LCracer. Eini svona Lexus LC í heiminum

Að sameina tímalausan stíl Lexus LC 500 breiðbíls og 5 lítra V8 vél með náttúrulegri innblástur er algjör sjaldgæfur þessa dagana. Þegar slíkur bíll verður grundvöllur djörfrar breytingar getur þú verið viss um að afrakstur verksins verður einstakur bíll. Þetta er Lexus LCracer.

Bíllinn sem þú sérð á myndunum er afrakstur vinnu Gordons Ting, manns sem er án efa háður endurgerð Lexus og hönnun byggða á japönsku merkinu. Lexus UK Magazine fékk tækifæri til að ræða við útvarpsmanninn sem útbjó Lexus LCRacer fyrir SEMA 2021 sýninguna á síðasta ári, einstakur hraðakstur byggður á opinni útgáfu af Lexus LC. Þetta er eini slíkur bíll í heiminum.

LCracer. Þetta er átjánda verkefni þessa skapara

Sköpun þessa verkefnis hefði ekki verið möguleg án reynslu Gordons, sem hefur nú þegar 18 upprunalegar Lexus breytingar. Bíllinn sem þú sérð á myndunum átti að vera kynntur á SEMA sýningunni 2020, en þeir voru ekki haldnir í kyrrstöðu. Sýningin í fyrra, opin gestum og fjölmiðlum, var mjög frjó og Lexus básinn var fullur af fólki. LCRacer er ein af þeim sýningum sem stöðugt er verið að betrumbæta og betrumbæta.

LCracer. Hvað hefur breyst í Lexus LC 500 Convertible röðinni?

Lexus hefur haldist breytanlegur, en skuggamynd hans líkist nú hraðabíl. Nýja yfirbyggingin er til komin vegna sérstakrar koltrefjahlífar sem unnin er af þekktum hljóðtæki frá Japan. Artisan Spirits er ábyrgur fyrir aukahlutum, plasti og kolefnisþáttum, sem ekki þarf að kynna fyrir bílaáhugamönnum frá landi hinnar rísandi sólar. Hlutirnir flugu beint frá Japan á verkstæðið í Kaliforníu og sendingin endaði svo sannarlega ekki í einum pakka. Auk fyrrnefndrar hlífðar, sem í þessu verkefni er hápunktur dagskrárinnar, fékk Lexus nýja koltrefjahettu, hliðarpils og þunnar (sérstaklega fyrir Artisan Spirits) hjólaskálaframlengingar. Thing sagðist vilja halda útlitinu nálægt verksmiðjunni og ekki fara yfir borð með áberandi breytingum. Var það hægt? Hver og einn verður að dæma fyrir sig.

Ritstjórn mælir með: Ökuréttindi. Kóði 96 fyrir eftirvagna í flokki B

Til viðbótar við loftaflfræðilega þætti á stuðarum og hliðarpilsum sjáum við einnig lítinn koltrefjaskemmda sem er efst á afturhlera LCRacer. Að aftan er einnig stór dreifir og títanútpípur. Þetta er annar áberandi hlutur úr Artisan Spirits vörulistanum og einnig ein af fáum breytingum sem kalla má vélrænar breytingar. Hefðbundið drif vinnur undir húddinu.

LCracer. Vélin hélst óbreytt

Mér finnst að enginn ætti að kenna þessu. Hin fræga 5.0 V8 vél gengur undir langri vélarhlíf Lexus LC. Gafflað átta strokka einingin vekur hrifningu af hljóði og býður upp á ósveigjanlega frammistöðu. Þetta er eitt það síðasta sinnar tegundar, og við the vegur, vélrænt hjarta sem passar fullkomlega inn í karakter LCRacer. Bensínvélin skilar 464 hö og þökk sé þessu afli tekur spretturinn á fyrsta hundraðið aðeins 4,7 sekúndur. Hámarkshraði er rafrænt takmarkaður við 270 km/klst. Eiginleikar LCRacer gætu verið aðeins betri - skapari verkefnisins fullvissar um að breytingar eins og að skipta út sumum þáttum fyrir koltrefjum eða fjarlægja aðra sætaröð hafi dregið úr þyngd bílsins.

LCRacer. Loftslag bílaíþrótta

Hvaðan kom hugmyndin um að endurvinna staðlaðan breiðbíl? Thing sagði í viðtali við breskt tímarit að þetta væri fyrsta verkefni hans sem byggir á opnum bíl. Breytingarnar innblásnar af hraðabílnum eru hannaðar til að endurspegla ástríðu fyrir akstursíþróttum og kappakstri sem er sérstaklega nálægt skapara bílsins. Smáatriði eins og nýja KW spólufjöðrunin, 21 tommu svikin felgur með Toyo Proxes Sport dekkjum og stórt Brembo bremsusett með rifdiskum benda líka til þess.

„Ég hef aldrei breytt breiðbíl. Ég var að vona að 2020 sema sýningin myndi fara fram og einn af sýnendum væri lexus, svo um áramótin 2019 og 2020 var ég með nokkrar bílahugmyndir og hönnun. Sýningunni 2020 var aflýst, en það gaf mér meiri tíma til að byrja að vinna að bílnum fyrir 2021,“ sagði Ting við Lexus UK Magazine.

Þó að höfundur Lexus LCRacer hafi haft nægan tíma til að fínpússa hönnunina, kemur í ljós að bíllinn er enn í vinnslu. Engin furða - athyglin á smáatriðum í LC líkaninu er sýnileg með berum augum og fullunnin hönnun ætti að passa við þá sem útbúin var af verkfræðingum og hönnuðum Lexus. Á „to-do“ listanum passar útvarpstæki aðeins nákvæmari á hlífina og áklæðið á „speedster“. Og hvenær lýkur hann vinnu við LCRacer? Thing hatar tómleikann í vinnustofu hans í Kaliforníu. Jeppaverkefni eins og Lexus GX og LX bíða í röð.

Sjá einnig: Svona lítur Volkswagen ID.5 út