Bestu bílafréttir ársins 2016

„Siri, segðu mér hvernig bestu nýjungarnar í bílatækni munu breyta því hvernig við keyrum árið 2016? Það er greinilegt að við keyrum ekki lengur bara bíla heldur tölvum. Hvernig mun þetta breyta heildar akstursupplifuninni?“

„Allt í lagi. Leyfðu mér að sjá. Ég fann mikið af upplýsingum um bílanýjungar árið 2016. Nú eru bílar sem hægja á þér á gatnamótum; bílar sem samstilla Apple eða Android síma við skjá í mælaborðinu; ódýrir vörubílar rúlla í gegnum heita reiti; bílar sem fylgja því hvernig þú keyrir; og bílar sem vara þig við ef þeir halda að þú sért þreyttur og þarfnast hvíldar.“

Samstilling án augna

Í desember 2015 tilkynnti Ford að almáttugur ferðaaðstoðarmaður Apple, Siri, yrði fáanlegur í ökutækjum með Ford Sync hugbúnaði. Til að nota Siri Eyes-Free eiginleikann þurfa ökumenn aðeins að tengja iPhone við bílinn og Siri sér um afganginn.

Með því að nota Eyes-Free munu ökumenn geta gert allt sem þeir myndu búast við, eins og að hringja og svara símtölum, hlusta á lagalista og fá leiðbeiningar. Ökumenn munu einnig geta farið í gegnum forritin sín eins og venjulega eða notað raddskipanir, sem heldur öllum öruggum.

Hvað er eiginlega flott við það? Ford og Apple segja að Eyes-Free tæknin verði afturábaksamhæf við Ford bíla sem kom út árið 2011.

Android og Apple á Kia

Kia Optima er fyrsti bíllinn sem styður bæði Android 5.0 síma og iOS8 iPhone. Kia kemur með átta tommu snertiskjá. Þú getur líka stjórnað aðgerðum með röddinni þinni.

Ferðatölvan mun einnig hjálpa foreldrum að stjórna unglingabílstjórum sínum með öppum sem rekja athafnir eins og landhelgi, útgöngubann og viðvaranir um ökueinkunn. Ef ungi ökumaðurinn fer yfir sett mörk er landvarnarforritið ræst og foreldrar látnir vita. Ef unglingurinn er utan útgöngubanns mun vélin láta foreldra vita. Og ef unglingur fer yfir settum hraðamörkum verða mamma og pabbi látin vita.

Nánast best

Á raftækjasýningunni kynnti Audi sýndarsýningarsal þar sem viðskiptavinir geta upplifað hvaða bíla Audi sem er í návígi og persónulega með því að nota VR-gleraugu.

Viðskiptavinir munu geta sérsniðið bíla eftir smekk hvers og eins. Þeir geta valið úr úrvali innréttinga eins og mælaborðsstíl, hljóðkerfi (sem þeir heyra í gegnum Bang & Olufsen heyrnartól) og sæti, auk þess að velja yfirbyggingarliti og hjól.

Eftir að hafa valið geta viðskiptavinir farið í sýndarferð um bílinn, skoðað hjólin og jafnvel horft undir húddið á meðan þeir eru með HTC Vive gleraugu. Fyrsta útgáfan af sýndarsýningarsalnum verður kynnt í flaggskipsumboðinu í London. Oculus Rift, eða sitjandi útgáfa af sýndarsýningarsalnum, mun koma í sölu á öðrum umboðum síðar á þessu ári.

Er BMW að fara hækka griðina?

Blendingar og rafbílar eru ekki nýir eða nýstárlegir, en fleiri fyrirtæki munu koma inn á markaðinn árið 2016. Um árabil var Toyota Prius allsráðandi á tvinnbílamarkaðinum en BMW i3 gerir nú sitt besta til að komast á götuna. BMW i3 er frábært til að ferðast til og frá vinnu, sem og til að skoða borgina.

Með samanburði á þessu tvennu fær Prius yfir 40 mpg í samsettri borgarstillingu, en BMW i3 fær um 80 mílur á einni hleðslu.

Talið er að BMW sé að vinna að öflugri rafhlöðu sem mun auka drægni BMW i3 í 120 mílur í einni skipti.

Í ofurháa enda rafbílasviðsins er afkastamikill Tesla S, sem fer næstum 265 mílur á einni hleðslu. Og talandi um frammistöðu, Tesla S slær 60 mph á innan við 4 sekúndum.

Skipt um brautir

Það er líklega rétt að segja að meðal allra ökumanna hafa þeir sem aka vörubílum ekki tekið tækniframförum eins hratt og aðrir. Hins vegar er nýr Ford F-150 búinn akreinagæslukerfi. Fylgst er með ökumanni með myndavél sem er fest á bakhlið baksýnisspegilsins. Ef ökumaður fer út af eða fer út af akrein er honum gert viðvart bæði á stýrinu og í mælaborðinu.

Akreinaraðstoð virkar aðeins þegar ökutækið hreyfist að minnsta kosti 40 mph. Þegar kerfið skynjar að ekki hefur verið stýrið í nokkurn tíma mun það gera ökumanni viðvart um að ná stjórn á lyftaranum.

iPadinn í mér

Jaguar hefur breytt leiðsögukerfinu í Jaguar XF lúxus fólksbifreiðinni. Nú er það sett upp á mælaborðinu, tækið lítur út og virkar eins og iPad. Á 10.2 tommu skjánum er hægt að strjúka til vinstri og hægri, auk aðdráttar, alveg eins og á hefðbundnum iPad. Þú getur notað raddskipanir til að hringja, senda textaskilaboð eða spila lagalistann þinn.

Hemlun í umferð á móti

Í sumar mun Volvo byrja að senda XC90 gerð sína, sem mun leita að ökutækjum á móti þegar þú beygir. Ef ökutæki þitt skynjar að ökutæki sem kemur á móti gæti verið í vegi fyrir árekstri, bremsar það sjálfkrafa. Volvo segist vera fyrsti framleiðandinn til að innleiða þessa tækni.

Nýtt snjallúraapp

Hyundai hefur kynnt nýtt snjallúraapp sem heitir Blue Link sem virkar með Hyundai Genesis 2015. Þú getur ræst bílinn þinn, læst eða opnað hurðirnar eða fundið bílinn þinn með snjallúraappinu. Forritið virkar með flestum Android úrum. Hins vegar er ekkert app fyrir Apple Watch sem stendur.

Tölvuaugu á veginum

Skynjarar eru alls staðar. Það eru skynjarar sem sjá til þess að þú sért að keyra á milli akreina og skynjarar sem horfa fram á við á meðan þú ert upptekinn við að beygja. Subaru Legacy tekur skynjara á næsta stig. EyeSight í Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX og Crosstrek gerðum. EyeSight notar tvær myndavélar sem festar eru á framrúðuna og fylgist með umferð og hraða til að forðast árekstra. Ef EyeSight skynjar að árekstur sé við það að eiga sér stað mun það gefa frá sér viðvörun og hemla ef þú ert ekki meðvitaður um ástandið. EyeSight fylgist einnig með „akreinarsveiflu“ til að tryggja að þú villist ekki of langt frá akrein þinni yfir á aðra.

4G heitur reitur

Ef þú vilt hafa Wi-Fi möguleika í bílnum þínum þarftu líklega að borga smá, því gagnaáætlanir geta verið dýrar. Ef þú ert á markaðnum fyrir farsímanet og ert að leita að ódýrum vörubíl skaltu skoða nýja Chevy Trax með innbyggðu 4G merki. Þjónustan er ókeypis í þrjá mánuði eða þar til þú notar 3 GB, hvort sem kemur á undan. Trax eigendur geta síðan valið þá áætlun sem hentar gagnaþörfum þeirra.

Nissan Maxima spyr hvort þú viljir kaffi

Nissan Maxima 2016 fylgist líka með hreyfingum þínum. Ef það tekur eftir því að þú ert að rugga eða toga of fast til vinstri eða hægri, birtist kaffibollatákn sem spyr hvort það sé kominn tími til að taka hann af og hvíla sig. Ef þú heldur áfram að sigrast á þreytu og byrjar að rugga aftur mun vélin pípa og minna þig á að fara varlega.

XNUMXWD hálkuspár

Fjórhjóladrifskerfi fara í gang eftir hjólaslepp. Mazda CX-2016 3 er fyrirsjánlegri varðandi hálku. CX-3 getur greint þegar ökutækið er á hreyfingu við erfiðar aðstæður eins og kalt hitastig, ástand á vegum og tekur fjórhjóladrifið áður en vandamál koma upp.

Framfarir í tækni virðast eyða hættunni við akstur. Bílar sem fylgja því hvernig þú ferð eftir akreinunum; vörubílar fara á heitum reitum; merki ýta ef það er kominn tími til að draga sig í hlé; og bílar hægja á sér jafnvel þegar þú sérð ekki hættu, sem virðist gera aksturinn auðveldari.

En svo er ekki. Þú ert enn að keyra 2500 til 4000 punda bíl sem er að mestu úr málmi. Tæknin er frábær, en að treysta á hana er ekki góð hugmynd. Tæknin er innbyggð í bílinn þinn til að halda þér gangandi, ekki öfugt.

Þangað til auðvitað einhver smíðar fyrsta sjálfkeyrandi bílinn. Þegar þetta kemur á fjöldamarkaðinn geturðu farið aftur í að spyrja Siri spurninga og svara tölvupóstum á meðan einhver annar tekur stjórnina.