Xenon er ekki fyrir gera-það-sjálfur
Þegar ekið er á pólskum vegum getum við blindað okkur af heimaræktuðum "vélvirkja" sem sjálfur setti upp xenon-ljós.
Þegar ekið er á pólskum vegum, sérstaklega á nóttunni, getum við blindað okkur af heimaræktuðum „vélvirkja“ sem sjálfur setti xenon-ljós í bílinn sinn. 
Uppboð á netinu og verslanir með fylgihluti fyrir bíla eru fullar af sjálf-samsetningu xenon framljósasettum sem passa nánast allar bílagerðir.
Þar að auki þurfa slíkar settar ekki einu sinni að skipta um upprunalegu framljósin, þar sem í fyrsta lagi eru endurskinsmerkin ekki aðlöguð til að endurspegla svo sterkt ljós. Mikill meirihluti þessara setta er ekki með þá aðgerð til að hreinsa framljós og sjálf-jafnvægi sem krafist er í lögum. Samkvæmt reglugerð UNECE 48 eru allar þessar aðgerðir nauðsynlegar fyrir aðalljós með ljósstreymi meira en 2 lúmen.
Pólsk löggjöf (umferðarlög og lög um skilyrði til að sleppa ökutæki til umferðar) segir einnig að ekki sé hægt að útbúa bílinn neinum óviðurkenndum íhlutum.
Fyrir unnendur sterkara ljóss er eina leiðin út að flytja xenon perur úr sömu gerð, en með verksmiðjubúnaði af þessari tegund ljóss, í bíl með hefðbundnum framljósum.
- Hafi lögreglumaður rökstuddan grun um að þau aðalljós sem ekki uppfylla skilgreiningar kunna að vera sett í bifreið ökutækisins sem hann ekur er honum skylt að senda bifreiðina í tæknilega viðbótarskoðun og mun greiningaraðili ákveða hvort skv. ökumaður mun skila skráningarskírteini eða skipta um aðalljós, segir yfirlögregluþjónn Adam Jasinski hjá lögreglunni.
Þegar xenon-ljós eru sett upp á eigin spýtur verður bíleigandi að taka tillit til þess að ef hann verður sökudólgur í umferðarslysi, sem bein orsök þess er blinda, verður hann dreginn til ábyrgðar.
