Helstu bílafréttir og sögur: 27. ágúst - 2. september
efni
Í hverri viku söfnum við bestu tilkynningum og viðburðum úr heimi bíla. Hér eru efnin sem þú mátt ekki missa af frá 27. ágúst til 2. september.
Bættu bara við vatni fyrir meiri kraft; betri skilvirkni
Vatn í vélinni þinni er yfirleitt mjög slæmt og getur leitt til brotinna stimpla, skemmda legur og fjölda annarra vandamála. Hins vegar bætir nýja kerfið, sem Bosch þróaði, vatni vísvitandi í brunahringinn. Þetta hjálpar vélinni að keyra kaldara, sem leiðir til meiri krafts og betri eldsneytisnýtingar.
Þessi tækni virkar með því að bæta fínni þoku af eimuðu vatni í loft-eldsneytisblönduna þegar hún fer inn í strokkinn. Vatnið kælir strokkveggi og stimpil, sem dregur úr sprengingu og flýtir fyrir kveikjutíma. Bosch heldur því fram að vatnsinnsprautunarkerfi þess bæti afköst um allt að 5%, eldsneytisnýtingu um allt að 13% og minnkun á CO4-losun um allt að 2%. Eigendur munu einnig eiga auðvelt með að viðhalda því, þar sem aðeins þarf að fylla á vatnsgeymi á 1800 mílna fresti í flestum tilfellum.
Kerfið var frumsýnt í BMW M4 GTS sem miðar að brautinni, en Bosch ætlar að bjóða það til almennrar notkunar frá og með 2019. Þeir segja að vatnsinnspýting komi vélum af öllum stærðum og afköstum til góða, hvort sem það er daglegur akstur eða harðkjarna sportbíll. .
Bosch greinir frá vatnssprautunarkerfi sínu í einkaviðtali við Autocar.
Cadillac áformar árásargjarna vörustefnu
Cadillac vinnur hörðum höndum að því að fríska upp á ímynd sína. Vörumerkið vill hætta við þá hugmynd að tilboð þeirra sé sérstaklega miðuð við áttatíu ára og skapa þá tilfinningu að bílar þeirra séu flottir, raunhæfir keppinautar hefðbundinna lúxusmerkja eins og BMW, Mercedes-Benz og Audi. Til þess þurfa þeir frábærar nýjar vörur og Johan de Nysschen forseti Cadillac segir að við megum búast við þeim fljótlega.
de Nysschen fór í athugasemdahluta nýlegrar færslu frá Detroit Bureau til að stríða því sem er á næsta leiti fyrir fyrirtæki hans og sagði:
„Við erum að skipuleggja Cadillac flaggskip sem verður EKKI 4 dyra fólksbifreið; Við erum að skipuleggja stóran crossover undir Escalade; Við erum að skipuleggja fyrirferðarlítinn crossover fyrir XT5; Við erum að skipuleggja yfirgripsmiklar endurbætur á CT6 síðar á lífsferlinum; Við erum að skipuleggja meiriháttar uppfærslu fyrir XTS; Við ætlum að gefa út nýjan Lux 3 fólksbíl; Við ætlum að gefa út nýjan fólksbíl Lux 2;"
„Þessar áætlanir eru öruggar og vinna við þróun þeirra er vel á veg komin, með mjög verulegu fjármagni þegar varið.“
„Að auki eru nýjar aflrásarumsóknir fyrir ofangreint eignasafn, sem munu innihalda ný orkuforrit, einnig hluti af staðfestu skipulagi.
Að lokum vekja orð hans fleiri spurningar en þau gefa skýr svör, en það er ljóst að stórir hlutir eru að gerast hjá Cadillac. Crossover jepplingurinn er í mikilli uppsveiflu og það lítur út fyrir að Cadillac muni gefa út nokkra nýja bíla til að passa inn í flokkinn. „Lux 3“ og „Lux 2“ eru lúxusframboð á byrjunarstigi svipað og BMW 3-línan eða Audi A4. „Ný orkunotkun“ vísar líklega til tvinnbíla eða rafknúinna farartækja.
Það sem er kannski mest forvitnilegt er yfirlýsing hans um að "við erum að skipuleggja Cadillac flaggskip sem verður EKKI 4 dyra fólksbifreið." Þetta passar hugsanlega við sögusagnir um að vörumerkið sé að vinna að hágæða miðhreyfla ofurbíl til að keppa við Porsche eða Ferrari. Hvort heldur sem er, ef hönnun þeirra er svipuð Escala hugmyndinni sem var afhjúpuð á Pebble Beach Concours d'Elegance á þessu ári, gæti Cadillac gert sér grein fyrir samkeppnissýn sinni.
Fyrir frekari vangaveltur og allar athugasemdir de Nysschen, farðu til Detroit Bureau.
Hvíta húsið kallar eftir aðgerðum til að berjast gegn auknum banaslysum í umferðinni
Það er enginn vafi á því að bílar verða öruggari með hverju árinu, með fleiri loftpúðum, sterkari undirvagni og sjálfstýrðum eiginleikum eins og sjálfvirkri neyðarhemlun. Þrátt fyrir þetta fjölgaði dauðsföllum af völdum umferðarslysa í Bandaríkjunum árið 2015 um 7.2% miðað við árið 2014.
Samkvæmt NHTSA létust 35,092 í umferðarslysum árið 2015. Þessi tala inniheldur fólk sem lést í bílslysum, auk annarra vegfarenda eins og gangandi vegfarenda og hjólreiðamanna sem verða fyrir bílum. Ekki er strax ljóst hvað olli aukningunni en Hvíta húsið hefur kallað eftir aðgerðum til að sjá hvað hægt er að gera til að taka á vandanum.
NHTSA og DOT eru í samstarfi við tæknifyrirtæki, þar á meðal Waze, til að safna betri gögnum um umferðarteppur og akstursskilyrði. Það er frábært að sjá hvernig bílaframleiðendur eru að þróa ný kerfi og hvernig bandarísk stjórnvöld þrýsta á um að finna betri svör til að halda okkur öruggum á veginum.
Hvíta húsið býður upp á opið gagnasafn og aðrar hugmyndir til athugunar.
Bugatti Veyron: hraðar en heilinn þinn?
Bugatti Veyron er heimsfrægur fyrir gífurlegan kraft, seigfljótandi hröðun og ótrúlegan hámarkshraða. Reyndar er það svo hratt að mílur á klukkustund duga kannski ekki til að mæla það. Það væri við hæfi að þróa nýjan kvarða til að mæla hraða hans: hraða hugsunarinnar.
Merki í heila þínum eru send frá taugafrumum sem skjóta á mælanlegum hraða. Sá hraði er um 274 mph, sem er aðeins örlítið hraðari en met hámarkshraði Veyron, 267.8 mph.
Það er í raun enginn að þrýsta á um nýjan hraðakvarða til að mæla ofurbíla eftir, en vonandi eru þeir fáu heppnu sem hafa tekið Veyron á hámarkshraða að hugsa hratt.
Jalopnik hefur frekari upplýsingar um hvernig þeir komust að þessari niðurstöðu.
NHTSA heldur áfram með innköllunartilkynningum
Eitt helsta vandamálið við að gera við innkallaða ökutæki er að eigendur vita einfaldlega ekki að ökutæki þeirra eru fyrir áhrifum. Hefð er fyrir því að tilkynningar um innköllun hafi verið sendar í pósti, en NHTSA hefur loksins áttað sig á því að rafræn samskipti, eins og texti eða tölvupóstur, munu einnig skila árangri við að tilkynna eigendum.
Góð hugmynd ein og sér dugar þó ekki til að breyta ferlum stjórnvalda. Áður en rafrænar innköllunartilkynningar eru innleiddar þarf að fara í gegnum fullt af skriffinnsku og hringjum. Hins vegar er gott að NHTSA er að kanna nýjar aðferðir til að halda ökumönnum öruggum.
Þú getur lesið reglutillöguna í heild sinni og sent inn athugasemdir á heimasíðu Federal Register.
Minningar vikunnar
Innköllun virðist vera venjan þessa dagana og síðasta vika var ekkert öðruvísi. Það eru þrjár nýjar innkallanir ökutækja sem þú ættir að vera meðvitaður um:
Hyundai er að innkalla um 3,000 eintök af Genesis lúxus fólksbifreið sinni vegna margvíslegra vandamála í mælaborðinu. Vandamálin eru meðal annars mælar sem gefa ökumanni rangar álestur á hraða- og snúningshraðamæli, öll viðvörunarljós kvikna á sama tíma, rangar mælingar á kílómetramæli og öll tækisljós slokkna á sama tíma. Augljóslega eru mælarnir í mælaborðinu mikilvægir fyrir örugga notkun ökutækisins. Ökutækin sem urðu fyrir áhrifum voru framleidd á tímabilinu 1. febrúar til 20. maí 2015. Innköllunin mun formlega hefjast 30. september.
383,000 367,000 General Motors ökutæki eru innkölluð í tveimur aðskildum herferðum. Meira en 2013 árgerð 15,000 Chevrolet Equinox og GMC Terrain jeppar fá framrúðuþurrkur í viðgerð. Rúðuþurrkur eru með kúlusamskeyti sem geta tært og bilað og gert þær ónothæfar. Að auki er verið að innkalla meira en XNUMX Chevrolet SS og Caprice Police Pursuit fólksbíla til að gera við beltastrekkjara ökumannshliðar, sem getur brotnað og aukið hættuna á meiðslum við árekstur. Það er engin ákveðin upphafsdagsetning fyrir hvora þessara innköllunar þar sem GM er enn að vinna að lagfæringum fyrir hverja.
Mazda hefur tilkynnt um stórfellda innköllun á nokkrum bifreiðum sínum um allan heim. Sumir dísilbíla þeirra eru með gallaða rafeindabúnað sem getur valdið því að vélin hættir að virka. Önnur innköllun felur í sér lélega málningu sem getur valdið því að bílhurðir ryðga og bila. Engar nákvæmar upplýsingar hafa verið gefnar um hvaða ökutæki eru fyrir áhrifum eða hvenær innköllun hefst.
Nánari upplýsingar um þessar og aðrar umsagnir er að finna í kaflanum um kvartanir vegna bíla.
