Lifan X80 2018 njósnaði um próf í Victoria

Lifan Motors „LLL“ merkið sést vel á afturhlið þessa X80, veiddan í norðausturhluta Viktoríu.

Ó dulbúið dæmi um X80 frá Lifan Motors stóðst verksmiðjuprófanir í Victoria í síðustu viku, þar sem kínverski bílaframleiðandinn flytur líklega inn vinstri handar drifið múl til kvörðunar gírkassa af ástralska Drivetrain Systems International (DSI).

Sást í norðausturhluta Viktoríu með staðbundnum númeraplötum, X80 tekur að sér flaggskipsstörf í Lifan-sviðinu og er stór sjö sæta jeppi svipað og Haval H8 eða Hyundai Santa Fe.

Vörumerkið notar sex gíra sjálfskiptingar sem eru hannaðar í Victoria og smíðaðar í Kína af DSI, sem hefur verið dótturfyrirtæki kínverska bílaframleiðandans Geely Automobile síðan 2009.

Ekki er enn vitað hvort fyrirtækið ætlar að gefa út módel í Ástralíu.

X80 var upphaflega eingöngu gefinn út með framhjóladrifi og er búist við að hann fái fjórhjóladrifsvalkost, sem gæti skýrt hvers vegna hann var prófaður í Ástralíu.

X2.0 er búinn 80 lítra forþjöppu fjögurra strokka bensínvél, 135 kW afl og 286 Nm togi og er 4820 mm langur og 1930 mm breiður.

Eftir að hann kom á markað í Kína í mars verður X80 fluttur út á næsta ári til markaða þar á meðal Rússlands, Miðausturlanda og Suður-Ameríku.

Lifan er nú þegar til staðar á þessum mörkuðum og býður upp á litla fólksbíla og jeppa.

Ekki er enn vitað hvort fyrirtækið ætlar að gefa út módel í Ástralíu, þar sem nokkur kínversk vörumerki eins og LDV, Great Wall, MG, Haval og Foton keppa nú þegar.

Fyrir það sem það er þess virði hafa Lifan nafnið og lógóið verið vörumerkt af Down Under undanfarin níu ár.

Jafnvel þó að fyrri X80 gerðir hafi verið með „Lifan“ merki á afturhliðinni, þá er dæmið á þessari mynd með „LLL“ merki bílaframleiðandans.

Verkfræðingar DSI flytja oft inn reynsluökutæki til að athuga kvörðun gírkassa, eins og felulitur Geely bíll sem tekinn var upp fyrr á þessu ári og var síðar sýndur sem hugmynd á bílasýningunni í Shanghai.

DSI, áður þekkt sem Borg Warner, framleiddi sendingar í verksmiðju sinni í Albury fyrir fyrirtæki eins og Ford Australia.

Hann útvegaði einnig sendingar til Mahindra og SsangYong áður en Geely lokaði ástralsku verksmiðjunni árið 2009 og framleiðslan var flutt til Kína. Engu að síður lifði DSI verkfræðimiðstöðin suðaustur af Melbourne, í Springvale.

Samkvæmt vefsíðu Lifan var undirvagn X80 slípaður í bresku bílaþróunarmiðstöðinni MIRA.

Líkt og Geely og Great Wall er Lifan Motors einkafyrirtæki skráð í kauphöll, öfugt við opinber fyrirtæki.

Sérstaklega útilokar þetta líklega þróun undirvagns af Victorian-undirstaða Premcar, sem hefur unnið á kínverskum farartækjum frá Geely og ZX Auto, meðal annarra.

Dótturfélag Lifan Group, Lifan Motors, var stofnað í Chongqing, vesturhluta Kína, árið 2003. Það framleiðir margs konar farartæki, þar á meðal fólksbíla, jeppa, mótorhjól og lítil létt atvinnubíla.

Líkt og Geely og Great Wall er Lifan Motors einkafyrirtæki skráð í kauphöll, ólíkt ríkisfyrirtækjum eins og SAIC Motor, FAW og Beijing Auto.

Á síðasta áratug hefur Geely stækkað vörumerki bílamerkja sinna með virkum hætti, keypt Volvo, Proton og Lotus, auk þess að skapa útflutningsmerkið Lynk & Co, sem einbeitir sér fyrst og fremst að vestrænum mörkuðum.

Í Chongqing situr Lifan í skugga annars kínverskra bílarisa, Changan, en samstarfsaðilar hans eru meðal annars Ford, Mazda og Suzuki.