Besta Drift Car Series - Sportbílar

Ekkert að gera, keyra bílinn til hliðar að aftan reykingar eru ein besta tilfinningin. Auðvitað þarf að gera þetta á brautinni, eða að minnsta kosti á auðum vegi, en sannleikurinn er sá að hver beygja verður að freistingu sem erfitt er að standast.

Hins vegar ekki allir bílar afturdrif voru hönnuð til að hjóla til hliðar eða ekki mjög viðkvæmt fyrir því. Tökum Mercedes AMG GTSTil dæmis: hæfni þess til að stýra ofurliði er óneitanlega, en grip hennar og ógnvekjandi eðli gerir það að verkum að hann er ekki fús til að fikta svona og það krefst þess greinilega að þú keyrir varlega.

Sem betur fer eru margir bílar á listanum sem vilja gjarnan vera frá hlið og ekki spurðir tvisvar. Hér er listi yfir uppáhalds bíla okkar sem þú getur teiknað með svörtum línum á hverju horni.

SUBARU BRZ

Það er ekki nýtt það Subaru BRZ (eða Toyota GT6) er bíll sem hentar sér til hliðar, hann var reyndar búinn til fyrir þetta. Til að byrja með eru afturhjóladrif og Torsen mismunadrif með takmarkaðan miða vinningssamsetningu. Hófleg dekk (205 mm) og 2.0 vél með 200 hö. gera umskipti yfir í yfirstýringu slétt og fyrirsjáanleg. Það þarf smá áreynslu til að koma því af stað (þú þarft að stappa á bensínfótlinum og líka gefa stýrinu til að ögra afturendanum), en þegar þverbakið er komið upp verður auðveldasta í heimi að halda honum niðri , sem og skemmtilegi þátturinn.

Mercedes AMG GTS

Hvers vegna Mercedes C63 AMG og ekki BMW M4? Að vísu hafa þeir báðir svipaða krafta, en DNA þeirra er mjög mismunandi. M4 er líka fínn fyrir svona hluti, en kýs hreinan akstur. Nýjasta C-flokkurinn sleppir hinni náttúrulega 6.3 tommu hreyfli en nýja 4.0 lítra tveggja túrbóvélin kveður fljótt. Tog á 650 Nm brýtur bókstaflega afturhjólin við hverja hreyfingu á fæti þínum og hægt er að keyra bílinn til hliðar eins auðveldlega og í matvöruversluninni. Gætirðu beðið um meira frá hagnýtri fólksbifreið?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar f-gerð það er miklu meira en bíll frá reki. S V6 útgáfan er algjör gimsteinn: hún fer hratt, hefur tilkomumikið hljóð og gerir þér kleift að keyra með hníf á milli tannanna. Aftur á móti er R V8 önnur saga. Þyngri þyngd að framan gerir hann aðeins óþægilegri, en forþjöppu V8 5.0 er algjör reiði. Það fer eftir því hvernig þú vaknar á morgnana, Jagúarinn getur annað hvort verið mikill túristi eða hræðilegt reykjandi dekkjadýr. Taktu aðeins eftir hraðanum sem yfirstýringin byrjar á, það gæti hafa gerst í fjórða gír líka...

FORD MUSTANG

Að vísu, Ford Mustang það er ekki venjulegur amerískur, eða að minnsta kosti aðeins að hluta. Hann er með stórri V8 vél (nú er hann líka kominn með litla fjögurra strokka), keyrir vel í beinni línu og - óvart - tekur líka góðar beygjur. En umfram allt er hann mjög góður í að gera hliðarbeygjur. Hægri pedali gefur aðgang að 421 hö. og 530 Nm, meira en nóg afl til að ná nánast endalausum beygjum. Eineltispersónan "Mustang" hvetur ekki til hreins aksturs, þó hún leyfi það ef þú vilt; en ef þú ert í ofstýringu þá er þessi bíll fyrir þig.