Stutt próf: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT pakki
Samkvæmt tæknigögnum er hann 4,8 metrar að lengd, 1,85 metrar á breidd og 1,78 metrar á hæð. Svo ef þér líkar við stóra þá er Pathfinder sá fyrir þig. Farangursrýmið er enn tilkomumeira: með sjö sætum er hann 190 lítrar og með aftursætin niðurfelld og bekkinn í annarri röð færðu virkilega glæsilega 2.090 lítra. Það er það sem kenningin segir.
Hins vegar var framkvæmdin önnur. Eitt seint kvöld byrjaði þetta allt með símtali þar sem yfirmaðurinn bað um greiða. "Þú, getum við skipt um bíl?" - beiðni hans var að hann gæti ekki setið í Pathfinder. "Hvað sagðirðu, en geturðu endurtekið það?" var ótrúlegt svar mitt. Þar sem skiptingin hentaði mér og yfirmaðurinn neitar í grundvallaratriðum aldrei beiðni, tókum við fljótlega saman og skiptum Nissan út fyrir tvinn Peugeot. Vandamál hans var að hann átti erfitt með að snúa stýrinu vegna hæðar þar sem hann var enn að renna á mjöðmunum þrátt fyrir hæstu stöðu sína. Pathfinder er örugglega þröngur hvað varðar ytri mál að innan, en samt meira en nógu rúmgóður fyrir meðalstóra reiðmenn.
Vandamálið er auðvitað í hærri stöðu á bak við stýrið og sérstaklega í stýrinu, sem er aðeins stillanlegt í hæð, en ekki í lengd. Það voru engin vandamál með mínar 180 tommur.
Þá byrjaði ég að njóta starfsmanns sem vill vera heiðursmaður. Undir starfsmönnunum myndum við að sjálfsögðu fela í sér fjórhjóladrif með gírkassa og stærð (sérstaklega) skottinu, en auðvitað ætti ekki að vanrækja háhæðina og áhrifamikið inngangshorn (30 gráður) og fjarlægðarhorn . (26 gráður). Þeir segja að það geti kafað allt að 45 sentímetrum í djúpan poll og að það leyfi hámarkshalla 39 gráður og hámarks hliðarhalla 49 gráður. Trúðu mér, við höfum ekki prófað þetta, því við höfum enn skynsemi. 2,5 lítra túrbódísill, sem er háværari og hristir utan vega, og niðurdreginn sex gíra beinskipting kemur að góðum notum. Þó að við getum aðeins giskað á að það sé meira en nóg tog til að draga eftirvagn og fullhlaðna skottinu, getum við staðfest það af eigin raun að akstur á þjóðvegum er líka ánægjulegur. Já, nógu rólegur líka!
Vill hann líka vera kurteis? Auðvitað. Þetta stafar aðallega af ríkum búnaði, allt frá baksýnismyndavélinni til hraðastillisins, handfrjálsa kerfið, siglingar í upphitaða framsætin og snertiskjáinn. Að innan, þrátt fyrir þrjár lokaðar skúffur, misstum við aðeins af nokkrum geymslurýmum og þá sérstaklega nýju mælitækninni sem hefur verið þekkt í mörg ár. Við bíðum hægt og rólega eftir nýja Pathfinder, þannig að verðið sem sýnt er í gagnablaðinu er eingöngu til leiðbeiningar. Ekki svíkja mig, en samkvæmt upplýsingum mínum geturðu veitt sérstakan afslátt.
Að lokum var ég mjög þakklátur yfirmanninum fyrir að breyta flutningunum. Pathfinder kann að hafa þekkst í mörg ár en með nútímalegri vél (hmm, aðeins meiri eldsneytisnotkun) og ríkur búnaður er þetta mjög skemmtilegur bíll. Nema auðvitað að þú viljir og þurfir svona stóran jeppa.
Texti: Alosha Mrak, mynd: Ales Pavletić
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT pakki
Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 2.488 cm3 - hámarksafl 140 kW (190 hö) við 3.600 snúninga á mínútu - hámarkstog 450 Nm við 2.000 snúninga. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin knýr öll fjögur hjólin - 6 gíra beinskipting - dekk 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1). |
| Stærð: | hámarkshraði 186 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,0 s - eldsneytisnotkun (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, CO2 útblástur 224 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 2.090 kg - leyfileg heildarþyngd 2.880 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.813 mm – breidd 1.848 mm – hæð 1.781 mm – hjólhaf 2.853 mm – skott 190–2.090 80 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / kílómetramælir: 2.847 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,6 ár ( 125 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 6,4/8,6s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 9,3/11,9s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 186 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 11,4 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 43,2m |
| AM borð: | 41m |
оценка
Þú getur sakað mig um karlmannlegt hugrekki, en slík vél sæmir alvöru manni. Þú gætir auðveldlega keyrt það með konu þinni eða dóttur, en undir stýri sé ég meira af skógfræðingi eða bónda sem þarf aðeins betri bíl. Áreiðanlegt í fyrsta lagi!
Við lofum og áminnum
vél
fjórhjóladrifinn bíll
búnaður
stærð, auðveld notkun á sviði
akstursstöðu fyrir hærra
ökumannsstýrið er aðeins stillanlegt í hæð
þungur afturhleri
tiltölulega lítið pláss í farþegarýminu
eldsneytisnotkun
stærð, léleg notagildi í borginni
