Besti jeppinn fyrir fjölskylduna þína: öruggur, umhverfisvænn, minnst slysahættulegur. Kynntu þér Volvo XC60

Í okkar landi hefur mest seldi úrvalsbíllinn í nokkur ár verið Volvo XC60. Á síðasta ári seldust meira en 4200 eintök af þessari gerð. Volvo XC60 er mest selda gerðin af sænska vörumerkinu og ekki bara hér á landi. Á heimsvísu stendur þessi meðalstærðarjeppi fyrir 31% af öllu úrvali Volvo, meira en nokkur önnur gerð (40% hlutur af XC29). Á pólska markaðnum stendur XC60 fyrir 38% af sölu Volvo Car Poland. Það er líka uppgangur í sölu á bensínknúnum ökutækjum, sem nú er allt að 60%. Hlutur hinna einu sinni vinsælu dísilvéla hefur lækkað umtalsvert í 33%, þó fyrir fimm árum hafi það verið allt að 72%.

Auðvelt er að útskýra velgengni XC60 - hann er í uppáhaldi fjölskyldubíll og svokölluð "efri miðstétt". “. Þetta eru aðallega sjálfstæðismenn: læknar, lögfræðingar, arkitektar, blaðamenn, listamenn. Í félagsfræði setur hugtakið lagskipting, það er félagsleg lagskipting, þennan hóp nánast efst á stiganum. Og það er drauma "markmið" fyrir úrvals vörumerki.

Volvo er vinsælasta vörumerkið

Það vill svo til að meðal þessara úrvalsmerkja er Volvo valinn af fulltrúum efri millistéttarinnar. Í Bandaríkjunum er þetta nánast sjálfgefið, en í Evrópu er Volvo að fá fleiri viðskiptavini í þessum hópi. Og hann þarf ekki að snyrta þá með furðulegum brögðum eins og glóandi Mercedes stjörnu eða BMW brum sem líta út eins og ofvaxnar naggrístennur. Sá sem kaupir Volvo mun vera hjá því vörumerki alla ævi. Þetta val er gert meðvitað. Volvo hefur stöðugt verið að skipta út allri gerðinni í nokkur ár núna. Ferlið er nú lokið og var markhópurinn greinilega hrifinn af niðurstöðunum. Nýju Volvoarnir eru hófstilltir, frekar einfaldir en glæsilegir. Við munum ekki finna skáldskap hér - fólksbíll er fólksbíll, stationbíll er stationbíll og jeppi er jeppi. Mig grunar að ef einhver hjá Volvo hefði hugmynd um að „búa til flottan jeppabíl“ væri honum ráðlagt að fara í lengri göngutúra í skóginum til að kæla sig. En Volvo sameinar íhaldssamt form og framsækið innihald: fyrirtækið hefur sína eigin hugmyndafræði um öryggi og sjálfbærni, það þarf ekki að gera neitt með valdi. Já, það tilkynnir rafvæðingu alls tegundarúrvalsins, en fyrir 2040, en ekki „í augnabliki“. Það er aðeins ein rafknúin gerð enn sem komið er, en tvinnbílar hafa verið kynntir. Og þeir eru ólíkir, allt frá einfaldasta „mild hybrid“ til klassísks tengibúnaðar, hlaðið úr innstungu. Þannig að sérhver Volvo XC60 er að einhverju leyti rafmögnuð.. Mildi tvinnbíllinn er einnig fáanlegur með bæði bensín- og dísilvélum. Og burtséð frá tegund drifs er það talið skilvirkasta kerfið af þessari gerð á markaðnum, lestu bara prófin í bílapressunni.

Þau eru dýrust, en líka hagkvæmust. Plug-in hybrid afbrigði sem kallast Recharge. Nokkrar breytingar hafa verið gerðar á gerðum þessa árs til að bæta þessa tegund drifs. Bílarnir fengu rafgeyma með meiri nafngetu (aukning úr 11,1 í 18,8 kWst). Þannig jókst nytjaafl þeirra úr 9,1 í 14,9 kWst. Eðlileg afleiðing þessarar breytinga er sú að auka vegalengdina sem Volvo PHEV módel geta ferðast með raforku eingöngu. Rafmagns drægni er nú á bilinu 68 til 91 km (WLTP). Afturásinn er knúinn áfram af rafmótor, afl hans hefur verið aukið um 65% - úr 87 í 145 hestöfl. Tog hefur einnig aukist úr 240 í 309 Nm. Innbyggður ræsirrafall með 40 kW afli birtist í drifkerfinu, sem gerði það mögulegt að útiloka vélræna þjöppu frá brunavélinni. Þessi alternator lætur bílinn hreyfa sig mjúklega og að skipta úr rafmótor yfir í brunadrif er nánast ómerkjanlegt eins og í mildum tvinnbílum. Volvo PHEV gerðir eru einnig með betri afköst á fjórhjóladrifi og hámarksdráttarþyngd aukist um 100 kg. Rafmótorinn getur nú sjálfstætt hraðað bílnum upp í 140 km/klst. (áður allt að 120-125 km/klst.). Akstursgeta tvinnbíla í Recharge línunni er verulega bætt þegar eingöngu er unnið með rafmótor. Öflugri rafmótorinn er einnig fær um að hemla ökutækið á skilvirkari hátt meðan á orkuendurheimtingu stendur. Einu pedaldrifi var einnig bætt við XC60, S90 og V90 gerðirnar. Eftir að hafa valið þessa stillingu þarftu ekki annað en að sleppa bensíngjöfinni til að koma bílnum í algjöran stöðvun. Búið er að skipta um eldsneytis-og-eldsneytishitara fyrir háspennu loftræstitæki (HF 5 kW). Nú þegar keyrt er á rafmagni eyðir tvinnbíllinn alls ekki eldsneyti og jafnvel þegar bílskúrinn er lokaður er hægt að hita innréttinguna upp á meðan á hleðslu stendur, sem skilur eftir sig meiri orku til að keyra á rafmagni. Brunavélar eru með 253 hö afl. (350 Nm) í T6 útgáfunni og 310 hö. (400 Nm) í T8 útgáfunni.

Í Volvo XC60 sem nú er til sölu hefur ekki aðeins verið skipt um drifkerfi. Mikilvægasta breytingin í bílnum er kynning á nýju upplýsinga- og afþreyingarkerfi sem byggir á nýja Android kerfinu. Kerfið leyfir aðgerð svipað og þekkist frá notkun símans, en aðlagað fyrir handfrjálsan hátt, því er það öruggt þegar ekið er bíl. Nýja kerfið mun einnig kynna föruneyti af stafrænni þjónustu sem er í boði fyrir öll Android Automotive ökutæki. Þjónustupakkinn inniheldur aðgang að Google öppum, Volvo On Call appinu, þráðlausu hleðslutæki og öll þau gögn sem þarf til að stjórna kerfinu. Það verður líka Google raddaðstoðarmaður, besti leiðsögnin í flokki og öpp innifalin í Google Play versluninni. Google aðstoðarmaðurinn gerir þér kleift að stilla hitastigið í bílnum þínum með röddinni, stilla áfangastað, spila tónlist eða hlaðvarp og jafnvel senda skilaboð – allt án þess að taka hendurnar af stýrinu.

Volvo sem samheiti yfir öryggi

Öryggi í tengslum við fjölskyldubíla er mjög mikilvægt. Hins vegar, hefðbundið fyrir Volvo, er öryggi ekki gleymt. Volvo XC60 hefur fengið nýjasta háþróaða ADAS ökumannsaðstoðarkerfið. (Advanced Driver Assistance System) - samanstendur af fjölda radars, myndavéla og úthljóðsskynjara. Í grundvallaratriðum er ADAS safn ökumannsaðstoðarkerfa, allt eftir framleiðanda, gerð eða búnaði sem notaður er, með mismikilli fágun, tækniframförum og þáttum. Sameiginlega kallar Volvo kerfi sín IntelliSafe.

Þessi kerfi hjálpa þér að vera á réttri leið á milli akreinamerkinga, greina ökutæki á blinda bletti baksýnisspegla þinna, aðstoða við bílastæði, upplýsa þig um umferðarmerki og jafnvel forðast árekstra. Og þökk sé nýja kerfinu, sem inniheldur Google leiðsögu, geturðu veitt rauntíma upplýsingar um hindranir, svo sem vegavinnu eða aðra atburði á veginum. Í samvinnu við siglingar mun bíllinn ekki aðeins vara ökumann við heldur einnig aðlaga hraðann sjálfkrafa að aðstæðum á vegum við erfiðar aðstæður. Þetta á einnig við um skyndilega versnun í veðurfari.

Sjá einnig: Volvo XC60 Recharge er tvinnjeppi frá Volvo

Allt þetta hefur auðvitað sitt verð. Það er þó ekki eins hátt og búast mátti við. Ódýrasta en vel búinn Volvo XC60 með mildri hybrid bensínvél það kostar rúmlega 211 12 zł. Hins vegar kjósa flestir viðskiptavinir dýrari Core eða Plus útgáfurnar, sem kosta PLN 30 eða PLN 85 meira í sömu röð. Hins vegar bjóða þeir einnig upp á fjöldann allan af þægindabætandi eiginleikum, svo sem lyklalausu aðgengi, rafmagnshátt eða leðuráklæði (að sjálfsögðu umhverfisleður). Efst er Ultimate útgáfan, dýrari en grunninn einn um allt að XNUMXXXNUMX, en býður upp á næstum allt sem hægt er að hugsa sér, þar á meðal fjögurra svæða loftkælingu og opnanlegt sóllúga. En þetta er verð á alvöru úrvali, þar sem viður er viður, ekki lakkað plast, ál er ál - Volvo svindlar ekki, þykist ekki. Þetta eru bara úrvalsbílar sem geta ekki verið ódýrir...