Kaupa tvinnbíl? Kostir vs ókostir

Deildu

Hvort sem þú ætlar að skipta um bíl eða ekki, velta margir fyrir sér: er það þess virði að skipta yfir í tvinnbíl? Tvinnbílahlutinn samanstendur af „klassískum“ tvinnbílum og tengitvinnbílum. Til að hjálpa þér að mynda þér skoðun eru hér að neðan helstu kostir og gallar tvinnbíls.

Kostir tvinnbíla

Tvinnbílaflokkurinn er í mikilli uppsveiflu. Rafmagnsblöndunartæki laða að fleiri og fleiri ökumenn á hverju ári. Uppgötvaðu frábæra kosti tvinnbíls hér að neðan.

Umhverfisvænni bíll

Þökk sé rafmótornum, tvinnbílnum eyðir minna eldsneyti (jarðefnaeldsneyti), en venjulegur bíll. Þannig gerir tvinnbíllinn ráð fyrir daglegum ferðum á rafmagni í þéttbýli í um það bil 5 km vegalengd. HEV-bíllinn er hannaður til að keyra 80% af daglegu ferðalagi þínu um borgina á rafmagni. Aftur á móti eru takmörk þess í útjaðri borga, þar sem aðeins PHEV hentar í langar hraðbrautaferðir í um 50 km fjarlægð.

Auk þess gerir blendingur stillingu kleift að nota veghringrásir sem eru vanræktir í hitauppstreyminu. Til dæmis ættir þú að vera meðvitaður um að hemlunarfasar eru tengdir orku (sérstaklega hreyfifræði). Hins vegar, þegar um varma ökutæki er að ræða, er þessi orka sóun. Aftur á móti, í tvinnbíl, þetta orka er endurnýtt til að endurhlaða rafhlöðuna ... Með því að þekkja tíðni hemlunarfasa á daglegu ferðalagi er auðvelt að ímynda sér sparnaðinn.

Nánar tiltekið, þegar þú keyrir tvinnbíl muntu eyða miklu minna í dæluna! Til dæmis, Yaris blendingur eyðir á bilinu 3,8 til 4,3 l / 100 km, samanborið við um það bil 5,7 l / 100 km fyrir hitauppstreymi.

Þessi minni neysla leyfir spara verulega ... Þannig er veskið þitt minna háð olíuverði, sem getur rokið upp úr öllu valdi eftir landfræðilegu samhengi.

Mikilvægast er tvinnbíll losar mun minni CO2 agnir út í umhverfið ... Fyrir utan að spara peninga á hverjum degi, ertu líka að gera umhverfisvæna bendingu með því að kaupa rafbíl!

Auk þess færðu frelsi til notkunar ökutækja ... Frammi fyrir vandamáli svifryksmengunar hafa margar miðborgir takmarkað varanlega aðgang að varmabílum með tilkomu ZTL. Aðrar borgir eru að innleiða umferðartakmarkanir til að takmarka fjölda ökutækja sem fara inn á meðan mengun er mest. Hins vegar eiga allar þessar takmarkanir venjulega ekki við um tvinnbíla.

Akstursánægja

Umferð, ekki farið að umferðarreglum, árásargjarn hegðun ökumanna ... eins og þú veist er það stressandi að keyra bíl! Hins vegar, á þessu sviði, getur tvinnbíll hjálpað þér að fá meira út úr ferðum þínum. Í hvaða skilningi?

Lághraða rafbúnaður miklu sléttari, en á dísil eimreið. Framdrifskerfið er sveigjanlegra, hreyfingar auðveldari o.s.frv. Reyndar hafa margir ökumenn sem hafa prófað tvinnbíl í fyrsta skipti undrast þessi óviðjafnanlegu akstursþægindi.

Minnkað viðhald

Frammistaða tvinnbíls er я н e takmarkandi fyrir vélvirkja ... Vélin gengur meira á kjörsnúningi. Auk þess eru gírkassi og kúpling sjálfvirk. Hemlakerfið er líka sléttara. Endurnýjunarhemlun hægir á ökutækinu með vélinni, ekki bara vélrænni virkni diska og klossa á dekkjunum. Þetta takmarkar áhrif núnings milli hluta og þar af leiðandi slits.

Loksins, viðhald tvinnbíla því minna en Viðhald hitauppstreymi farartæki. Þar að auki, sem talar um minni hömlur í rekstri, talar um betri endingartíma bíll.

Athygli vekur að fyrsta tvinnkynslóð Toyota Prius er að útbúa marga leigubílstjóra í dag. Miðað við mjög mikilvæga notkun leigubílstjóra á bílnum þínum segir þessi staðreynd sig sjálf endingu tvinnbíla .