Guðfaðir Monaro viðurkenndi að Holden hefði eitthvað að klifra

Mike Simcoe segir að áskorun Holden sé að endurheimta vinsældir í Ástralíu, en mikið úrval af vörum muni hjálpa.

Holden hefur umtalsverða vinnu fyrir höndum til að endurheimta stöðu sína á ástralska markaðnum, en mun halda áfram að velja gerðir af víðtæku alþjóðlegu hönnunarsafni General Motors til að búa til sína eigin einstöku vörulínu, sagði varaforseti alþjóðlegrar hönnunar hjá GM. Mike Simko.

Í ræðu á Cadillac básnum á bílasýningunni í New York í síðustu viku viðurkenndi herra Simcoe - ástralskur vel þekktur sem yfirhönnuður Holden Monaro - að Holden myndi standa frammi fyrir áskorunum í framtíðinni, en hann var viss um að hann gæti haldið viðskiptavinum með því að laða að þá. . undir stýri á nýjum vörum sínum.

„Við eigum greinilega fjall að klífa,“ sagði hann. „Og eina leiðin til að gera það er að sannfæra fólk um að koma aftur og skoða vöruna. Þú getur gert hvað sem þú vilt, en án vöru og loafers á sviði og án reynslu verður það alltaf slæmt.“

Að sögn herra Simcoe gerðu margir Ástralir ranglega ráð fyrir því að Holden væri að yfirgefa ástralska markaðinn eftir að staðbundinni framleiðslu var lokað í október á síðasta ári.

„Ég held að af einhverjum ástæðum hafi markaðurinn þá skynjun að Holden sé að hætta viðskiptum,“ sagði hann.

Lion vörumerkið er nú í mikilli endurskoðun, en 24 nýjar gerðir verða settar á markað fyrir 2020.

„Lokunartilkynningin er orðin að „vörumerki sem fer úr landi“ og það er augljóslega mikið bakslag. Fólk finnur fyrir vonbrigðum. Holden vörumerkið er aðal bíla- og vörumerkið í Ástralíu.

„Þegar þið farið að tala um farartæki eða vörumerki heyrið þið nánast ekkert um Toyota eða Ford. Þú heyrir alltaf í Holden. Ef það er almenn tilvísun í bílaiðnaðinn er það til Holden. Hvað er gott og hvað er slæmt. Það þýðir að þú hugsar um Holden, áhorfendur hugsa um Holden, en stundum gerist það líka í neikvæðu samhengi.“

Lion vörumerkið er um þessar mundir að endurskoða vörur sínar með nýjum gerðum sem koma á markað fyrir 24, og einbeitir sér einnig að því að bæta þjónustu við viðskiptavini og eftirsöluprógramm.

Í síðasta mánuði kom á markað nýr Commodore frá Opel, en Holden mun snúa sér að jeppaflokknum til að endurheimta tapaða sölu vegna dauða áströlsku stóra fólksbílsins.

Módel eins og nýlega kynntur meðalstærðar Equinox og væntanlegur bandarískur Acadia jepplingur munu vinna erfiðið fyrir Holden eftir því sem jeppar verða vinsælli meðal kaupenda.

Núverandi lína er fulltrúi fjölda erfðabreyttra fyrirtækja, þar á meðal GMC í Bandaríkjunum, Chevrolet í Tælandi, Norður-Ameríku og Suður-Kóreu, og Opel í Þýskalandi, sem þýðir að erfitt er að ná sameiginlegu hönnunarmáli.

Mr. Simko sagði að þó að sameinað hönnunarþema sé mikilvægt, mun ávinningurinn af því að velja bestu módelin úr breiðu safni vera gagnlegur fyrir vörumerkið.

„Ég held að það sem er almennt gott fyrir Holden er að hann getur valið, hann skoðar öll vörumerkin og hann getur valið það sem honum líkar,“ sagði hann.

„Það verður einhver karakter af vörumerkinu sjálfu í sýningarsalnum. En þetta verður blanda af mismunandi bílum.“

Hann viðurkenndi að sum vörumerki, eins og bandaríska lúxusmerkið Cadillac, gætu ekki verið í boði fyrir Holden.

Þar sem GM selur evrópsk Opel og Vauxhall vörumerki sín til franska PSA Group, verður Holden að ákveða hvar hann vill fá næstu kynslóð Astra og Commodore afleysinga, og það á meðan hann getur fengið Opel gerðir frá nýjum eigendum sínum, GM-smíðaðar. módel frá Norður-Ameríku og Asíu væri líklegri leiðin.

Mr. Simko sagði að hlutverk sitt væri að tryggja að hvert vörumerki undir GM regnhlífinni hefði sitt auðþekkjanlega hönnunarmál.

GM Design Australia, sem byggir í Melbourne, mun halda áfram að vinna að hönnun fyrir alþjóðlega markaði, að sögn herra Simko.

„Fyrir um tveimur vikum héldum við stóra rafbílasýningu innanlands og fjöldi sýndar- og líkamlegra vara kom inn frá Ástralíu. Það er það sem við notum þau í,“ sagði hann.

„Stúdíó um allan heim sem við notum fyrir mismunandi skoðanir. Ef þú ert ekki í Detroit, hugsaðu annað. Þannig að við erum einbeitt í Detroit, en við höfum margar skoðanir um allan heim.“

Mr. Simko sagði að hlutverk sitt væri að tryggja að hvert vörumerki undir GM regnhlífinni hefði sitt auðþekkjanlega hönnunarmál.

„Starf mitt er að halda skriðþunganum sem hvert vörumerki hefur. Það er nú þegar góður aðskilnaður, bæði í útliti og siðferði, og í skilaboðum og í skilaboðum um vörumerkin sjálf,“ sagði hann.

„Við erum lokuð inni í þessu og allt sem við ætlum að gera er að halda áfram að gera þau augljósari. Útlit bíla verður meira og djarfara og meira og meira einstaklingsbundið.“

Herra Simko hóf feril sinn sem hönnuður hjá Holden árið 1983, og fór í röðum til að stýra GM International hönnunarteymi árið 2014 og varaforseti alþjóðlegrar hönnunar árið 2016.