Svifhjól bilar við akstur: hver er hættan?

Svifhjólið fer venjulega að minnsta kosti 200 kílómetra. Sum þeirra eru þó stundum viðkvæmari, einkum tvímassa svifhjólin og aðallega nútímadísilbílar. Í þessu tilviki getur svifhjólið brotnað við akstur.

🔍 Getur svifhjólið brotnað við akstur?

Le svifhjól veitir tengingu milli sveifarásar og kúplingu, sem það flytur snúningsorku hreyfilsins til. Þannig getur snúningur vélarinnar náð hjólum bílsins þíns.

Svifhjólið þitt er það ekki slitlaus hluti og hefur því ekki afleysingartíma. Með öðrum orðum, ólíkt öðrum hlutum bílsins þíns, þarf ekki að skipta um hann með reglulegu millibili.

Hins vegar verður svifhjólið þreytt með tímanum, frá 200 km O. Í fyrsta lagi eru sumar tegundir svifhjóla viðkvæmari en aðrar. Einkum á þetta við um tvímassa svifhjólið sem er minna endingargott en stíft vélarsvifhjól.

En það er eins með svifhjól nýjustu dísilbílanna. Reyndar eru þessi ökutæki búin með tvímassa svifhjól ný kynslóð. Hins vegar er þessi tiltölulega viðkvæm.

Þannig getur svifhjólið þitt orðið þreytt og alveg bilað til lengri tíma litið. Þegar það byrjar að bila sýnir svifhjólið eftirfarandi einkenni, sem stundum er erfitt að greina frá bilun í kúplingunni:

• Du hávaði innkúpling (smellir, sérstaklega þegar byrjað er);
• á hik kúplings pedali og vél ;
• á erfiðleikar við að byrja bifreið ;
• á Erfiðleikar við að skipta um gír ;
• á kippir við þegar skipt er um gír.

Ef ekið er áfram með bilað svifhjól er hætta á skemmdum. Vitanlega getur þetta gerst við akstur, sem er sérstaklega hættulegt.

🚗 Hver er hættan á að svifhjól brotni við akstur?

Slitið eða skemmt svifhjól getur brotnað við akstur. Þetta á sérstaklega við á tvímassa svifhjólum og sérstaklega á nýjustu dísilbílum.

Venjulegur endingartími svifhjóls er að minnsta kosti 200 kílómetrar. Ef svifhjólið þitt bilar við akstur áður geturðu það óska eftir stuðningi til byggingaraðilans þíns.

Bilun á svifhjóli í akstri er hættuleg en líka kostnaðarsöm. Reyndar er hætta á að kúplingin brotni á sama tíma í fyrsta lagi. Þess vegna verður einnig að skipta um það. En í alvarlegustu tilfellunum Smit getur líka skemmst.

Þegar svifhjól er bilað, slitnar það kúplingunni ótímabært: þess vegna breytast þessir tveir gangar nánast kerfisbundið á sama tíma. En ef þú þarft líka að bæta við gírkassa getur reikningurinn verið mjög hár.

Hins vegar er þetta ekki eina hættan sem þú munt standa frammi fyrir með því að svifhjól brotni við akstur. Reyndar ertu líka í hættu missir stjórn á bílnum þínumsem auðvitað getur verið stórhættulegt og leitt til slyss.

Jafnvel þótt þú haldir stjórn á ökutækinu, ef svifhjólið þitt bilar við akstur, muntu ekki geta endurræst það. Tennur með svifhjólatönnum eru í rauninni nauðsyn þegar þú ræsir bílinn þinn.

Að lokum getur brotinn hluti einnig haft áhrif á vélina. Hluti af svifhjóli eða annar brotinn hluti (kúpling eða gírkassi) getur stíflað vélargírinn, sem síðan þarf að skipta alveg út, sem kostar þig nokkur þúsund dollara.

👨‍🔧 Hvað er hægt að gera til að koma í veg fyrir að svifhjólið brotni í akstri?

Svifhjólið er hluti sem endingin er mikilvæg: venjulega yfir 200 km. Hins vegar er nauðsynlegt að fylgjast með því, því á sumum bílum, einkum dísilbílum, voru bilanir og bilanir á svifhjólum.

Ef svifhjólið þitt sýnir einkenni bilunar er mikilvægt að gera það ekki halda áfram að dreifa Þannig. Á meðan á akstri stendur er hætta á að svifhjólið brotni, sem stofnar öryggi þínu og vélinni þinni í hættu.

Stundum er erfitt að greina bilun í fluguhjóli frá kúplingsvandamálum. Ef þú finnur fyrir þessum einkennum skaltu fara strax í bílskúr. MEÐ sjálfsgreiningu, vélvirki þinn getur athugað ástand svifhjólsins.

Ef sá síðarnefndi er örugglega skemmdur er aðeins ein lausn til að koma í veg fyrir að hann brotni við akstur: skiptu um það! Vélvirki þinn mun skipta um kúplingsbúnaðinn á sama tíma.

Nú veistu um hættuna á að svifhjól brotni við akstur. Eins og þú getur ímyndað þér er þetta ekki bara hættulegt heldur líka dýrt: þess vegna verðum við að forðast að komast þangað hvað sem það kostar. Til að gera þetta skaltu leita að einkennum sem benda til þess að svifhjólið sé farið að þreytast.