Hvert er Holden að fara?

Nýr Commodore frá Holden hefur átt í erfiðleikum með að finna áhorfendur í Ástralíu, en ætti að skipta honum út fyrir Cadillac?

Holden var einu sinni ráðandi afl í bílalandslagi Ástralíu og hefur síðan fallið í óhag hjá mörgum kaupendum eftir að staðbundinni bílaframleiðslu lauk árið 2017.

Á fyrstu sjö mánuðum ársins taldi Holden 27,783 nýjar sölur, sem er 24.0% samdráttur frá sama tímabili í fyrra.

Augljósasta ástæðan fyrir umtalsverðri sölusamdrætti Holden er að skipta um Commodore hans úr ástralskum afturhjóladrifnum stórum bíl með endurmerktum innfluttum Opel Insignia.

Í fyrsta sölumánuði sínum í febrúar 2018 fékk nýi Commodore aðeins 737 nýskráningar, innan við helmingur af sölu nafnplötunnar í sama mánuði (1566) árið áður.

Einu og hálfu ári eftir markaðssetningu hefur sala á Commodore enn ekki tekið við sér, en 3711 sala er að meðaltali um 530 einingar á mánuði til loka júlí.

Hins vegar, síðan þá, hefur Holden einnig hætt framleiðslu á litlum gerðum eins og Barina, Spark og Astra stationcar og vinsæll Astra fólksbíll var hætt fyrr á þessu ári, sem hafði einnig áhrif á markaðshlutdeild vörumerkisins.

Sem slík er mest selda gerð Holden eins og er Colorado pallbíllinn, en samanlögð sala á 4x2 og 4x4 á þessu ári er 11,013 eintök, rúmlega þriðjungur af heildinni og sýnir traustan árangur samanborið við 11,065 í fyrra. sölu fyrir sama tímabil.

Colorado er sem stendur söluhæsta gerðin í Holden línunni.

Þrátt fyrir að vera í efsta sæti Holden sölulistans er Colorado enn á eftir leiðtogum eins og Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) og Mitsubishi Triton (14,281) í sölu það sem af er ári.

Á sama tíma hefur Equinox crossover-bíllinn heldur ekki náð sér á strik í uppsveiflu meðalstærðarjeppanna, þrátt fyrir að salan hafi aukist um 16.2% á þessu ári.

Eins og fyrir restina af línunni, þá náðu Astra subcompact, Trax crossover, Acadia stór jeppinn og Trailblazer 3252, 2954, 1694 og 1522 í sömu röð.

Í framtíðinni mun Holden missa aðgang að gerðum Opel eins og núverandi Commodore og Astra og General Motors (GM) mun flytja þýska vörumerkið ásamt Vauxhall yfir í franska PSA-samsteypuna.

Þetta þýðir að búist er við að Holden snúi sér til bandarískra frændsystkina sinna - Chevrolet, Cadillac, Buick og GMC - til að auka úrvalið.

Reyndar er innstreymi módelanna þegar hafið í Bandaríkjunum: Equinox er Chevrolet og Acadia er GMC.

Það sem skiptir hins vegar máli er að báðar gerðirnar, sem og Commodore, hafa verið stilltar fyrir ástralska vegi áður en þær koma á staðbundnar sýningarsalir til að tryggja hámarks akstur og þægindi.

Þó Hyundai og Kia - og að einhverju leyti Mazda - séu einnig að sérsníða fjöðrunarstillingar fyrir ástralska vegi, gæti þessi aðlögun verið mikil blessun fyrir Holden þar sem hún stefnir að því að klifra upp sölutöflurnar.

Holden gæti líka kafað aftur inn í Chevrolet eignasafnið til að ná í Blazerinn, sem gæti verið stílhreinn valkostur við stóra jeppann frá Acadia.

Blazer gæti tekið þátt í Acadia og Equinox sýningarsölunum í Holden.

Blazer mun einnig koma með stílhrein samheldni í röð Holden, með sléttari fagurfræði sem er meira í takt við Equinox en gegnheill Acadia.

Langþráð kynning á Cadillac vörumerkinu gæti einnig gefið Holden lúxusvalkost fyrir bíla eins og Lexus og Infiniti.

Reyndar er CT5 nú þegar í Ástralíu þar sem Holden framkvæmir aflrásar- og útblástursprófanir fyrir komandi gerð.

CT5 gæti líka fyllt skarðið sem Commodore skilur eftir sig, sem gerir Holden kleift að sleppa nafnaplötunni loksins eftir að hann kom fyrst fram árið 1978.

Með afturhjóladrifnu skipulagi, stórri fólksbifreiðastærð og afkastamöguleikum í boði, gæti Cadillac CT5 orðið andlegi arftaki sem Holden-unnendur hafa dreymt um.

Cadillac CT5 sást keyra um Melbourne í verulegum felulitum.

Það gæti líka opnað dyrnar að fleiri Cadillac vörum í Ástralíu, þar sem vörumerkið var í stakk búið til að koma Down Under á markað áður en alþjóðlega fjármálakreppan kom út úr áætlunum GM fyrir 10 árum.

Hvað varðar afkastamikil gerðir, hefur Holden þegar staðfest að nýr Chevrolet Corvette verði boðinn í verksmiðju með hægri stýri annað hvort seint á næsta ári eða snemma árs 2021.

Corvette mun sitja við hlið Camaro, sem var innfluttur og hægri stýrið breytt af Holden Special Vehicles (HSV), þar sem báðir sleppa hvaða Holden merkjum sem er.

Þó að margir taki eftir því að þetta opni möguleika á að falla frá Holden-nafninu í þágu Chevrolet, þá er líka líklegt að Holden hafi valið að halda báðum útgáfum í amerískri mynd vegna sterkra markaðsmöguleika og arfleifðar Corvette og Camaro.

Athyglisvert er að HSV er einnig að breyta Silverado pallbíl í fullri stærð fyrir staðbundna neyslu.

Að lokum gæti alrafmagnaður crossover Bolt einnig gefið vörumerkinu aukinn kraft í öðrum aflrásum þegar iðnaðurinn færist í átt að losunarlausum ökutækjum.

GM rekur einnig hönnunarstúdíó á skrifstofu Holden í Melbourne, sem er ein af fáum aðstöðu í heiminum sem getur tekið hugmynd frá upphafi til líkamlegs forms, á meðan Lang Lang prófunarsvæðið og háþróaða þróunardeild nýrra bíla mun halda starfsfólki á staðnum. upptekinn.

Hver sem framtíð Holden er, þá eru vissulega bjartir punktar á sjóndeildarhringnum fyrir virt vörumerki sem á á hættu að falla út af topp 10 vörumerkjunum í fyrsta skipti.