Besti togarinn fyrir öfuga hamarstúta - TOP-5 valkostir

Til að taka í sundur innsprautunartæki fyrir dísilolíu sem eru sterklega festir við strokkhausinn þarf talsverða fyrirhöfn. Að gera þetta handvirkt er erfitt, óþægilegt og oft einfaldlega ómögulegt. Hins vegar veitir pneumatic blowback hamarinn fyrir inndælingartækin skilvirka sjálfstæða sundurtöku á inndælingum úr dísilvélinni til viðhalds og viðgerðar. Takmarkað rými aflrásarhólfsins er ekki hindrun fyrir pneumatic útdráttarvél.

Pneumatic andstæða hamar til að fjarlægja inndælingartæki, samkvæmt umsögnum, er besta tækið til að taka þá í sundur ef það festist við strokkhausinn. Ákvörðun um að velja í þágu umsóknar þess mun auðvelda verkið mjög.

Dísil innspýtingartæki með öfughamri

Sérhönnuð vélbúnaður er notaður til að taka í sundur dísileldsneytissprautuvélar sem eru samsettar samkvæmt Mercedes tækni með common rail OM611, OM612, OM613. Það er þægilegt að nota við viðgerðir og viðhald á inndælingareiningunni.

Dísil innspýtingartæki með öfughamri

Útdráttarkrafturinn myndast með því að flytja orku höggs lóðarinnar, beint upp á við, yfir á stútendarofann. Þetta tryggir útdrátt þess úr koksuðu námunni án þess að fjarlægja strokkblokkinn.

Hamarhringrásin er fellanleg, það er millistykki til að taka í sundur inndælingartæki fyrri kynslóðar - TDI. Verkfærið er geymt í harðplasthylki.

Pneumatic útdráttur fyrir dísil innspýtingartæki SMC-140 útdráttur

Til að taka í sundur innsprautunartæki fyrir dísilolíu sem eru sterklega festir við strokkhausinn þarf talsverða fyrirhöfn. Að gera þetta handvirkt er erfitt, óþægilegt og oft einfaldlega ómögulegt. Hins vegar veitir pneumatic blowback hamarinn fyrir inndælingartækin skilvirka sjálfstæða sundurtöku á inndælingum úr dísilvélinni til viðhalds og viðgerðar. Takmarkað rými aflrásarhólfsins er ekki hindrun fyrir pneumatic útdráttarvél.

Pneumatic puller fyrir dísel innspýtingartæki SMC-140

Lítil stærð leyfa auðveldan aðgang og fljótlegan flutning. Vegna mikillar tíðni árekstursins fer útdráttur alls settsins af dísilsprautum fram á nokkrum mínútum. Til að byrja með er þjappað loft notað, veitt í gegnum línuna við 7,5-8,5 loftþrýsting. Lítil þyngd tækisins (lítið yfir 1 kg) og nett hönnun stuðlar að óhindraðum aðgangi að inndælingum sem fjarlægðir eru úr mótornum.

Pneumatic bakhamar AIST 67918001 00-00008979

Verkfærið er búið tveimur sogskálum af mismunandi stærðum til að festa það á rétta yfirborðið. Hannað til að rétta af yfirbyggingum bíla, blikkverk og aðrar ráðstafanir til að leiðrétta eða mynda tiltekna sveigju á meðhöndluðu svæði.

Pneumatic bakhamar AIST 67918001 00-00008979

Meginreglan um notkun slíks tækis er að búa til högg eða ýta kraft innan frá. Til þess er vélbúnaður notaður til að festa annan enda hamarsins við yfirborðið með því að nota tómarúmssogskál. Á hinni hliðinni er þrýstiskífa, undir henni er höggum beitt með álagi sem rennur meðfram stýristönginni.

Í lok vinnunnar er sogskálin aðskilin frá yfirborðinu með því að loka þrýstiloftslokanum. Tólinu fylgir eftirfarandi:

• burðarstöng öfuga hamarsamstæðunnar með hreyfanlegri höggþyngd;
• kringlótt gúmmí sogskálar með þvermál 115 mm og 155 mm með snittari holu til að festa við enda öxulsins;
• slöngu með færanlegum festingu til að tengja við þrýstiloftsleiðsluna;
• kúluventill með lyftistýringu lofttæmissogskál.

Mjög þægilegt tæki til að festa fljótt sléttar beyglur án þess að skemma litinn.

Díselsprautudráttarvél Mercedes CDI með öfughamri með tveimur kjálkum

Rekstur dísilvélar án reglubundins viðhalds eða þegar notuð eru óprófuð eldsneytisgæði leiðir til þess að innspýtingarhlutar festast við innri veggi lendingarskaftsins. Þetta gerir það mjög erfitt að framkvæma fyrirbyggjandi aðgerðir (þrif, aðlögun).

Díselsprautudráttarvél Mercedes CDI með öfughamri með tveimur kjálkum

Sérstakt tól mun hjálpa hér, sem hægt er að nota til að fjarlægja inndælingartækin sjálfstætt án þess að taka strokkahausinn í sundur. Samkvæmt eiginleikum þess hentar þetta alhliða sett til að þjónusta Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) afleiningar og er framsett í eftirfarandi samsetningu:

• ﬤ- og ʃ-laga grip;
• leiðarvísir fyrir hreyfingu höggþyngdar;
• hamarhaus í formi disks með gróp fyrir fingur;
• framlenging;
• millistykki fyrir snittari festingu við inndælingarstillinn.

Hægt er að kaupa bakhamar fyrir inndælingartæki til notkunar á öllum Mercedes common rail dísilvélum (CDI).

Alhliða inndælingartæki CAR-TOOL CT-V1869

Dísilvélar frá mismunandi framleiðendum sameinast um þá staðreynd að þar sem stútarnir vinna í langan tíma hafa þeir tilhneigingu til að festast við strokkablokkarbygginguna. Þetta gerir það erfitt að taka í sundur til síðari viðhalds. Sérhæfð tæki til að draga úr dísilsprautum með hraði henta aðeins fyrir ákveðnar afleiningar sem lýst er í leiðbeiningunum.

Sjá einnig: Bíll innri hitari "Webasto": meginreglan um rekstur og umsagnir viðskiptavina

Alhliða inndælingartæki CAR-TOOL CT-V1869

Í þessu tilviki getur alhliða grip hjálpað. Eftir uppsetningu er öfugur hamar með vélrænni eða pneumatic drif festur við hann. Eftir að allt skipulagið hefur verið sett saman verður stúturinn fyrir höggkrafti sem ýtir honum út úr sætinu.

Alhliða dráttarvélin er einn vélbúnaður þar sem 2 færanlegar lappir, sem vinna eftir meginreglunni um vipparm, eru festar á mismunandi endum sameiginlegs höfuðs sem hreyfist meðfram þræðinum á stönginni. Lokunarkrafturinn er veittur af keilulaga hnetu á gagnstæða hlið. Tækið inniheldur sexkantað millistykki fyrir skiptilykil. Til að fjarlægja stútana þarftu öfugan hamar sem þú verður að kaupa sérstaklega.

Gerðu það-sjálfur pneumatic dísel innspýtingartæki. 1. hluti.