Maserati MC20: nýi íþrótta ofurbíll vörumerkisins
• MC20 boðar nýtt tímabil fyrir Maserati.
• Nýi Maserati ofursportbíllinn er verðugur arftaki MC12.
• Bíll með kappaksturs-DNA
• 100% framleitt í Modena og 100% framleitt á Ítalíu
Maserati er að fara inn í nýtt tímabil með MC20, nýjum ofurbíl sem sameinar kraft, sportleika og lúxus við einstaka stíl Maserati. MC20 var kynntur fyrir heiminum í Modena 9. september á MMXX: Time to Be Bold atburðinum.
Nýi MC20 (MC fyrir Maserati Corse og 20 fyrir 2020, heimsfrumsýningarárið og upphaf nýs tímabils fyrir vörumerkið) er Maserati sem allir hafa beðið eftir. Þetta er bíll með ótrúlegri loftaflsnýtni, sem leynir sportlegum anda, með nýrri 630 hestafla Nettuno vél. 730 Nm af V6 vél sem nær hröðun úr 0 í 100 km/klst á innan við 2,9 sekúndum og hámarkshraða yfir 325 km/klst. Vél sem boðar endurkomu Maserati til framleiðslu á eigin aflrásum eftir meira en 20 ára hlé .
MC20 er einstaklega létt farartæki, sem er innan við 1500 kg að þyngd og þökk sé 630 hö. hann stendur sig best í þyngdar-/aflflokknum, aðeins 2,33 kg/hö. Þetta met er náð með því að nota hágæða efni, nýta alla möguleika koltrefja án þess að fórna þægindum.
Nettuno, fyrsta vélin í þessum nýja kafla í sögu Trident, er tvöfaldur túrbó V6 vél, tæknivæddur gimsteinn í MC20, þegar alþjóðlega einkaleyfi á MTC (Maserati Twin Combustion) tækni, nýstárlegt brennslukerfi hannað sérstaklega fyrir veginn í heiminum ...
Þetta byltingarkennda verkefni leiddi til sköpunar bíls sem felur í sér ítalskan ágæti. Reyndar var MC20 þróaður í Modena og verður framleiddur í Viale Ciro Menotti verksmiðjunni, þar sem Trident gerðir hafa verið framleiddar í yfir 80 ár. Ný framleiðslulína, sett upp í húsnæðinu þar sem GranTurismo og GranCabrio módelin voru sett saman fyrir nóvember 2019, er nú tilbúin til notkunar í sögulegu verksmiðjunni. Byggingarnar hafa einnig nýtt málverkstæði, þar á meðal nýstárlega, umhverfisvæna tækni. Nettuno verður einnig smíðaður í Modena, nýstofnaðri vélarannsóknastofu Maserati.
MC20 hefur verið frumkvöðull á um það bil 24 mánuðum með inntaki frá upphafi af teymi verkfræðinga frá Maserati Innovation Lab, tæknimönnum frá Maserati Engine Lab og hönnuðum frá Maserati Style Center.
Öflugt þróunarkerfi fyrir sýndarbíla, þar á meðal notkun eins fullkomnasta kraftherma í heimi, var þróað af Maserati Innovation Lab og byggir á flóknu stærðfræðilegu líkani sem kallast Virtual Car. Þessi aðferð gerir 97% af kraftmiklum prófum kleift að keyra, sem hámarkar þróunartímann. Bílnum hefur verið breytt í bestu Maserati hefðum með löngum akstri á þjóðveginum og utan vega við margs konar rekstrarskilyrði.
Meginhönnunarhugmynd MC20 er hin sögufræga sjálfsmynd vörumerkis með öllum glæsileika, afköstum og þægindum sem eru ómissandi í erfðabreytingu þess. Áherslan á kraftmikinn árangur hefur leitt til sköpunar ökutækishugmyndar með sérstakan persónuleika, með ótvíræð form sem gera það einstakt.
Hurðirnar sem opnast upp eru ekki aðeins töfrandi fallegar heldur einnig hagnýtar, þar sem þær bæta vinnuvistfræði ökutækisins og veita bestan aðgang að og frá stýrishúsinu.
Loftaflinn er hannaður í næstum tvö þúsund vinnustundir í Dallar vindgöngum og yfir þúsund CFD (computational fluid dynamics) eftirlíkingar sem skapa sanna listaverk. Niðurstaðan er glæsileg lína án hreyfanlegra hluta og aðeins næði aftan spoiler sem bætir downforce án þess að skerða fegurð MC20. CX er jafnvel undir 0,38.
MC20 býður upp á val á Coupé og breytanlegu, auk fulls rafmagns.
Þegar farið er inn í stýrishúsið er ökumaður þannig staðsettur að ekkert trufli hann frá sportakstri. Hver hluti hefur sinn tilgang og er algjörlega ökumannsmiðaður. Einföld form, mjög fá skörp horn og lágmarks truflun. Tveir 10" skjáir, einn fyrir stjórnklefann og einn fyrir Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Einfaldleiki er einnig lykileiginleiki koltrefja miðborðsins, með nokkrum eiginleikum: þráðlausu snjallsímahleðslutæki, akstursstillingarvali (GT, Wet, Sport, Corsa og fimmta ESC Off sem slekkur á stöðugleikakerfi), tveir hraðavalshnappar, rafdrifnir rúðustýringarhnappar, margmiðlunarkerfi og þægilegt geymsluhólf undir armpúðanum. Öll önnur stjórntæki eru á stýrinu, með kveikjuhnappnum vinstra megin og starthnappinn hægra megin.
Nýi MC20 verður varanlega tengdur við Maserati Connect kerfið. Alhliða þjónustan felur í sér tengt flakk, Alexa og Wi-Fi heitan reit og er einnig hægt að stjórna með snjallsíma eða Maserati Connect SmartWatch appinu.
Fyrir opnunina þróaði Maserati einnig sex nýja liti sem einkenna MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma og Grigio Mistero. Hver og einn er búinn til, hannaður og þróaður sérstaklega fyrir þennan farartæki og hver og einn lýsir mikilvægum þáttum: einkarétt tilvísun í „Made in Italy“, ítalska sjálfsmynd og land; og tengjast Maserati hefðinni.
Bæði sjónrænt og hugmyndalega eru sterkir kinkar kolli til MC12, bílsins sem markaði endurkomu Maserati árið 2004. Rétt eins og forverinn, tilkynnti MC20 með sérstaka kappaksturssál sem gefið var í skyn fyrir sína hönd, að hann ætli að snúa aftur til kappreiðarheimsins.
Framleiðsla er áætluð til að hefjast síðar á þessu ári og verður tekið við pöntunum frá 9. september, eftir heimsfrumsýningu.
