Dekkjamerki - hvernig á að ráða það?

Dekkjatilnefning - hvers vegna er það þess virði að vita um þessar breytur? 

205/45, 91T eða R16 - hver þessara merkinga birtist á bíldekkjum í annarri uppsetningu. Aðdáendur með lágan veghæð setja oft dekk með lægsta mögulega sniði. Það eru líka þeir sem hugsa um hægara slit slits og gott grip á blautu yfirborði. Til að komast að því hvort tiltekinn valkostur hafi viðeigandi eiginleika, ættir þú að kynna þér dekkið áður en þú kaupir. Aðeins þá munt þú vita hvaða gerð hentar bílnum þínum. Byrjum á stærð.

Hvernig les ég dekkjastærðina?

Þetta er lang aðalstærðin sem þarf að passa upp á þegar þú kaupir dekk. Full merking þessarar dekkjaheitis er gefin með formúlunni: xxx/xx Rxx, þar sem:

• fyrstu þrír tölustafirnir gefa til kynna breidd dekksins;
• næstu tveir bera ábyrgð á sniðhæðinni, gefin upp sem hundraðshluti. Þetta er hlutfall hliðarhæðar dekksins og breidd þess. Það er alltaf tilgreint sem hundraðshluti, ekki í millimetrum;
• talan á eftir „R“ gefur til kynna dekkjastærð í tommum. Það ætti að vera eins og felgan sem þú ætlar að setja dekkið á.

Mundu að hver bíll hefur sitt eigið val sem framleiðandi setur varðandi dekkjastærð. Til dæmis, á bíl með R15 verksmiðjufelgum er jafnvel hægt að setja "átján" dekk, að teknu tilliti til lágsniðna dekkja. Akstursþægindi munu hins vegar láta mikið á sér standa og fjöðrunin mun einnig verða fyrir miklum skaða. En við skulum ganga lengra.

Hjólastuðull dekkja

Þú getur fundið þetta gildi við hlið dekkjastærðarinnar. Það er andstæða samsvarandi felgustærð og byrjar á tveimur tölustöfum og endar á bókstaf. Bara að skoða hraðavísitöluna mun ekki gera mikið. Þú þarft samt að vísa til þessara merkinga í töflunni sem útskýrir færsluna. Og hér kemur aðeins bókstafatilnefningin að gagni, því merkingin sem er á undan henni þýðir eitthvað allt annað.

Dekkjaletri

Skiptingin sem nú er í notkun, algengust í fólksbílum, er á bilinu „P“ til „Y“. Aðskildar merkingar stafa eru dulgreindar hér að neðan:

•  R (150 km/klst);
• Q (160 km/klst);
• R (170 km/klst);
• C (180 km/klst);
• T (190 km/klst);
• U (200 km/klst);
• N (210 km/klst);
• B (240 km/klst);
• V (270 km/klst);
• Y (300 km/klst.).

Lægstu gildin eru notuð í dekkjum sem eru útbúin fyrir hægfara ökutæki. Hraðavísitalan í lok vallarins er frátekin fyrir sportbíla sem þróa með sér hæsta mögulega hraða. Hins vegar eru algengustu dekkmerkingarnar „T“, „U“ og „H“.

Hleðsluvísitala

Þar sem þú ert nú þegar á hámarkshraða dekkja ertu mjög nálægt álagsvísitölunni. Þetta númer, sem kemur á undan bókstafnum, segir þér hámarkshraðann. Venjulega er það á bilinu 61 til 114. Nákvæm gildi er að finna í vörulistum framleiðenda.

Skoðaðu til dæmis merkinguna 92 ​​sem er algengt á ökutækjum. Þar segir að þrýstingur á dekkinu á fullum hraða ætti ekki að fara yfir 630 kg. Með merkingunni sjálfri geturðu auðvitað ekki reiknað út, þú þarft að athuga með upplýsingar framleiðanda. Ef þú margfaldar þetta gildi með 4 hjólum, þá verður talan sem myndast aðeins hærri en heildarþyngd ökutækis. Þú getur fundið það í skráningarskjali undir bókstafnum F1. Það er mikilvægt þegar þú kaupir að velja aldrei þá sem hafa lægri hleðsluvísitölu en framleiðandi mælir með.

Hvernig á að athuga framleiðsluár hjólbarða? Dekk

Hér er þess virði að dvelja lengur. DOT dekkjakóði samanstendur af röð af 7 til 12 stöfum og tölustöfum sem gefa til kynna framleiðslubreytur dekksins. Til dæmis er framleiðsludagur dekks aftast í DOT kóðanum. Það er gefið upp í fjórum tölustöfum. Það getur til dæmis verið lína 1109. Hvernig á að afkóða hana? Fyrstu tveir tölustafirnir gefa til kynna númer framleiðsluvikunnar. Næstu tvö eru ár. Þannig sýnir þetta dæmi að þessi dekk voru framleidd á 11. viku 2009. Það var langt síðan.

Aðrar mikilvægar upplýsingar má lesa með því að ráða merkinguna á dekkinu á undan framleiðsluviku og framleiðsluári. Þetta mun vera fjögurra stafa dekkjaheiti sem gefur til kynna hvar dekkið var framleitt. "EX" merkingin þýðir að dekkið er samþykkt til notkunar í öllum löndum Evrópusambandsins. Þessar breytur eru ekki svo mikilvægar fyrir alla. Hins vegar, ef þú ert þess konar manneskja sem metur athygli á smáatriðum, mun DOT kóða dekksins vissulega skipta þig miklu máli.

DOT kóða síðasta árs - eru þessi dekk útrunninn?

Það þarf ekki alltaf að búa til ný dekk á sama ári og þú ætlar að kaupa þau. Lögin segja að ef þau eru ekki notuð og geymd á réttan hátt megi selja þau sem ný í 3 ár frá framleiðsludegi. Þó að auðvelt sé að þekkja ný dekk skaltu gæta sérstaklega að notuðum hlutum. Það er hægt að gera við þær, slípa og glansa, en þegar kreppan steðjaði að þeim misheppnast þær algjörlega. Horfðu ekki aðeins á útlitið, heldur einnig á framleiðsludaginn. Hvernig á að athuga framleiðsluár hjólbarða? Finndu DOT merkimiðann.

Sumar-, vetrar- og heilsársdekk - tilnefning 

Það er orðið algengt að segja að MS-dekk standi fyrir allveðursdekk. Ekkert annað er að. Þetta er bara skammstöfun framleiðanda, sem hljómar eftir umskráningu drullu og snjór, sem í þýðingu þýðir einfaldlega leðja og snjór. Hann er að finna á vetrar- og heilsársdekkjum fyrir bíla og jeppa. Í raun er ekki átt við vetrareiginleika vörunnar, þetta er bara yfirlýsing framleiðanda.

Svo hvernig veistu hvort þetta er vetrar- eða heilsársdekk? Það verður að vera merkt með 3PMSF tákninu. Myndrænt séð er það snjókorn sem er lokað innan fjalls með þremur tindum.

Aðeins slík merking á dekkjum tryggir vetrarhæfi þeirra. Hinir vinsælu MS-menn koma ekkert með þegar kemur að akstri við vetraraðstæður.

Dekkjaeiginleikar samkvæmt UTQG merkingu

Lýsing á eiginleikum hjólbarða út frá flokkun Samræmt mat á gæðum dekkja er oft að finna yfir stærð tiltekins dekks. Það samanstendur af þremur breytum. Þessi tilnefning á aðallega við í amerískum aðstæðum og gildir ekki í Evrópu. Hins vegar gæti það gefið þér nokkra hugmynd um gæði dekksins. Sá fyrsti, þ.e íþróttaföt gefur til kynna hversu mikið slitlagið verður fyrir sliti. Því hærra sem gildið er, því hægar slitnar gúmmíið. Ef bíllinn þinn er á dekkjum með stuðlinum 200, munu þau slitna minna en dekk með 100.

Önnur breytu sem þjónar sem lýsing á getu strætó er Lagði fram. Við erum að tala um grip á blautum vegum, prófað þegar ekið er í beinni línu. Þetta kemur fram í flokkum sem lýst er með bókstöfum. Til dæmis er flokkur AA hæsta viðloðunin og flokkur C er lægsta ásættanlegt.

Síðasta færibreytan á þessari línu Hitastig. Það mælir getu dekksins til að dreifa hita og standast ofhitnun. Eins og fyrri tilnefningin er hún sett fram með bókstöfum, þar sem A er besti flokkurinn og C er verstur.

UTQG mælingaraðferð

Allt ferlið við ákvörðun breytu íþróttaföt þetta byrjar allt á því að tryggja rétt prófunarskilyrði. Í fyrsta lagi eru stöðluð dekk notuð í þessum tilgangi. Prófunardekkin eru merkt TW 100. Þau eru sett á bílinn ásamt dekkjum með vísitölu. Vegalengdin sem þarf að sigrast á er meira en 10 kílómetrar. Eftir ferðina berum við saman neysluna. Ef dekk með slitvísi slitna tvöfalt hraðar er það merkt 2.

breytu Lagði fram mældur á 65 km hraða. Slökkt verður á ABS-kerfinu í bílnum og eftir að hafa hraðað inn á stilltan hraða hemlar hann á beinum vegi. Eftir prófun eru dekkin úthlutað bókstafaheiti. Ofhitunarþol Hitastig mælt á rannsóknarstofu. Dekk flýta sér í 185, 160 eða 137 km/klst. Hraðanum er haldið í 30 mínútur.

Aðrar viðeigandi dekkjamerkingar

Auðvitað eru dekkjamerkingarnar sem taldar eru upp hér að ofan ekki þær einu sem hægt er að finna á dekkjasniði. Þeir ákvarða ekki aðeins mikilvæga framleiðsluþætti heldur einnig dekkjaeiginleika sem eru mikilvægir fyrir marga ökumenn. Ef þú vilt lesa þær, lestu áfram!

BasePen

Rafstöðueiginleg jörð merking. Staðsett í slitlaginu, venjulega í miðri dekkbreiddinni, er kísilefnasamband sem er ábyrgt fyrir losun rafspennu.

EMT (All Terrain dekk)

Frátekið fyrir hágæða vörur. Færibreytur hjólbarða sem merktar eru með þessari skammstöfun gefa til kynna að enn sé hægt að aka ákveðna vegalengd á sprungnu dekki. Mjög gagnlegur eiginleiki sem er ekki til í öllum gerðum dekkja.

Andstaða z rantem FR

Þessi eiginleiki þýðir viðbótarlag af gúmmíi sem verndar brúnina fyrir vélrænni skemmdum. Þetta er sérstaklega gagnlegt til að verjast skemmdum á kantsteinum þegar lagt er. Mjög góður kostur fyrir þá sem fara oft um borgina og eiga góðar og dýrar álfelgur. Mjög svipaður vísir fyrir dekk um borð er skammstöfunin MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Jaðarvörn á felgum) í FP (Verjandi jaðarsins).

Styrkt dekk Styrkt

RF táknið flokkar dekk sem styrkt og hönnuð fyrir ökutæki með aukið hleðslu. Það einkennist af aukinni burðargetuflokki á hjól, mjög oft notað í sendibíla og vörubíla. Önnur tákn af þessari gerð eru: EXL, RFD, REF, REINF.

Stefna dekkja

Það er aðallega notað í gerðum sem eru hönnuð fyrir veturinn, slitlagið sem ákvarðar stefnu veltingarinnar. Það er merkt með mjög áberandi áletrun SVEIT, fylgt eftir með ör sem gefur til kynna snúningsstefnu. Ef slík dekkjamerking er til staðar þarf að fylgjast nákvæmlega með því.

Tákn TWI – útflutningsvísir

Skammstöfunin kemur frá Slitvísir slitlags og þetta er dekkjamerkingin í formi útskota í slitlagsrópunum. Það er mjög gagnlegt til að ákvarða kílómetrafjölda tiltekins dekks og einkennir í grófum dráttum færibreytur dekkja eftir sliti þeirra. 6 vísar ættu að vera sýnilegir í kringum jaðarinn, sem þurrkast út með notkun. Ef þeir sjást ekki lengur er þess virði að byrja að hafa áhuga á að kaupa nýjar gerðir.

Merki framleiðanda

Frá árinu 2012 verða öll dekk framleidd eftir 30. júní 2012 að vera með límmiða framleiðanda. Það er venjulega sett á slitlag tiltekins tilviks og lýsir nokkrum af mikilvægustu breytunum. Þetta felur í sér:

• veltiþol;
• geislaður hávaði í desíbelum;
• blaut kúpling;
• stærð (til dæmis 205/45 R15);
• heiti framleiðanda, td heiti tegundar.

Auk þess sýna þeir mikilvægustu eiginleika tiltekins dekks svo að kaupandi geti fljótt lært um gæði vörunnar.

Merking ný og yfirbyggð dekk

Af hverju eru dekk endurunnin og ekki endurunnin? Í fyrsta lagi þarftu að vita að slithluti dekkja er aðeins 20-30% af heildarþyngd. Restin er slitlaus skrokkur, þ.e. líkami. Merking á endurmótuðum dekkjum er ekkert frábrugðin stöðluðum aðferðum til að ákvarða framleiðsludag hjólbarða. Þess vegna, með því að þekkja merkingar nýrra dekkja, munt þú vita hvernig á að lesa framleiðslu á endurmótuðum gerðum.

Hvernig virkar hjólbarðauppbótunarferlið?

Margir ökumenn eru efins um slíkar vörur. Í reynd talar hins vegar sú staðreynd að nota alveg nýja verndara fyrir notkun þeirra. Auðvitað erum við að tala um "kalda" aðferðina sem felst í því að líma nýtt gúmmí á grindina. Niðurstaðan er sköpun hvers kyns mynsturs á næstum hvaða líkama sem er. Mikilvægt er að verð á fullunnum íhlutum getur verið allt að 3 sinnum lægra en kostnaður við ný dekk.

Eru endurmótuð dekk endingargóð? 

Og hvað með endingu? Færibreytur endurmótaðra dekkja eru ekki frábrugðnar nýjum. Hins vegar ætti að fylgja nákvæmri merkingu þeirra og tilgangi ökutækisins. Lykillinn hér er slitlagsmynstrið, sem verður að passa vel við hvernig ökutækið er notað. Annars getur dekkið slitnað hraðar. Ef þú ákveður slík dekk skaltu muna að þú ættir ekki að velja ódýrustu valkostina. Oft notuð efni og framleiðsluaðferðir skilja mikið eftir.

Eftir að hafa lesið þessa grein um dekk og dekkjamerkingar veistu nánast allt. Það er ekkert leyndarmál fyrir þig hvernig á að lesa dekkjastærðir, hvernig á að ákvarða hraða þeirra og hleðsluvísitölu. Næst þegar þú vilt kaupa réttu gerðina velur þú auðvitað réttu gerð fyrir bílinn þinn sjálfur. Mundu að dekk eru eini þátturinn í ökutækinu sem tengir það við yfirborð vegarins. Þeir eru mikilvægir fyrir öryggi þitt. Svo ekki spara á þeim. Jafnvel ef þú ert að kaupa notaðar eða endurnýjaðar vörur skaltu lesa upplýsingarnar vandlega áður. Við óskum þér breiðs vegar!