Skíði, bretti og skíðatækni

Samkvæmt kínverskum fræðimönnum, um 8000 f.Kr. það eru tilvísanir í fyrstu skíðin í Altai-fjöllum. Hins vegar eru aðrir vísindamenn ekki sammála þessari stefnumótun. Hins vegar má segja að það hafi verið þá sem saga alpagreina og skíðabúnaðar hófst.

3000 penni Elstu skissurnar birtast á klettamyndum gerðum í Rødøy í Noregi.

1500 penni Elstu þekktu evrópsku skíðin eru frá þessu tímabili. Þeir fundust í Angermanland í Svíþjóð. Þeir voru 111 cm langir og 9,5 til 10,4 cm breiðir. Á endanum voru þeir um 1 cm þykkir og á endunum, undir fótnum, um 2 cm. Í miðhlutanum var rauf til að koma í veg fyrir að fóturinn renni til hliðanna. Þetta voru ekki brekkuskíði heldur stækkaður sóli til að þau festust ekki í snjónum.

400 penni Fyrsta skriflega minnst á skíði. Höfundur hennar var gríski sagnfræðingurinn, ritgerðasmiðurinn og herforinginn Xenophon. Það var búið til eftir heimkomu úr leiðangri til Skandinavíu.

1713 Fyrst minnst á skíðamann sem notar tvær stangir.

1733 Fyrsta færslan um skíði. Höfundur hennar var norski herinn Jen Henrik Emahusen. Bókin var skrifuð á þýsku og innihélt mikið af fróðleik um skíðasmíði og skíðatækni.

1868 Norski bóndinn og smiðurinn Sondre Norheim frá Telemark-héraði, sem lagði sitt af mörkum til þróunar skíðaíþróttarinnar, gjörbyltir skíðatækninni - hann þróar nýtt skíðahugtak. Lengd þeirra er 2 til 2,5 m og mismunandi breidd: 89 mm að ofan, 70 mm í mitti og 76 mm á hæl. Þetta rúmfræði skíða mynstur mun skilgreina hönnun búnaðar fyrir næstu 120 árin. Norheim hefur einnig þróað nýja skíðafestingaraðferð. Við þegar þekktar bönd sem festa fótinn á tásvæðinu festi hann sin úr snúnum birkirótum, sem þekur hælsvæðið. Þannig varð til frumgerð af telemark-bindingum sem tryggir frjálsa hreyfingu hælsins í upp- og niðurplaninu og verndar um leið gegn því að skíði tapist fyrir slysni þegar skipt er um stefnu eða stökk.

1886 Fyrsta skíðaverksmiðjan er stofnuð í Noregi. Með þróun þess hófst tæknikapphlaup. Í fyrstu voru skíði úr pressuðum furuviði, miklu léttari en valhneta eða aska.

1888 Norski haffræðingurinn og pólkönnuðurinn Fridtjof Nansen (1861-1930) leggur af stað í skíðaleiðangur djúpt inn í Grænland. Árið 1891 kom út lýsing á leiðangri hans - bókin Skíði á Grænlandi. Útgáfan stuðlaði mjög að útbreiðslu skíðaíþróttarinnar um heiminn. Nansen og saga hans urðu innblástur fyrir aðra mikilvæga persónu í sögu skíðaíþróttarinnar, eins og Matthias Zdarsky.

1893 Fyrstu fjöllaga skíðin voru gerð. Hönnuðir þeirra voru hönnuðir norska fyrirtækisins HM Christiansen. Sem grunn notuðu þeir staðlað hörð hráefni, það er valhnetu eða ösku, sem var blandað saman við létt en seigur greni. Þrátt fyrir ótvíræða nýbreytni varð hugmyndin aftur á móti. Öll hugmyndin var eyðilögð vegna skorts á viðeigandi lími sem myndi veita sterka tengingu þáttanna, mýkt og vatnsþol á sama tíma.

1894 Fritz Huitfeldt framleiðir málmkjálka til að halda framan á skíðaskónum á sínum stað. Þær urðu síðar þekktar sem Huitfeldt-bindingar og voru vinsælasta leiðin til að festa framfótinn á skíði fram undir lok þriðja áratugarins. Fremri hluti bindingarinnar samanstóð af einu stykki, sem var óaðskiljanlegt við skíðin, með tveimur „vængjum“ beygðum upp á við, þar sem ól var látin fara, sem festi framhlið stígvélarinnar. Hællinn var festur með snúru í gegnum stýringar á hliðum skíðasins. Varan hét Kandahar Cable Binding.

lok XNUMX aldar Matthias Zdarsky, Tékki með aðsetur í Austurríki, sem er talinn faðir nútíma alpaskíðaíþrótta, þróar málmbindingar til að bæta alpagreinina. Þær voru gerðar úr málmplötu sem var fest fyrir framan skíðalömina. Skíðastígvél var fest við plötuna með böndum og hreyfing plötunnar upp á við með stígvélinni var takmörkuð af virkni gormsins sem staðsettur var fyrir framan festinguna og virkaði á hreyfanlegu plötuna að framan. Zdarsky vann að alpagreinum skíðatækni og aðlagaði lengd skíða að alpagreinum. Síðar kynnti hann einnig notkun tveggja staura í stað einnar langrar. Á þessu tímabili fæðast fjöldaskíði, sem hefur í för með sér að framleiða þarf fleiri og fleiri skíði með sífellt háþróaðri tækni.

1928 Austurríkismaðurinn Rudolf Lettner frá Salzburg notar málmkanta í fyrsta skipti. Nútíma skíði, vegna viðarbyggingar þeirra, skemmdust auðveldlega af vélrænni skemmdum á renna og hliðarveggjum í snertingu við steina og við hvert annað. Lettner ákvað að laga þetta með því að festa þunna plötusnúða á viðarskíðin. Hann náði takmarki sínu, skíðin urðu betur varin, en helsti kosturinn við nýjungar hans var einhvers konar aukaverkun. Lettner tók eftir því að stálstyrktu brúnirnar veita mun meiri akstursgetu, sérstaklega í bröttum brekkum.

1928 Tveir hönnuðir sýndu, óháð hvor öðrum, fyrsta fullkomlega vel heppnaða líkanið af skíði með fjöllaga smíði (eftir lítt vel heppnaða hönnun Christiansen seint á XNUMX. öld). Sá fyrsti, Björn Ullevoldseter, starfaði í Noregi. Sá seinni, George Aaland, í Seattle í Ameríku. Skíðin samanstóð af þremur lögum. Að þessu sinni voru notuð lím sem voru rakaþolin og nægilega teygjanleg, sem gerði það að verkum að einstök lög mynduðu eina heild, ekki of viðkvæmt fyrir aflögun.

1929 Fyrsta uppfinningin sem minnir á snjóbrettin sem vitað er um í dag er talin vera krossviður sem MJ „Jack“ Burchett reyndi að renna sér niður á og festi fætur hans með reipi og taum.

1934 Fæðing fyrstu skíðanna úr áli. Árið 1945 þróaði Chance Aircraft samlokubyggingu úr áli og viði sem kallast Metallite og notaði það til að smíða flugvélar. Þrír verkfræðingar, Wayne Pearce, David Ritchie og Arthur Hunt, notuðu þetta efni til að búa til viðarkjarna álskíði.

1936 Upphaf framleiðslu fjöllaga skíða í Austurríki. Kneissl þróaði fyrsta Kneissl Splitklein og var brautryðjandi nútíma skíðatækni.

1939 Fyrrum norski íþróttamaðurinn Hjalmar Hvam er að smíða nýja tegund bindingar í Bandaríkjunum, þá fyrstu með útgáfu. Það leit út eins og nútíma. Hann var með kjálka sem skarast út útstæðan hluta stígvélarsólans, fleygðir inn í útskurðina. Innri vélbúnaður hélt læsingunni í miðlægri stöðu þar til kraftarnir sem virkuðu á hana voru samsíða ás skíðasins og stígvélinni var þrýst að festingunni.

1947 Bandaríski flugmálaverkfræðingurinn Howard Head þróar fyrstu „málmsamloku“ sem samanstendur af áli og léttum plastkjarna í formi geimhungakaka. Eftir röð af tilraunum og mistökum voru skíði búin til með krossviðarkjarna, samfelldum stálbrúnum og mótuðum fenólgrunni. Kjarninn var tengdur við állögin með heitpressun. Allt endar með hliðarveggjum úr plasti. Þessi leið til að búa til skíði mun ráða ríkjum í áratugi.

1950 Fyrstu festingar fyrir framan og aftan stígvél, framleidd af Cubco (Bandaríkjunum). Eftir fágun urðu þeir fyrstu festingarnar sem festust með hnappi og tróðu á hæl stígvélarinnar. Tveimur árum síðar birtust fyrstu Fuse Marker (Duplex) festingarnar.

1955 Fyrsta pólýetýlen rennibrautin birtist. Það var kynnt af austurríska fyrirtækinu Kofler. Pólýetýlen kom nánast strax í stað þeirra sem áður voru notuð árið 1952. Fyrstu skíðin sem notuðu trefjagler - Bud Philips Ski.Resins. Hann fór fram úr þeim á allan hátt. Snjórinn festist ekki við skíðin og svifið dugði við allar aðstæður. Þetta útilokaði þörfina fyrir smurningu. Mikilvægast var þó hæfileikinn til að endurnýja grunninn á fljótlegan og ódýran hátt með því að fylla holurnar með bráðnu pólýetýleni.

1959 Fyrsta fullkomlega árangursríka hönnunin með koltrefjum kom inn á markaðinn. Vöruhugmyndin var þróuð af Fred Langendorf og Art Molnar í Montreal. Þannig hófst tímabil samlokubyggingar úr koltrefjum.

1962 Útlit Nevada II einása bindingar hafa verið búnar til með löngum vængjum á framhandföngunum sem halda efst á framfæti skósins. Einkaleyfishönnunin var áfram grundvöllur framhliða Looka næstu 40 árin.

1965 Sherman Poppen finnur upp snorkel, barnaleikföng sem nú eru talin fyrstu snjóbrettin. Þetta voru tvö venjuleg skíði boltuð saman. Höfundur lét þó ekki þar við sitja - til að auðvelda stjórnun stjórnarinnar boraði hann gat á bogann og dró bogastrenginn í gegnum hann með handfangi á hendi.

1952 Fyrstu skíðin úr trefjagleri - Bud Philips Ski.

1968 Jake Burton, snorkla ofstækismaður, fullkomnaði uppfinningu Poppen með því að festa skóreimar á borð. Hins vegar var það ekki fyrr en 1977, eftir að hann útskrifaðist úr háskóla, að hann byrjaði að framleiða einkaleyfisskylda Burton plöturnar sínar. Á sama tíma, óháð Burton, var Tom Sims, hjólabrettastjarna, að vinna á snjóbretti. Sims vildi skauta allt árið um kring og skrúfaði af hjólabrettahjólunum sínum fyrir veturinn og hélt í brekkurnar. Smám saman bætti hann snjóhjólabrettið, skipti yfir í lengra og stjórnanlegra hjólabretti og árið 1978, ásamt Chuck Barfoot, opnaði hann verksmiðju. Eins og er eru Sims snjóbretti sem og Burton bretti meðal mikilvægustu framleiðenda snjóbrettabúnaðar.

1975 Merkið kynnir festingarkerfi fyrir framhlið stígvélarinnar - M4 og aftan - M44 (kassi).

1985 Málmkantar birtast á Burton og Sims snjóbrettum. Tímabili áhrifa snorfs er að ljúka og framleiðslutækni er að verða meira og meira eins og skíði. Einnig er búið til fyrsta frjálsíþróttabrettið (Sims) og útskurðarbrettið (Gnu), þar sem þú snýrð með því að beita kantþrýstingi frekar en að renna.

1989 Volant kynnir fyrstu stálskíðin.

1990 Snemma á tíunda áratugnum framleiddu Kneisl og Elan frumgerðir af framleiðsluskíðum með mjóu mitti. Þeir tókust mjög vel og önnur fyrirtæki byggðu verkefni sín á næstu misserum á þessari hugmynd. SCX Elana og Ergo Kneissl hófu tímabil djúpskorinna útskurðarskíða.