Besta tólið til að greina bilanir í skynjara

Skynjararnir sem fylgjast með eldsneytis-, rafeinda- og vélrænum íhlutum sem knýja ökutæki nútímans eru helsti frambjóðendur fyrir flest vandamálin sem keyra símtal frá viðskiptavinum til ASE vottaðs vélvirkja. Hvort sem skynjarinn er bilaður, er í vandræðum með rafmagnstengingu eða er óhreinn, munu flestir vélvirkjar sammála um að bilanir í skynjara séu meirihluti greiningarskoðana þeirra og viðgerða. Það er líka staðhæfing um að skynjaravandamál getur verið afar erfitt að greina með venjulegum prófunarbúnaði. Eitt besta tólið sem vélvirkjar nota til að greina bilanir í skynjara og finna nákvæma staðsetningu bilunarinnar er sveiflusjá fyrir bíla.

Mynd: Mac Tools

Hvað er sveiflusjá fyrir bíla?

Almennt séð er sveiflusjá rafvél sem sýnir rafræn merki sem verða til í gegnum rafrás. Ólíkt venjulegum spennumæli er sveiflusjá bifreiða venjulega LCD-skjár skipt í jafnstóra ferninga sem sýna frávik í úttaksmerkjum sem myndast af gölluðum skynjurum, aukakveikjurásum, ræsimótorkerfum, inntaksgreinumþrýstingi og hleðslustraumum frá bílrafhlöðu.

Vélvirki nútímans notar fjórar helstu gerðir af sveiflusjáum fyrir bíla til að greina skynjaravandamál, þar á meðal:

• Analog sveiflusjá: Þessi gamla gerð eftirlitstækis er með bakskautsröraskjá sem sýnir hærri tíðni; eru þó sjaldgæfari í bílaheiminum í dag.
• Stafræn geymslusveiflusjá: Þessi tegund af endoscope er notuð með tölvu, sem gerir vélvirkjanum kleift að sýna rafstrauminn, vista myndina, prenta hana og athuga hana fyrir einstök vandamál.
• Fjölrása sveiflusjár: Þessari gerð stafrænna sveiflusjár má skipta í þrjú mismunandi úttaks- og inntaksmerki.
• Alhliða sveiflusjá: Almennt sveiflusjá er almennt notað í bílaiðnaðinum til að greina vandamál með skynjara, eldsneytissprautur, ABS kerfi, vandamál með eldsneytisdælu, þjöppunarathuganir og fleira.

Hvernig virkar sveiflusjá bifreiða?

Bifreiðasveiflusjá er hannaður til að finna ósamræmi sem er mjög erfitt að finna með venjulegum greiningartækjum sem flestir vélvirkjar nota. Það er nákvæmlega ferli sem vélvirkjar nota til að tengja saman og nota sveiflusjá til að finna vandamál með skynjara:

1. Ef nauðsyn krefur, tengdu sveiflusjána við fartölvu eða borðtölvu.
2. Tengdu sveiflusjána við skynjarann ​​eða inndælingartækið sem á að prófa. Mikilvægt er að sveiflusjárnar komist ekki í snertingu við aðra málmhluta og að þeir séu jarðtaðir áður en kveikt er á sveiflusjánni.
3. Ræstu bílvélina til að birta rafmagnsbrautirnar. Þó að sveiflusjáin sé aðeins tengd við einn skynjara eða inndælingartæki, munu rafspor allra skynjara eða inndælingartækis birtast á skjánum. Þetta gerir vélvirkjanum kleift að finna ósamræmi í einstökum skynjara eða hópi skynjara, sem mun leiða til þess að vandamálið er staðsett og viðeigandi viðgerð fer fram.
4. Vélvirki getur skoðað rafmerkin í rauntíma og mælt tíma hverrar rafeindavirkjunar. Þetta er mikilvægt þegar reynt er að greina vandamál með hvaða skynjara sem er; þar sem það getur skekkt lítillega, sem er oft gleymt af flestum stöðluðum greiningartækjum.

Hæfni til að framkvæma rauntíma greiningarskoðun á ökutæki með sveiflusjá gefur hvaða vélvirkja sem er forskot á þá sem ekki nota þessa tegund búnaðar. Mikilvægast er að það hjálpar vélvirkjum að flýta fyrir viðgerðum á biluðum skynjurum, sem gerir þeim kleift að vinna meira án þess að sóa dýrmætum tíma eða fjármagni.

Ef þú ert löggiltur vélvirki og hefur áhuga á að vinna með AvtoTachki, vinsamlegast sóttu um á netinu til að fá tækifæri til að verða farsímavélvirki.