KTM LC4 640 Sex dagar

Þessi hugsun sló mig þegar ég fékk hendur í bláa KTM sex daga á Spáni, miklu seinna en opinbera dagskráin. Ég upplifði þetta vegna þess að við, fréttamennirnir þarna, yfir Barcelona, ​​skiptum sameiginlega úr vél í vél á nokkurra tugi kílómetra fresti. Og þú munt hugga ástríðu þína fyrir bensíni ef þú skilur hvað það þýðir.

Í stuttu máli, KTM var með allnokkur hjól tilbúin fyrir fréttamenn; en það var sumt - við skulum kalla þau "þægindi" - að biðu hljómborðsmeistararnir horfðu ekki aðgerðalausir út í loftið þegar heitustu vélarnar voru á leiðinni.

Six Days var hugsað þar sem þægilegt mótorhjól, þó að það leit út fyrir að vera ný hugmynd frá ríku verðskránni á LC4 gerðinni, en í kunnuglegum bílastíl, þegar bætt stafur við hlið bílsins heitir eitthvað annað, venjulega ríkari. búnaður. Svo til dæmis, KTM kynnir Adventure-R líkanið á síðum mjög fallegra bæklinga. Um tíma gat ég ekki skýrt myndina til að skilja hvaða búnað hún kemur frá, þannig að þú þarft ekki að fletta í gegnum innlenda eða evrópska verðlista.

Svo, við skulum opna leyndarmálið: venjulegt Six Days LC4 640 mótorhjól er þýsk hugmynd. Söluaðilinn þar hefur gaman af því að búa til lítillega breytt hjól í takmörkuðu upplagi, þannig að eftir því sem ég hef heyrt, þá gera þau ekki bara afslætti utan árstíðar. Hugmyndin er alls ekki röng, þó að sérhver slóvenskur mótorhjólamaður kappkosti að halda verðinu í lágmarki.

Við vitum um hinn klassíska LC4 640 að hann er fulltrúi heimsins sem kallast harður enduro, harður enduro, en með minni léttir vegna þess að hann er með rafræsi og borgaralegum skiptingum. Hins vegar er hart enduro líka lífstíll, ekki bara útlit; Ungur andi, vöðvar, hæfni til að sigra eru metin. Ljóst er að vélin þarf að henta til þess. Eins og stóðhestur. Vitað er hver á festinguna.

Sem betur fer mun 640 einnig koma sér vel á veginum og ef þú kaupir gjöf vegdekkja á breiðum hjólum hefurðu val um þína eigin endurhönnuðu ofurmótor sem virðist ekki taka langan tíma að hugsa um. O. Þannig að með grunn 640, þá færðu gæðahluti á skynsamlegan hátt samsetta um eins strokka fjögurra högga vél sem heldur startinu í gangi og hefur nóg afl og tog í alla staði.

Allur pakkinn er sportprófaður, endingargóður eins og þú gætir búist við frá sportlegum stóðhesti og fjölhæfur. Vegna þess að það situr upprétt eins og kappakstursjeppi, er grip hjólsins áreiðanlegt og ferðin fyrirsjáanleg.

Ef þér finnst hið hefðbundna appelsínugula eða siðmenntaða gráa vera of tilbúið, þá er uppskriftin af Six Days hér: blátt plast og samsvarandi límmiðar; vernd handa og framhandleggja er lögmálið; vélarhlíf úr áli sem er grafin með KTM nafninu lítur nokkuð glæsileg út, sem í sjálfu sér er útlitsins og peninganna virði; ekki gleyma hreinum dekkjum með grófar tennur. Þeir eru frábærir fyrir torfæru, hristast á malbiki.

Táknar og selur: Mótorþota, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), FLEST. CP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Tæknilegar upplýsingar

vél: 1 strokka - 4 strokka - vökvakældur - 1 yfirliggjandi knastás (OHC) - 4 ventlar - Mikuni BST 40 karburator, Euro super fuel OŠ 95

Gatþvermál x: 101 x 78 mm

Magn: 625 cm

Þjöppun: 11 0:1

Hámarksafl: 36 kW (49 km) við 7.500 snúninga á mínútu

Hámarks tog: 52 Nm við 5.500 snúninga á mínútu

Orkuflutningur: olíubað fjölplötu kúplingu - 5 gíra gírkassi - keðja

Rammi: stakt (króm-mólýbden) stálpípulaga - hjólhaf 1510 +/- 10 mm.

Frestun: Sjónauka gaffall að framan WP hvolfi, þvermál 43 mm, ferðalag 270 mm - sveiflugaffli úr ál að aftan, miðlægur höggdeyfi WP, ferðalag 300 mm

Dekk: framan 90/90 - 21 - aftan 140/80 - 18, tegund Metzeler Enduro 3.

Bremsur: framan 1x Brembo spólu f 300 mm z

2ja stimpla þykkni - 220mm diskur að aftan með 1 stimpla þykkni.

Heildsölu epli: sætishæð frá gólfi 955 mm - eldsneytistankur 12 (18) lítrar - þyngd (þurr, verksmiðju) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 1 strokka - 4 strokka - vökvakældur - 1 yfirliggjandi knastás (OHC) - 4 ventlar - Mikuni BST 40 karburator, Euro super fuel OŠ 95

  Tog: 52 Nm við 5.500 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: olíubað fjölplötu kúplingu - 5 gíra gírkassi - keðja

  Rammi: stakt (króm-mólýbden) stálpípulaga - hjólhaf 1510 +/- 10 mm.

  Bremsur: framan 1x Brembo spólu f 300 mm z

  Frestun: Sjónauka gaffall að framan WP hvolfi, þvermál 43 mm, ferðalag 270 mm - sveiflugaffli úr ál að aftan, miðlægur höggdeyfi WP, ferðalag 300 mm

  Þyngd: sætishæð frá gólfi 955 mm - eldsneytistankur 12 (18) lítrar - þyngd (þurr, verksmiðju) 136 kg