taldar þýði að áður hafi verið flætt í bílinn.