Xenon: hvað það er og hvernig það virkar

Sumir bíleigendur huga ekki að gæðum aðalljósanna fyrr en þeir taka eftir því að á nóttunni og í slæmu veðri hafa þeir afar lélega sýn á veginn og það sem framundan er. Xenon aðalljós veita betri og bjartari lýsingu en venjuleg halógenljós. Í þessari grein munum við skoða hvað xenon (xenon aðalljós) eru, hvernig þau virka og kostir og gallar við að setja þau upp.

Xenon og halógen: hver er munurinn

Ólíkt hefðbundnum glóperum með halógen sem nota halógengas nota xenon-aðalljós xenon-gas. Það er lofttegund sem getur sent frá sér bjarta hvíta ljósið þegar rafstraumur er látinn fara í gegnum það. Xenon lampar eru einnig kallaðir High Intensity Discharge Lamps eða HIDs.

Árið 1991 voru BMW 7 seríubílar fyrstu bílarnir til að nota xenon framljósakerfi. Síðan þá hafa helstu bílaframleiðendur verið að setja upp þessi lýsingarkerfi í gerðum sínum. Almennt bendir uppsetning xenonljósa á háan flokk og aukinn kostnað bílsins.

Hver er munurinn á xenon og bi-xenon?

Xenon er talið besta gasið til að fylla á lampann sem notaður er fyrir framljós bíls. Það hitar wolframþráðinn næstum því að bræðslumarki og ljósgæði þessara lömpum eru eins nálægt dagsbirtu og hægt er.

En svo að lampinn brenni ekki út vegna hás hita, notar framleiðandinn ekki glóperu í það. Þess í stað eru perur af þessari gerð með tveimur rafskautum, á milli þeirra myndast rafbogi við notkun lampans. Í samanburði við hefðbundna halógenperur þarf xenon hliðstæðan minni orku til að starfa (11 prósent á móti 40%). Þökk sé þessu er xenon ódýrara hvað varðar rafmagn: ljóma upp á 3200 lúmen (á móti 1500 í halógenum) með 35-40 W eyðslu (á móti 55-60 vöttum í venjulegum halógenperum).

Fyrir betri ljóma hafa xenon lampar auðvitað flóknari uppbyggingu miðað við halógen. Til dæmis dugar 12 volt ekki fyrir íkveikju og gasbrennslu í kjölfarið. Til að kveikja á lampanum þarf mikla hleðslu sem kemur frá kveikjueiningunni eða spenni sem breytir 12 voltum í tímabundinn háspennupúls (um 25 þúsund og 400 hertz tíðni).

Þess vegna, þegar kveikt er á xenonljósinu, myndast bjartara flass. Eftir að lampinn fer í gang dregur kveikjueiningin úr umbreytingu 12 volta yfir í DC spennu á svæðinu 85 V.

Upphaflega voru xenon lampar eingöngu notaðir fyrir lággeisla og hágeislahamurinn var veittur með halógenlampa. Með tímanum hefur bílaljósaframleiðendum tekist að sameina tvær ljósastillingar í eina framljósaeiningu. Reyndar er xenon aðeins lágljós og bi-xenon eru tveir ljómastillingar.

Það eru tvær leiðir til að útvega xenon lampa með tveimur ljósastillingum:

1. Með því að setja upp sérstakt fortjald, sem í lágljósastillingu sleppir hluta ljósgeislans þannig að aðeins hluti vegarins nálægt bílnum er upplýstur. Þegar ökumaður kveikir á háu geislanum er þessi skjóli dreginn að fullu inn. Reyndar er þetta lampi sem virkar alltaf í einum ljómaham - langt, en hann verður búinn aukabúnaði sem færir fortjaldið í æskilega stöðu.
2. Endurdreifing ljósstreymis á sér stað vegna tilfærslu lampans sjálfs miðað við endurskinsmerki. Í þessu tilviki glóir ljósaperan líka í sama ham, bara vegna tilfærslu ljósgjafans er ljósgeislinn brenglaður.

Þar sem báðar útgáfur af bi-xenon krefjast þess að farið sé nákvæmlega eftir rúmfræði gluggatjaldsins eða lögun endurskinssins, stendur bíleigandinn frammi fyrir því erfiðu verkefni að velja rétt xenon ljós í stað venjulegs halógenljóss. Ef rangur valkostur er valinn (þetta gerist oftar), jafnvel í lágljósastillingu, verða ökumenn ökutækja á móti blindaðir.

Hvers konar xenon perur eru til?

Xenon perur er hægt að nota í aðalljós í hvaða tilgangi sem er: fyrir lágljós, háljós og þokuljós. Ljósgeislalampar eru merktir D. Birtustig þeirra er 4300-6000 K.

Í grunni eru lampar með innbyggðri kveikjueiningu. Í þessu tilviki verður vörumerkið D1S. Auðveldara er að setja upp slíka lampa í venjulegum framljósum. Fyrir framljós með linsum er merkingin merkt D2S (evrópskir bílar) eða D4S (japanskir ​​bílar).

Grunnurinn með merkingunni H er notaður fyrir lágljós. Xenon merkt H3 er sett í þokuljósin (einnig eru valkostir fyrir H1, H8 eða H11). Ef það er H4 áletrun á lampabotninum, þá eru þetta bi-xenon valkostir. Birtustig þeirra er á bilinu 4300-6000 K. Viðskiptavinum býðst nokkrir litbrigði af ljóma: kalt hvítt, hvítt og hvítt með gulleitni.

Meðal xenon lampa eru valkostir með HB grunni. Þau eru hönnuð fyrir þokuljós og hágeisla. Til að ákvarða nákvæmlega hvaða tegund af lampa á að kaupa ættir þú að skoða handbók ökutækisframleiðandans.

Xenon aðalljósabúnaður

Xenon aðalljós eru samsett úr nokkrum hlutum:

Útblásturslampi fyrir gas

Það er xenon peran sjálf, sem inniheldur xenon gas sem og aðrar lofttegundir. Þegar rafmagn nær til þessa hluta kerfisins framleiðir það bjarta hvíta ljósið. Það inniheldur rafskaut þar sem rafmagn er „tæmt“.

Xenon kjölfesta

Þetta tæki kveikir í gasblöndunni inni í xenon lampanum. Fjórðu kynslóð Xenon HID kerfa getur skilað allt að 30 kV háspennupúls. Þessi íhlutur stjórnar upphafinu á xenonlampunum og gerir því kleift að ná bestum áfanga fljótt. Þegar lampinn hefur verið notaður við bestu birtu byrjar kjölfestan að stjórna kraftinum sem fer í gegnum kerfið til að viðhalda birtu. Kjölfestan inniheldur DC / DC breytir sem gerir henni kleift að búa til þá spennu sem þarf til að knýja lampann og aðra rafhluta í kerfinu. Það inniheldur einnig brúarás sem veitir kerfinu 300 Hz AC spennu.

Kveikjareining

Eins og nafnið gefur til kynna kveikir þessi hluti afhendingu „neista“ í xenon ljós mát. Það tengist xenon kjölfestu og getur innihaldið málmhlíf, háð því hvaða gerð kerfisins er.

Hvernig xenon aðalljós virka

Hefðbundnir halógenlampar leiða rafmagn í gegnum wolframþráð innan í lampanum. Þar sem peran inniheldur einnig halógengas, hefur hún milliverkanir við wolframþráðinn, þar með hitað hann og leyft honum að ljóma.

Xenon aðalljós virka öðruvísi. Xenon lampar innihalda ekki filament; í staðinn er xenon gasið inni í perunni jónað.

1. Kveikja
   Þegar þú kveikir á xenon-aðalljósinu flæðir rafmagn í gegnum kjölfestuna að rafskautunum. Þetta kveikir og jónar xenonið.
2. Upphitun
   Jónun gasblöndunnar leiðir til hraðrar hækkunar hitastigs.
3. Björt ljós
   Xenon kjölfestan veitir stöðugt lampaafl um 35 wött. Þetta gerir lampanum kleift að starfa á fullum afköstum og veitir skært hvítt ljós.

Það er mikilvægt að muna að xenongas er aðeins notað í upphafslýsingu. Þegar aðrar lofttegundir inni í perunni jónast koma þær í stað xenonsins og gefa bjarta lýsingu. Þetta þýðir að það getur tekið nokkurn tíma - oft nokkrar sekúndur - áður en þú getur séð bjarta ljósið sem myndast af xenon framljósinu.

Kostir xenon lampa

35 watt xenon peran getur skilað allt að 3000 lumen. Sambærileg halógenpera getur aðeins fengið 1400 lúmen. Litahitastig xenonkerfisins hermir einnig eftir hitastigi náttúrulegrar dagsbirtu, sem er á bilinu 4000 til 6000 Kelvin. Á hinn bóginn gefa halógenlampar frá sér gulhvítt ljós.

Mikil umfjöllun

Ekki aðeins framleiða falin lampar bjartara og náttúrulegra ljós; þeir veita einnig lýsingu neðar í götunni. Xenon perur ferðast víðar og lengra en halógen perur, sem gerir þér kleift að aka miklu öruggari á nóttunni á miklum hraða.

Skilvirk orkunotkun

Það er rétt að xenon perur þurfa meiri kraft þegar þær eru ræstar. Hins vegar, við venjulega notkun, neyta þeir mun minni orku en halógenkerfi. Þetta gerir þá orkunýtnari; þó að kosturinn geti verið of lítill til að hægt sé að viðurkenna hann.

Þjónustulíf

Meðaltal halógenlampi getur varað í 400 til 600 klukkustundir. Xenon perur geta unnið í allt að 5000 klukkustundir. Því miður er xenon enn á eftir 25 klukkustunda LED líftíma.

hár birta

Xenon hefur hæsta birtustigið meðal gasútblásturslampa. Þökk sé þessu mun slík ljósfræði veita hámarksöryggi á veginum vegna betri lýsingar á akbrautinni. Til þess þarf auðvitað að velja perurnar rétt ef xenon er sett upp í stað halógena svo að ljósið blindi ekki umferð á móti.

Besti litahitastig

Sérkenni xenon er að ljómi þess er eins nálægt náttúrulegu dagsbirtu og hægt er. Vegna þessa er vegyfirborðið vel sýnilegt í rökkri, sérstaklega þegar það rignir.

Bjartara ljós við slíkar aðstæður dregur úr augnþrýstingi ökumanns og kemur í veg fyrir hraða þreytu. Í samanburði við klassísk halógen geta xenon halógen verið allt frá gulleitum blæ sem passar við birtu tunglsins á heiðskíru kvöldi til köldu hvítu sem er meira eins og dagsbirtu á heiðskírum degi.

Minni hiti myndast

Þar sem xenon lampar nota ekki filament myndar ljósgjafinn sjálfur ekki mikinn hita við notkun. Vegna þessa fer orka ekki í að hita þráðinn. Í halógenum fer verulegur hluti orkunnar í hita en ekki í ljós og því er hægt að setja þau í framljós með gleri frekar en plasti.

Ókostir xenon lampa

Þrátt fyrir að xenon-aðalljós bjóði upp á óvenjulega náttúrulega birtustund eins og dagsbirtu, þá hafa þau þó nokkra galla.

Nokkuð dýrt

Xenon-aðalljós eru dýrari en halógenljós. Þrátt fyrir að þeir séu ódýrari en ljósdíóður er meðallíftími þeirra slíkur að þú þarft að skipta um xenon peru þína að minnsta kosti 5 sinnum áður en þú þarft að skipta um LED.

Mikið glampi

Slæm gæði eða ranglega stillt xenon getur verið hættulegt ökumönnum sem fara framhjá. Glampi getur glætt ökumenn og valdið slysum.

Endurbót frá halógenljósum

Ef þú ert þegar með halógenljós sett upp getur það verið ansi flókið og dýrt að setja upp xenon-ljósakerfi. Auðvitað er besti kosturinn að hafa xenon á lager.

Það tekur tíma að ná fullri birtu

Að kveikja á halógenljósinu gefur þér fulla birtu á stuttum tíma. Fyrir xenon lampa mun það taka nokkrar sekúndur fyrir lampann að hitna og ná fullum afköstum.

Xenon aðalljós eru mjög vinsæl þessa dagana vegna birtustigs sem þau veita. Eins og allir aðrir hefur þetta bílaljósakerfi sína kosti og galla. Vigtaðu þessa þætti til að ákvarða hvort þú þarft xenon.

Skildu eftir skoðun þína og reynslu af notkun xenon í athugasemdunum - við munum ræða það!

Hvað er Xenon / LED / Halogen betra? Samanburður á toppljósum. Mæling á birtustigi.

Hvernig á að velja xenon?

Með hliðsjón af því að xenon krefst hæfrar uppsetningar, ef engin reynsla eða nákvæm þekking er til staðar í uppsetningu á ljósfræði bíla, er betra að treysta fagfólki. Sumir telja að til að uppfæra ljósfræði höfuðsins sé nóg að kaupa lampa með viðeigandi grunni. Reyndar þarf xenon sérstaka endurskinsmerki sem beina ljósgeislanum rétt. Aðeins í þessu tilviki mun jafnvel lágljós ekki blinda ökumenn ökutækja sem koma á móti.

Sérfræðingar sérhæfðrar bílaþjónustu munu örugglega mæla með því að kaupa betri og dýrari framljós, sem í þessu tilfelli er réttlætanlegt. Ef bíllinn er búinn xenon framljósum frá verksmiðjunni, þá getur þú valið hliðstæðu sjálfur. En jafnvel ef þú vilt setja upp bi-xenon, þá er betra að hafa samband við sérhæfða bensínstöð.

Hvernig á að setja upp xenon?

Ef þú vilt „dæla“ höfuðljós bílsins geturðu keypt LED lampa í stað hefðbundinna halógena, en þeir eru áhrifaríkari sem dagljós eða innilýsing. Hágæða og öflugt ljós er veitt af leysisljóstækni. Hins vegar mun þessi tækni ekki fljótlega verða aðgengileg venjulegum ökumönnum.

Eins og við höfum þegar komist að eru halógen á margan hátt lakari í gæðum og áreiðanleika en xenon lampar. Og jafnvel þótt bíllinn frá færibandinu hafi verið búinn halógen ljósfræði, er hægt að skipta honum út fyrir xenon hliðstæðu.

En það er betra að uppfæra ekki ljósfræði höfuðsins sjálfur, því að lokum mun mikill tími fara í að setja upp óviðeigandi lampa og þú verður enn að leita til sérfræðinga.

Myndband um efnið

Hér er stutt myndband um hvaða lampar skína betur:

Xenon lampar. Að velja það bjartasta

Spurningar og svör:

Hvað er xenon á bíl? Xenon er gasið sem notað er til að fylla á gasútblástursgerð bílaperra. Sérkenni þeirra er birta, sem er tvöfalt meiri en gæði klassísks ljóss.

Af hverju er xenon bannað? Xenon er hægt að setja upp ef framleiðandi framljósa gefur það. Ef aðalljósið er ætlað fyrir önnur ljós þá er ekki hægt að nota xenon vegna mismunar á myndun ljósgeislans.

Hvað gerist ef þú setur xenon? Ljósgeislinn mun ekki myndast rétt. Fyrir xenon er sérstök linsa notuð, sjálfvirk leiðrétting fyrir framljósin, annan grunn og framljósið þarf að vera búið þvottavél.