Bestu bílarnir á bílasýningunni í Genf 2016

Bugatti Chiron

Ofurbílar hafa vakið athygli á þessu ári - nýjar gerðir frá Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren og Aston Martin birtast venjulega ekki strax - en aukningin í litlum jeppum hefur verið fréttin á bak við efla. Evrópa er að faðma „gervi XNUMXxXNUMX“ í borgarstærð og, eins og Ástralía, eru þeir á leiðinni til að selja meira en hefðbundnar hlaðbakar. Hér eru hápunktarnir, stórir og smáir.

Bugatti Chiron

Chiron, sem er arftaki hraðskreiðasta bíls í heimi, er knúinn af heillandi 8.0 lítra W16 vél (tveir V8 vélar bak við bak) með fjórum forþjöppum 1103 kW/1600 Nm, sem jafngildir fjórum V8 Holden Commodore eða 11 Toyota Corollum. Hann getur hraðað sér upp í 100 km/klst á innan við 2.5 sekúndum og hámarkshraðinn er yfir 420 km/klst. Fyrri gerðin gæti náð allt að 431 km/klst hraða, þannig að Bugatti er greinilega með eitthvað í erminni. Hann gerir einnig 566kW Lamborghini V12 Centenario og nýjan Aston Martin DB11 með 5.2 lítra tveggja túrbó V12 vél.

Rinspeed Ethos

Þessir brjáluðu krakkar hjá svissneska útvarpstæki Rinspeed hafa útbúið BMW i8 tengitvinnofurbíl, bætt við nokkrum sjálfvirkum akstri tækni, sett upp fellanlegt stýri og sett upp dróna til að athuga umferðina framundan. Lögreglan kann ekki að meta að þú sért að fljúga dróna úr ökumannssætinu. Farðu varlega: þetta er bara auglýsing fyrir bílaumboð. Sem stendur.

Hugmynd Opel GT

Opel-stjórinn sagði í samtali við ástralska fjölmiðla að Opel GT væri einn af „draumabílum“ hans áður en hann bætti fljótt við að fyrirtækinu þætti gaman að „draumar rætast“. Ef Opel GT fær nægilega góða dóma á sýningunni segir Opel að hann muni finna leið til að byggja upp fyrirferðarlítinn, framvéla, afturhjóladrifna keppinaut sinn, Toyota 86. Hann gæti þurft meira afl en 1.0 lítra þrír. -strokka vél. túrbó strokka í hugmyndabíl sem Holden smíðaði eftir Opel hönnun. Opel kynnti einnig nýja Mokka krakkajeppann sem mun að lokum leysa Trax af hólmi.

Ford Fiesta ST200

Einn af bestu hot hatches í heimi er nýlega orðin heitari. 200 lítra Fiesta ST1.6 túrbóvélin eykur aflið úr 134 kW/240 Nm í 147 kW/290 Nm. Á vörumerkinu „overboost“ frá Ford nær aflið 158kW/320Nm á 15 sekúndum. Styttra gírhlutfallið dregur úr 0-100 km/klst hröðunartíma úr 6.9 í 6.7 sekúndur. Endurstillt fjöðrun og stýri, auk stærri bremsur að aftan, bæta einnig meðhöndlun. Núverandi Fiesta ST hefur selt 1200 eintök - meira en fyrirtækið bjóst við - en Ford á enn eftir að segja til um hvort ST200 sé á leiðinni. Krossaðir fingur.

Toyota C-HR

Ekki eins villt og 2014 hugmyndin frá París, lager C-HR (lítill hár reiðmaður) er enn edgy hönnun fyrir íhaldssamt vörumerki.

Litli jeppinn, sem ætlaður er Mazda CX-3 og Honda HR-V, kemur til Ástralíu snemma á næsta ári. Toyota er lengri og breiðari en keppinautarnir sem byggja á litlum borgarbílum. C-HR er stærri en Corolla og aðeins 4 cm styttri en fyrri kynslóð RAV4.

Hann verður knúinn 1.2kW 85 lítra túrbó bensínvél með sex gíra beinskiptingu eða CVT með tví- og fjórhjóladrifi. Blendingur getur fylgt í kjölfarið.

Honda Civic

Civic högg tveggja stafa tölu; lúgan sem afhjúpuð er í Genf verður sú tíunda sem ber merkið. Neðri, breiðari og lengri Honda fimm dyra gerðin fer í sölu í Evrópu, þar sem hún er framleidd, í apríl næstkomandi. Hann mun koma í sýningarsal í Ástralíu síðar, eftir að Asíu-framleidda fólksbifreiðin hefur verið sett á markað.

Stephen Collins, yfirmaður Honda Ástralíu, staðfestir að Type-R útgáfan muni bætast í nýja hlaðbaklínuna. Ástralía hefur ákveðið að flytja ekki inn rauðheita 228 lítra túrbóútgáfu núverandi Civic hlaðbaks sem kom út á síðasta ári.

Venjulegar útgáfur af 2017 Civic hlaðbaknum verða með minni túrbóvélum. Honda Ástralía mun líklega velja öflugri 1.5 lítra túrbó fjóra í stað núverandi 1.8.

Subaru XV hugmynd

Subaru var brautryðjandi á sviði barnajeppa með XV, háhjólaútgáfu af Imprezu.

Næsta kynslóð XV ætti að koma í staðbundnar sýningarsalir á fyrsta ársfjórðungi næsta árs og byggja á alþjóðlegum vettvangi á bak við nýju Impreza sem væntanleg er í desember.

Hönnunarstjórinn Mamoru Ishii segir að XV-hugmyndin sé „nokkuð nálægt“ framleiðsluútgáfunni, með meiri áherslu á „allt landslagspassa“.

Líkt og með Impreza, mun XV líklega vera með endurhannaða útgáfu af núverandi 2.0 lítra Subaru vélinni og aðlaðandi, vel útbúinni innréttingu. Sjálfvirk neyðarhemlun og blindsvæðiseftirlit ætti að vera til staðar.

VW T-Cross Breeze hugmynd

T-Cross Breeze lítur út eins og virðing fyrir Land Rover Evoque breiðbílnum og fær þak og verður nýi litli jeppinn sem situr undir Tiguan.

Volkswagen segir að þrjár jeppagerðir til viðbótar muni á endanum bætast við Tiguan og Touareg, en crossover sem byggir á Polo verði líklega í forgangi.

1.0 lítra túrbóvél hugmyndarinnar skilar 81 kW afli.

Formaður VW, Herbert Diess, segir að VW geti "vel ímyndað sér að setja svona breiðbíl á markað sem framleiðslugerð" sem sé bæði skemmtilegt og á viðráðanlegu verði - "alvöru "fólksbíll".

Hyundai Ionic

Svar kóreska risans Toyota við Prius, Ioniq, mun koma til Ástralíu snemma á næsta ári eftir að alþjóðlegri framleiðslu seinkaði. Ólíkt Prius er hægt að fá Ioniq hér í tvinn- og alrafmagnsútgáfum.

Scott Grant, yfirmaður Hyundai Ástralíu, segir að vörumerkið hafi áhuga á öllum valkostum, þó að ólíklegt sé að full útgáfa rafbíla hljóti samþykki.

Ioniq tvinnbíllinn notar fullkomnari rafhlöðu en Prius - litíumjóna fjölliða í stað nikkel-málmhýdríðs - og Hyundai fullyrðir að hann geti skilað stuttum hraða af alrafmagni á allt að 120 km/klst. Viðbótin gerir kröfu um 50 km keyrslu á rafdrifinu, rafbíl - meira en 250 km.

Hver er uppáhaldsbíllinn þinn frá bílasýningunni í Genf 2016? Segðu okkur í athugasemdunum hér að neðan.