KTM 1290 ofurævintýri

Orðalagið er ekki svona, þar sem það er í raun mótorhjól með afgangi og nýjustu tækni, og á sama tíma setur það nýja staðla í akstursíþróttir. Fyrst verðum við að staldra við vélina: hún er 1.301 cc V-twin V-twin vél. Já, þú last það rétt. Ef þú spyrð okkur hvort hann þurfi á þeim að halda er svarið ótvírætt: nei! En hann hefur þá líka vegna þess að hann gæti jafnvel þurft að hafa þá. Síðast en ekki síst hefur KTM byggt sögu sína á kappakstri. Krafturinn og togið er svo mikið að án stuðnings frábærrar hálkuvarnir væri ferðin ekki lengur sú öruggasta. KTM og Bosch hafa unnið náið saman hér undanfarin ár og niðurstaðan er afgerandi stýring sem skilar traustu gripi að framan og aftan. Ef þú ert að fara of hratt inn í beygju eða þarft að takast á við mikilvægar aðstæður, þá er líka til ABS í beygju eða háþróuð útgáfa af ABS bremsukerfi sem kemur í veg fyrir að hjólið læsist og renni þegar hart er hemlað á meðan það hallar hjólinu. Í Ofurævintýrakapphlaupinu sýnir þetta grimman kraft sinn við fyrstu hröðun. Hjólið hraðar úr 160 í 0 km/klst eins og sportlegur ættingi ofurhertoga, hraðamælirinn stoppar aldrei við 200 og hjólið heldur áfram að hraða kröftuglega. En meira en að keyra á þjóðvegum, sem er að öðru leyti ánægjulegt (vegna frábærrar vindverndar líka), vorum við ánægðir með að opna inngjöfina í beygju. Rafeindabúnaðurinn býður upp á mörg svifstig sem tryggir bros undir hjálminum þínum í hvert skipti sem þú ferð út úr beygju. Öruggt og skemmtilegt! En sportlegur karakter er ekki allt. Super Adventure er fyrst og fremst þægilegt ferðahjól. Þú getur sérsniðið fjöðrunina eða hvernig hún virkar með því að ýta á hnapp. Svo að bakið kvarti ekki yfir 200 kílómetra rajanum sem maður gerir í heilu lagi með fullan tank af eldsneyti, þá er líka mjög þægilegt sæti sem er hitað eins og stangir. Vegna þess að Super Adventure er ekki beint léttur, 500 kíló að þyngd með tóman eldsneytistank (hann tekur 30 lítra) og þar sem ökumenn hans eru líklegir til að ferðast í pörum og með mikinn búnað hafa þeir ekki gleymt sjálfvirku bílastæðinu. bremsa. hvað kemur í veg fyrir að þú snertir mótorhjólið úr brekkunni. Innsigli bílsins er einnig sett á LED aðalljósin sem eru hluti af staðalbúnaði og sem sérstakan hápunkt verð að nefna aðlögunarlýsinguna sem kviknar í beygjum og lýsir upp hornið að innan til að sjá betur í næturakstri. . Þótt það sé mjög fyrirferðarmikið og jafnvel fyrirferðarmikið í útliti, þá er það þægilegt og auðvelt að meðhöndla það í höndum þínum, með frábærum bremsum, fjöðrun og rafeindabúnaði sem tryggir að þú getur lagað meðhöndlun hjólsins að núverandi aðstæðum. Þetta er auðvitað lykillinn að því að skemmta sér vel í ævintýrinu.

texti: Petr Kavchich