Stutt próf: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Eftir (eða nálægt) endurbótunum fékk Meriva einnig nýjan 1,6 lítra túrbódísil. Honum var hins vegar lofað lítilli eyðslu og lítilli útblæstri. Þegar öllu er á botninn hvolft er venjuleg ECE samsett eyðsla hans aðeins 4,4 lítrar, jafnvel fyrir 100kW eða 136bhp útgáfuna (með Start & Stop) sem var notuð fyrir Meriva prófunartækið. En í reynd eru hlutirnir öðruvísi - við fundum þetta þegar í Zafira prófinu með sömu vél - því vélin er ekki beinlínis björgunaraðili. Eyðslan upp á 5,9 lítra á hefðbundnum hring er mun meiri en búist var við, enda reyndist hann enn meiri en Zafira. Þriðji kosturinn sem þessi vél mun fá í Astra (þessi í annasömu septemberáætluninni okkar) gæti að minnsta kosti verið hagkvæmari.

Athyglisvert er að með þessari vél er munurinn á verksmiðjugögnum og venjulegu flæðishraða okkar einn sá stærsti á listanum okkar og munurinn á venjulegu rennslishraða og prófflæðishraða er einn sá minnsti, aðeins 0,7 lítrar. Þrátt fyrir mikið af þjóðvegakílómetrum eyddi Meriva að meðaltali aðeins 6,6 lítra af eldsneyti í prófuninni, sem er hagstæð niðurstaða eftir notkunarmáta (hversu miklu minna það væri ef kílómetrar væru færri á þjóðveginum, vegna smæð hennar) ... neyslumunur á eðlilegu bili er erfitt að áætla, líklega um tvo til þrjá desilítrana). Miðað við útlitið líkar þessi vél einfaldlega ekki við hagkvæman akstur og gengur best á miðlungshraða hraða.

Á hinn bóginn hefur það nokkuð slétt og hljóðlát aðgerð og nægjanlegan sveigjanleika. Ásamt sex gíra beinskiptingu er þetta frábær kostur fyrir Meriva þegar eldsneytisnotkun er ekki málið.

Cosmo merkið táknar líka mikið af búnaði, allt frá tveggja svæða sjálfvirkri loftkælingu til hraðastilli, stýri með hljóðstýringum, stillanlegum skúffum á milli sæta (FlexRail) til sjálfvirkrar lýsingar (þau koma nú einnig í veg fyrir tafir með lýsingu í göngunum ), regnskynjara og endurbætt sæti. Með valfrjálsum Premium og Connect pakka sem gera þér kleift að hringja handfrjáls símtöl og spila tónlist úr farsímanum þínum, bílastæðakerfi og lituðum afturgluggum, þessi Meriva hefur allt sem þú þarft fyrir minna en $21 listaverð.

Þú veist líklega að bakdyrnar opnast aftur. Meriva er eiginleiki - sumir sjá ekki tilganginn í því, en reynslan hefur sýnt að þessi leið til að opna hurðina er hentugri fyrir fatlaða, fyrir foreldra með lítil börn og fyrir þá sem vilja sitja í stól. . framsæti, sem var fljótt sett á það síðasta. Já, rennihurðir væru (í þröngum bílastæðum) enn hagnýtari, en þær eru líka dýrari og þyngri. Lausn Meriva er frábær málamiðlun. Og vegna þess að skottið (fyrir bíl af þessari stærð) er frekar stórt, vegna þess að það er nóg pláss í aftursætum, og einnig vegna þess að hann situr líka þægilega undir stýri (þegar ökumaður venst smá fráviki eða lóðrétt hallandi). stýri), ó svo Meriva er auðvelt að skrifa: það er mjög góð málamiðlun milli stærðar og getu, milli búnaðar og verðs ...

texti: Dusan Lukic

mynd: Sasha Kapetanovich

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Grunnupplýsingar

Sala:	Opel Suðaustur -Evrópu hf.
Grunnlíkan verð:	24.158 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	21.408 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	100kW (136 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	11,8 s
Hámarkshraði:	197 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	4,4l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 100 kW (136 hö) við 3.500-4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 2.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Stærð:	hámarkshraði 197 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, CO2 útblástur 116 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.430 kg - leyfileg heildarþyngd 2.025 kg.
Ytri mál:	lengd 4.290 mm – breidd 1.810 mm – hæð 1.615 mm – hjólhaf 2.645 mm – skott 400–1.500 54 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Við lofum og áminnum

gagnsemi

skottinu

Búnaður

rennslishraði í hringhraða

stýrisstaða