Laser vasaljós - tækni nútímans eða framtíðarinnar?

Síðustu ár hafa verið tími þróunar tækni sem ætti að auðvelda og bæta mannlega starfsemi. Auðvitað gætu breytingar og leit að nýjum vörum ekki farið framhjá bílaiðnaðinum sem leitast við lausnir sem þar til nýlega voru óþekktar eða jafnvel ómögulegar. Þótt LED ljós hafi ekki enn náðst í huga notenda, eru nú þegar framleiðendur sem nota þau. möguleiki á leysigeislun. 

þýskur kynþáttur

Laserljósin voru kynnt af tveimur þýskum fyrirtækjum: BMW og Audi. Auðvitað var það ekki án breyttra forgangsröðunar, það er staðlaðra vandamála: hver verður fyrstur til að setja fram nýstárlega hugmynd. Í reynd beittu bæði vörumerkin samtímis nýstárlegri lausn, með því að setja laserdíóða í framljós bíla sinna. Það er ekki okkar að staldra við hver var í raun forveri, leyfðu sögunni að athuga það. Nýja R8 gerðin, nefnd R8 LMX, var valin af Audi, en BMW bætti leysigeislum við i8 tvinngerðina.

OSRAM nýstárlegt

Nútíma birgir laser díóða frá OSRAM... Laser díóðan sem hún framleiðir er tegund ljósdíóða (LED), en hún er miklu minni og mun skilvirkari en hefðbundin LED díóða. Leysiljós virka þannig að það gefur frá sér 450 nanómetra af bláu ljósi, sem síðan er stillt í einn geisla með því að nota spegla og linsur sem festar eru inni í endurkastinu. Fókusljósinu er síðan beint á sérstakan transducer sem breytist blátt og hvítt ljós með 5500 Kelvin litahita... Þetta gerir birtustigið minna þreytandi fyrir augun og gerir mannsauga kleift að greina betur á milli andstæðna og forma. Samkvæmt framleiðendum lasernýjunga er líftími þessara ljósa jafn líftíma ökutækisins.

Öruggari og skilvirkari

Laser díóður eru mun minni og öflugri en venjulegar LED. Smámál - til dæmis notað í BMW laser díóða hefur yfirborð 0,01 mm2! – þeir gefa stílistum og bílahönnuðum mikið pláss. Í viðbót við þetta er líka mjög lítill kraftur - aðeins 3 wött.. Þrátt fyrir smæð þeirra veita leysidíóða framúrskarandi lýsingu á veginum - skera myrkrið í meira en hálfan kílómetra! Það er líka rétt að bæta því við að ljósið sem þeir gefa frá sér, sem hefur svipaðan lit og sólarlitinn, gerir þá "vingjarnlegt" við augun og eykur þannig öryggi, sérstaklega við akstur á nóttunni. Að auki laserlýsing eyðir minni orku og framleiðir lítinn hita sem gerir það auðveldara að kæla allt framljósið. Þýskir verkfræðingar segja það laserljós auka ekki aðeins öryggi ökumannsinsheldur líka umhverfið. Þetta stafar af því að geisla bláu leysigeislaljóssins er ekki beint fyrir framan bílinn heldur er hann fyrst breytt þannig að hann gefur frá sér hvítt, öruggt ljós.

Laser vs LED

Eins og fram hefur komið eru leysidíóður minni og skilvirkari en hefðbundin LED. Verkfræðingar BMW segja frá því að eðli ljóssins sem leysir gefa frá sér leyfir geisla með styrkleika allt að þúsund sinnum fleiri en LED-ljósin sem eru í notkun í dag. Að auki geta LED með afl upp á eitt watt gefið frá sér ljósgeisla með birtustigi upp á 100 lúmen, og LASER - allt að 170 lúmen.

Verð og eiginleikar

Laserljós eru ekki til sölu eins og er. Enn sem komið er hafa aðeins tveir framleiðendur í takmörkuðu upplagi ákveðið að innleiða þessa lausn. Aukagjaldið fyrir bíl með þessu kerfi, ef um er að ræða BMW i8, er yfir 40 PLN. Það er mikið, en öll tæknin er enn nýstárleg og hefur ekki enn verið notuð af öðrum bílaframleiðendum. Auðvitað samt Laserljós eru framtíð bílaljósa.

Ef þú ert að leita að lausnum til að mæla kraft og skilvirkni leysigeisla, vertu viss um að skoða aðrar vörur frá fyrirtækinu sem skapar leysiljós framtíðarinnar - OSRAM fyrirtæki... Í verslun okkar færðu mikið úrval af úrvali framleiðanda, þ.m.t. ofur duglegur og öflugur xenon lampar Xenark Cold Blue Intense eða nýstárlegt úrval halógenpera Night Breaker LASER +, sem einkennast af lasereyðingartækni.

osram.com, osram.pl,