Lamborghini Aventador: Hógvær á veginum, hrikalegur á brautinni - Sportbílar

Stór hópur fólks sem safnaðist saman framan á hólnum minnir mig á, ef þörf krefur, að ég ætla að setjast undir stýri. Lamborghini Aventador.

„Guð, hún er falleg...“ Ég hugsa þegar ég fer tilstjórnklefa af mikilli lotningu, í bland við vantrú og undrun.

Þegar mér var sagt að ég væri að hugsa um brandara og í staðinn sat ég nokkrar tommur frá malbikinu inni einn fallegasti ofurbíll, Öflugur ed ýktar sem mannshugurinn hefur nokkru sinni hugsað og hrint í framkvæmd.

Í tilefni af fyrsta leiknum í Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Mér var falið verkefnið Prufaðu þetta bæði af vegum í því akrein... Afsakið ef ekki nóg.

Innréttingar „Fyrsta stefnumót“

Með lágmarks fyrirhöfn slökkvi ég Móttökustjóri sem lokast með léttu höggi og hunsar hávaðann hlaup hér lýkur sögusögnum um lítinn hóp áhugamanna.

Núna er það ég og hún í þögn, mér líður eins og á fyrsta stefnumóti. Ég hef tíma til að líta í kringum mig.

La þingið è Low, mjög lágt, en á sama tíma þægilegt и framrúðu mjög hneigðist versnar útsýnið lítillega. Ég snerti húðina á mér Sedill og plast miðstöð. Ánægja við snertingu, hágæða efni og gallalaus bygging eins og áætlað var.

Ég lyfti varlega eldrauðu hettunni sem leynir með gallasemi til að sýnast á fyrsta stefnumóti Start hnappur... Hérna erum við: Ég stíg á bremsupedalinn, set fingurgóminn á „start“ og þrýsti svo.

leiða

Il hjarta V12 da 6,5 lítrar e 700CV vaknar með öskur sem ræðst strax inn í bílinn með ótvíræðum nótum heima Sant'Agata Bolognese; Ég greip strax of stóran skammt af skynjun.

Saman með vél lifnar líka við fallegt stafrænt mælaborð... Það eru miklar upplýsingar sýndar en auðvelt er að lesa þær. stór snúningshraðamælir í miðjunni sem virðist hungra í hraða strax.

Ég bólusetja fyrsta gír snerta róðrarspaði hægri hönd. Smá bensín og sjáðu til Lamborghini Aventador það hreyfist.

Nokkrir metrar eru nóg og hér er fyrsta óvart dagsins. Ég bjóst bara ekki við því, en bíllinn lítur virkilega út auðvelt að keyra, ber mikið öryggi.

Það tók mig 30 sekúndur í samlífi við bílinn. Þetta hefur aldrei komið fyrir mig áður Elding.

Undrunin eykst um leið og ég stíg út í annasama götuna við hliðina á kappakstursbrautinni. Snertu bara gaspípuna og bíllinn rennur hljóðlega í burtu.

Il vél è vökvi og það er ekki vísbending um stökk eða hik við margar endurræsingar.

Óhöpp eru ekki vandamál (svo framarlega sem þú tekur á þeim á hæfilegum hraða með því að hækka fjöðrun að framan með viðeigandi hnappi), né hávaði.

Ef þú þrýstir ekki svona harthröðun, það er svo þægilegt og hljóðlátt að það lítur út fyrir að BMW 320 sé að keyra það. Þú lest það rétt, Lamborghini Aventador í götustillingu, þægilegt og afslappandi ... geðveikt!

Meðan ég er í erfiðleikum með að vinna úr og innbyrða tilgangslausa tilfinninguþægilegur bíll með 700 hestöfl Eins og með stóra lúxus fólksbifreið færir útlit stórs vörubíls á annarri akrein mig aftur til veruleikans og afhjúpar fyrsta hugsanlega vandamálið: breidd.

Með opna spegla förum við út fyrir 2,25 metra af veggnum. Það virðist svolítið fyrirferðarmikið, jafnvel þótt aðrir ökumenn vilji hreyfa sig og hægja á miklu meira en þeir ættu að geta dáðst að því í allri sinni dýrð.

Hvernig á ekki að skilja þau: þetta er listaverk á fjórum hjólum, það hefur línur og hljóð sem getur hreyft sig djúpt.

Hvernig veit ég? Það er einfalt: Ég horfði á viðbrögð barnanna við yfirferð hans. Fullorðnir horfa á það, eru teknir og hneykslaðir á sjarma Lambo. En þeir hafa of mikla sjálfsstjórn til að sýna hvernig þeim líður í raun. Þeir eru bara áfram steinlausir.

Aftur á móti eru börn það ekki. Þeirra viðbrögð þær eru af sjálfu sér einlægar, beinar, ósíaðar. Þetta er raunveruleg áskorun og ég ábyrgist að allir bregðast eins við. Í fyrstu líta svipir þeirra á svipinn og þegar þeir fá gjöfina sem þeir hafa beðið eftir um jólin. Þá byrja þeir strax benda á það... Hér verða þeir geðveikir, þeir draga í jakka föður síns vegna þess að þeir vilja skoða betur. Hvernig á að kenna honum ... það er bara brjálað hvernig þú lítur á það. Punktur.

Track augnablik

Nægur tími fyrir nokkur skot fyrir framan Villa Reale og í Monza -garðinum, og hér virðist stóra snúningshraðamælirinn æ hungraður í hraða, 700 ítalskir hreinræktaðir hundar eru að klappa ... ég gæti ekki einu sinni dreymt um betri!

Það er kominn tími til komast á réttan kjöl og það er bara það að ég er ekki lengur í húðinni.

Þú gætir verið að velta fyrir þér hvers vegna það er svona mikil tilfinning og adrenalín?

Sjáðu til, það er fólk sem líkar lyktina af brenndu gúmmíi í bland við olíu og bensín, og þetta aðeins lag getur skilað... Ég er einn af þeim. Þeir hringja í okkur ástríðufullur.

Ég hef lifað marga spennandi daga á Monza kappakstursbrautinni, næstum alltaf setið í stúkunni.

Ég elska bílahlaupÉg elska la hraði og hvenær sem ég fer yfir inngangshlið hraða musterisins, þá hristist skjálfti niður hrygginn á mér.

Já, því ef þú hugsar um það, sumar eftirminnilegustu og mikilvægustu síðurnar bílasaga, það er eitthvað að segja öllum og öllum, allt frá dekadent og ryðgað gamalt skipulag til hugrakkra kommissara. Hérna Bílar það er tekið fjandans alvarlega.

Tilbúinn til að fara

Hliðið opnast fyrir framan mig og slóðastjóri hann réttir út höndina til að leiðbeina mér rétt að holustígnum. Það er allt, það er mitt að ákveða það.

Haltu fast í stýrið með báðum höndum og skipta í fyrsta gír.

Ég smelli áhröðun, þráin verður strax brjáluð, svimandi og sprengifim. Ég heyri vélina öskra á eftir mér, en við erum rétt að byrja.

Frá fyrstu hemlun finnst mér það kolefni keramik bremsur með hverju Lamborghini Aventador Margir hlutir.

Jafnvel á brautinni finnst mér strax. Þar Aventador hraðar eins og reiði og aðskilur enn meira, án þess að brotna hið minnsta.

það viðbrögð þeir virðast alltaf vera fyrirsjáanlegir og auðvelt að meðhöndla, sem staðfestir að þetta er raunverulegt búsvæði þeirra.

Eftir smá stund er ég þegar á parabóla. Ég stíg út í þriðja gír, reyni að nota allt brautina og hendi mér í beina línu. Hröðunin fær mig til að sitja og öskra V12 náttúrulega öndun að vera tveimur fetum frá eyrunum á mér er ótrúlegt.

Il aventador vél sannarlega meistaraverk: vellíðaninAventador taka upp hraða, og miskunnarlaus, stöðugur og óþrjótandi álagið er enn ruglingslegra.

Áður en ég kem að fyrstu hemlunni kíki ég á stafræna hraðamælinn sem er 269 km / klst ... ekki slæmt en hann gæti verið betri.

Með fótinn? Ekki taka þessu persónulega ...

Ég bíð eftir 300 metra skilti og þá ýt ég á bremsupedalinn af fullum krafti. Þar hraðaminnkun það er eyðileggjandi og augnablik, hlutir sem fá þig til að losa höfuðið og teygja innri líffæri þín.

La Aventador það rokkar og brotnar örlítið, en mér finnst það alltaf Allt er undir stjórn.

Stuðningsfjöðrun í stíl við formúlu 1 Þegar þú spilar heima, passar kolefnistrefja monocoque ramma fullkomlega við vélbúnaðinn.

Allt þetta gefur ótrúlega akstursupplifun.

Ég rekst á fyrsta kostinn og þá tek ég Biassono ferilinn, þar sem ég dreg ósjálfrátt úr þrýstingi á hröðunarpedal.

Hemlun í seinni valkostinum er minna ákafur en í þeim fyrri og leiðir til Lesmo -ferla þar sem ég reyni að sjá fyrir inngjöf gassins án þess að tapa snúrunni.

Að hemja Ascari með hæðarmun þegar þú keyrir undir gamla háhraða hringnum er bókstaflega hrífandi.

Hraðari og hraðari

Ég mala hring eftir hring, hjarta Aventador alltaf mjög sterkt, án þess að hika, ýtir hjartsláttur hans 12 strokka í V það blandast hækkandi hjartslætti mínum eins og brjálaður dans.

Mér finnst meira og meira öryggi, samlíking sjálfstýringarinnar er alger og mér finnst að á hverjum hring geti ég ýtt mér aðeins lengra, með miklu átaki get ég ráðið yfir eðlishvötinni og hemlunartöf, bilaði í lok aðal beins á yfir 280 km hraða (vitandi að hann getur alltaf treyst á óþreytandi hemla).

Ég er að snúast, hendur mínar svitna, ég svitna (slökkthárnæring að nota hvern hest sem til er), og dekk þeir byrja að kvarta yfir merkjum um ofþenslu.

Þetta fyrirbæri kemur fyrst og fremst fram á parabolic leiðinni, þar sem dekk þeir byrja að flauta og fjórhjóladrifinn hún þarf að vinna yfirvinnu til að koma í veg fyrir að bíllinn týnist.

Hins vegar, ef ég væri háður mér, myndi ég halda áfram að hlaupa og nota hvern síðasta dropa af bensíni.

Eftir um það bil tíu hringi, við hundraðasta "sprungna" útganginn frá parabólinu, tek ég eftir því að kommissarinn til hægri veifar köflóttur fáni... Þó ég sé enn með hratt hring, þá tek ég fótinn af hröðuninni.

Ég brosi, hlæ síðan upphátt þegar vélin klikkar í aðgerðalausu ... hamingjan er slík að ég get ekki haldið aftur af mér tár.

Kæri Gothold Ephraim LessingFyrirgefðu, en nú er ég viss um að það að bíða eftir ánægju er ekki ánægja í sjálfu sér.

Það er ánægjulegt að keyra þennan "eldspúandi djöful" í "temple of Speed"., fullkomið sameining hins heilaga og hins hversdagslega, hreina ánægju, alsælu og uppfyllingu allra skilnings. En að lokum gætirðu ekki vitað ...

Ég elska síðustu kílómetrana svona, á mun afslappaðri hraða, að hlusta á vélina fara upp og niður um beygjurnar milli beygjanna og ég held að allir ættu að fá tækifæri til að upplifa svona tilfinningar amk einu sinni. í lífinu.

Tæmdu þetta dýr, skynjaðu reiði hreyfilsins sem keyrir á þína stjórn, vertu ánægður sem aldrei fyrr, lifðu sem aldrei fyrr.

Það ætti að vera rétt, eins og heilbrigðisþjónusta eða opinber skóli.

Bílastæði þar AventadorÉg lyfti lyklalokinu til að slökkva á vélinni en áður en ég ýti á hana gef ég henni nokkrar sekúndur í viðbót til að njóta til fulls dimmu og dempuðu suði 700 hestanna sem anda eftir svona langan tíma.

Ég andvarpa örlítið, ýti svo á hnappinn og strax verður þögn.