Maserati Quattroporte 330BHP 2016 endurskoðun
efni
- Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10
- Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10
- Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10
- Úrskurður
- Fyrir Quattroporte peninga, myndirðu frekar vilja ítalska, eða myndirðu freistast af einum af þýskum keppinautum hans? Láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan.
- Smelltu hér til að fá frekari verð og upplýsingar fyrir 2016 Maserati Quattroporte.
Maserati Quattroporte tilheyrir deyjandi tegund. Fyrir rúmum áratug voru evrópskir framleiðendur mjög stoltir af stórum lúxus fólksbílum sínum í fremstu röð, bílum sem þú getur ekið eða ekið, búnir nýjustu tækni.
Árið 2015 heyrum við bara úrvalsjeppar frá þessum framleiðendum og bílar eins og S-Class og 7 Series eru smám saman að verða úreltir.
Þó að Maserati Quattroporte sé engan veginn lágtækni, fer hann leið hástíls, með áherslu á lúxusinnréttingar með handunninni tilfinningu.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Öryggiseinkunn | - |
| gerð vélarinnar | 3.0L túrbó |
| Tegund eldsneytis | Úrvals blýlaust bensín |
| Eldsneytisnýting | 9.6l / 100km |
| Landing | 5 sæti |
| Verð á | $147,600 |
Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10
Núverandi Quattroporte hefur verið hjá okkur í nokkur ár í forþjöppuðum V6 og forþjöppuðum V8 dísil- og bensínvélum.
330BHP notar sama V6 frá Ferrari, en lagfærður í "aðeins" 330bhp. Verðið hefur einnig verið breytt og lækkað $25,000 úr byrjunarverði V6 S í $210,000.
Maserati 330 hestöfl nýtur góðs af aukinni afköstum á öllu sviðinu, lendingu í bílskúrnum þínum með tíu hátalara hljómtæki með USB og Bluetooth, knúið af öllu, tveggja svæða loftslagsstýringu, lyklalausu aðgengi og ræsingu, bílastæðaskynjara að framan og aftan með bakkmyndavél, ferð stjórnstýringar, stýrikerfi, sjálfvirk aðalljós og rúður, tvöfalt gler í rúðum og leður- og viðarinnrétting.
Þessi Quattroporte hefur stækkað í öllum stærðum en línurnar þekja stærð hans ágætlega.
Seinna á þessu ári verður Quattroporte þinn fáanlegur með nýju silkiáferð Zegna.
Aðeins stöku sinnum kemur í ljós að Maserati er hluti af Fiat Group og sú stund kemur þegar þú notar 7.0 tommu miðskjáinn á mælaborðinu.
Hin alls staðar nálæga ZF átta gíra sjálfskipting knýr Quattroporte áfram úr 100 í 5.6 km/klst á XNUMX sekúndum.
Hugbúnaðurinn er byggður á UConnect hópnum og hann er ekki mjög góður. Það er ekki slæmt, en það finnst gamalt (þó miklu betra en kerfið á Gran Turismo) sem krefst miklu meiri vinnu eða skjótrar afgreiðslu á Apple CarPlay eða Android Auto.
Þegar þú hefur unnið í gegnum skrýtna valmyndirnar er það nothæft og er langt umfram ekki svo ódýrari Lexus LS eininguna, sem er næstum ónothæf.
Hljóðið frá tíu hátalara hljómtækinu er kristaltært og afköst símans einnig mjög góð.
Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10
Langar flæðandi línur greina Maserati frá keppendum frá Þýskalandi, Bretlandi og Japan. Þessi Quattroporte hefur stækkað í öllum stærðum en línurnar leyna stærð hans ágætlega.
Stór hjól, langt hjólhaf, lágt veghæð, en hann lítur samt út eins og fólksbíll, ekki coupe.
Glæsileika línanna er bætt upp með augljósri skorti á gripum - fáir krómhlutar eða áberandi smáatriði. Það eru margir satínáferðarvalkostir í boði og fallega málningin, þó hún sé fáanleg í nánast hvaða lit sem þú vilt, er best að halda sér við næði, djúpan skugga. Eða silfur.
Skálinn mun örugglega eldast vel. Klassísku formin rúma frekar venjulegan en mjög þægilegan farþegarými. Framsætin eru mjög stillanleg og stór en þægileg. Húðin er náttúrulega mjúk og mjúk.
Miðskjárinn er ekki ríkjandi eiginleiki eins og 50 tommu LCD í lítilli stofu og fjöldi hnappa er í lágmarki.
Aftursætið er ótrúlega þægilegt, með hektara af lausu plássi og sæti sem er þægilegt bæði til að slaka á og vinna.
Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10
Sex loftpúðar, ABS, stöðugleika- og gripstýring, neyðarhemlaaðstoð, blindsvæðiseftirlit og viðvörun um þverumferð að aftan.
Það er engin ANCAP eða EuroNCAP öryggiseinkunn fyrir Quattroporte.
Ábyrgðar- og öryggiseinkunn
Grunnábyrgð
3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi
ábyrgð
Úrskurður
Fegurðin í Quattroporte er ekki bara yfirborðskennd og þó að 330 sé ekki með S-afl er hann varla mikið hægari. Maserati útskýrir að þú viljir eyða $25,000 sem sparast í valkostum með því að einblína á ítalskt handverk frekar en beinan frammistöðu sem er í boði í V8 eða skilvirkni dísilvélar sem hljómar ekki.
Eins og með alla bíla af þessari gerð verður þú að vilja hann fyrst, en fyrir stóran og fallegan fólksbíl er ekkert betra en Aston Rapide. Quattroporte 330 gerir ekkert til að sverta sjarma stóru vélarinnar frá Modena og ef þú ert að hallast að því mun enginn utanaðkomandi vita það.
Fyrir Quattroporte peninga, myndirðu frekar vilja ítalska, eða myndirðu freistast af einum af þýskum keppinautum hans? Láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan.
Smelltu hér til að fá frekari verð og upplýsingar fyrir 2016 Maserati Quattroporte.
