Stutt próf: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Þú þekkir söguna: Juka var ætlað ungu fólki og eldra fólk keypti það. Við fyrstu sýn kann þetta að virðast fáránlegt en rætur þess liggja í hærri akstursstöðu sem er skrifað á húð eldra fólks. Ef við bætum við það minna notagildi, þar sem aldraðir þurfa ekki eins mikið pláss og unglingar, góða reynslu af gömlum Nissans og ekki síður peningum sem ungt fólk hefur að mestu leyti ekki, þá er fáránleikinn skynsamlegur.
Nissan er að sjálfsögðu líka ánægð með þetta enda segja þeir að allmargir viðskiptavinir hafi komið í umboðin þeirra þó þeir hafi ekki átt bíl af þeirra tegund áður. En í gegnum samanbitnar tennur viðurkenna þeir þó hljóðlega að Juke hafi verið hannaður fyrst og fremst fyrir ungt fólk og þá sem eru ungir í huga. Kannski borða meira?
Endurhönnuð hönnun Juke heldur áfram stefnu sem gæti verið sýnileg í gríni. Hvernig myndirðu annars túlka skærgulann, svipað ljósum og búmeranglaga græjum sem jafnvel virtari bílar myndu ekki skammast sín fyrir?
Við erum að tala um ofur-nútíma myndavél (bakka, fuglaskoðun), varnarblindkerfi, akreinaraðstoð, húð ... En samtal á ritstjórninni leiðir strax í ljós veiku hliðina. Allir, sérstaklega háir ökumenn, myndu samstundis breyta fuglasýn fyrir hreyfanlegt stýri á lengd, og farþegar myndu hafa risastórt útsýnisþak fyrir tveggja hluta sjálfvirka loftræstingu, þar sem hún var aðeins í einu lagi.
Ásamt farþegum hafa frjálslegir fyrirtæki einnig hrósað gulum fylgihlutum innanborðs, þó að það sé dökk hlið á þessari ákvörðun: Í fyrsta lagi renna farþegar í framsæti á plastið fyrir framan gírstöngina, sem hefur þegar haft afleiðingar fyrir nýr reynslubíll. á sólríkum dögum endurkastast það of mikið á rúðurnar og truflar ökumanninn. Það er eflaust sniðugt, sérstaklega þegar við bætum gulum saumum í leðurklædda stýrið, gírstöngina bólstraða í sama efni, sætin og hurðafóðrið.
Innanrými þessa bíls er þéttara en nýliðinn er með aukið skottrými sem er nú 354 lítrar. Með útdraganlegu bretti (tvöfalt pláss!) Þú getur líka búið til alveg flatan botn sem kemur bara þegar þú þarft að bera kassa eða tvo. En þeir keyra ekki inn lengur... Undirvagninn var of stífur og sprengingin í kringum yfirbygginguna varð pirrandi fljótlega eftir 130 km/klst. En 1,2 lítra túrbó vélin er virkilega skoppandi og hún skemmir líka fffjuu, fffjuuu sem hægir á sér. sportbílaaðdáendur. Því miður er drægni hans í besta falli aðeins um 400 kílómetrar, þar sem meðaleyðslan okkar var 8,5 lítrar, og á venjulegum hring minnkuðum við hana í enn ekki bestu 6,3 lítra.
Svo hvar ertu ungur, fólk er enn að spá í Nissan. Svo segja þeir að ungt fólk kaupi (aðeins) með augunum. Ertu viss?
Texti: Aljosha Darkness
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Grunnupplýsingar
| Sala: | Renault Nissan Slóvenía Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 15.040 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 20.480 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,6 s |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,6l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.197 cm3 - hámarksafl 85 kW (115 hö) við 4.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 190 Nm við 2.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Stærð: | hámarkshraði 178 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 útblástur 129 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.236 kg - leyfileg heildarþyngd 1.710 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.135 mm – breidd 1.765 mm – hæð 1.565 mm – hjólhaf 2.530 mm – skott 354–1.189 46 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / kílómetramælir: 2.484 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,0 ár ( 124 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 10,7/16,4s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 16,3/20,6s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 8,5 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 6,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 41,3m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Lögun og akstursgeta litlu vélarinnar veldur vonbrigðum sem og akstursstaða, eldsneytisnotkun og notagildi. En ef þú kaupir með augunum ...
Við lofum og áminnum
framkoma
vél skoppar
búnaður
eldsneytisnotkun, aflforði
vindhviða um skrokkinn yfir 130 km/klst
þéttleiki
það hefur enga lengdarhreyfingu á stýrinu
of stífur undirvagn
