Kross á aðalljósin - hvers vegna skilja ökumenn það eftir á ljósabúnaði bíls
efni
Vitað er úr kvikmyndum um stríðið að gluggarúður húsa í átökunum voru krossfestar með pappírsstrimlum. Þetta kom í veg fyrir að glerfletir glugganna féllu út ef þeir sprungu í nánum sprengingum af sprengjum eða sprengjum. En hvers vegna gera ökumenn þetta stundum?
Af hverju notaðir voru til að líma krossa á framljós bíla
Við hraða hreyfingu kappakstursbíla eftir brautinni gat framljósið, sem brotnaði óvart af steini sem stökk út undan bílnum fyrir framan, skilið eftir sig glerbrot á akbrautinni, sem fylgt var alvarlegum vandræðum fyrir dekk kappakstursbíla. Rafbandsböndin á glerflötum framljósanna komu bara í veg fyrir að oddhvass brot leki á brautina. Slík brögð kappakstursökumanna áttu sérstaklega við í hringkeppni, þegar bílar fóru nokkrum sinnum framhjá sömu hluta brautarinnar. Í slíkum aðstæðum gæti kappakstursbílstjórinn skemmt eigin dekk á eigin glerbrotum.
Með endurbótum á glerlinsum á bílalömpum minnkaði þörfin á að líma krossa af rafbandi á þær hratt. Loks fór það að fjara út árið 2005 þegar bannað var að nota glerflöt í framljós. ABS plast (polycarbonate), sem kom í stað glers, var sterkara en það og gaf ekki svo hættuleg brot. Eins og er hafa kappakstursbílstjórar enga ástæðu til að festa tölur af rafbandi á framljósin sín.
Hvað þýða bílar með teipuðum framljósum núna
Þrátt fyrir að þörfin á að verja akbrautina fyrir brotnum framljósum í bílakappakstri sé ekki lengur viðeigandi, á vegum borga í dag er ekki svo sjaldgæft að finna bíla sem bera krossa, rönd, stjörnur og aðrar fígúrur frá rafbandi á framljósum þeirra. Og nú eru þessar borðstillingar málaðar í mismunandi litum, þar sem klassískt svarta rafmagnsbandið hefur verið auðgað með ýmsum litum.
Erfitt er að finna skynsamlega skýringu á slíkri fíkn sumra ökumanna til að limlesta eigin bíla. Kannski er þetta vilji einstakra ökumanna að skera sig úr hópi bíla á hvaða hátt sem er með ódýrustu og aðgengilegustu leiðunum. Eða kannski heldur einhver að rafbandið á framljósunum geri bílinn hans árásargjarn, aftur með lágmarkskostnaði fyrir slíka „stillingu“.
Ég hef séð oftar en einu sinni að krossar úr rafbandi eða ógegnsæjum límbandi eru límdir á framljósin og mér var ekki ljóst hvers vegna þetta var gert. En þegar ég spurði innbyrtan ökumannsvin sagði hann mér að þetta væru sýningar.
Það er erfitt að segja að á bak við það að líma rafband á framljósin sé umhyggja fyrir öryggi þeirra og hreinleika akbrautarinnar. Slík útgáfa er auðvelt að hrekja með því að ógegnsætt rafband í ýmsum litum er mótað á höfuðljósin og aldrei gegnsætt borð, sem væri rökréttara í slíkum aðstæðum.
Á sama tíma er rýrnun á skilyrðum ljósstreymis frá bílalömpum með svipuðum breytingum, sérstaklega í miðju þess, þar sem rafbandsrönd krossast, ekki fagnað af umferðarlögreglunni.
Í fyrsta lagi, ákvæði 1.6 í GOST 8769–75 segir að "ökutækið ætti ekki að hafa nein tæki sem hylja ljósabúnað þegar það er á hreyfingu ...". Og spólu tölur, þó að hluta, en loka þeim. Og í öðru lagi, 1. hluti gr. 12.5 í lögum um stjórnsýslulagabrot er hótað 500 rúblur sekt fyrir að aka ökutæki sem á í vandræðum með að komast í almennan rekstur. Og með framljósum skreyttum rafmagnsbandi er ekki hægt að gefa út slíkt leyfi í öllum tilvikum.
Ráðstöfun sem einu sinni var neydd til að koma í veg fyrir óþægilegar og hættulegar afleiðingar eyðingar glers á framljósum í kappakstursbílum, hefur í dag breytt sumum ökumönnum í svívirðilegan og sjálfsstaðfestingu með ódýrum og óöruggum aðferðum. Afstaða umferðarlögreglumanna til þessa er viðeigandi.
