Stutt próf: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Ég man að Autoshop prófaði Volvo V70 XC. Á þeim tíma var þetta mjög notalegt fyrir okkur öll í fjölskyldunni, en of dýrt miðað við tiltækt fjármagn. Árið 2000 kostaði hálfbíll Svíi í grunnútgáfu 32.367,48 evrur, eða rúmar 37 þúsund evrur, eins og nafni Koroszec lýsti í prófun sem er að finna í netskjalasafni okkar á www.avto-magazin.si . Sjáðu hvert evrópskt verð hefur farið: í dag er Škoda (ég legg áherslu á – Škoda!) Octavia Scout ekki mikið ódýrari.

Skátinn er dýrari en ódýrasti Octavia sendibíllinn á markaðnum. Þannig að það er dýrt, en án minnstu vafa, skrifa ég að varan er peninganna virði. Eða eins og Facebook lesandi okkar skrifaði sem athugasemd við birtu myndina af ferðatölvu að meðaltali 4,1 lítra á hverja 100 kílómetra neyslu: „Lög. Það er synd að Volkswagen stendur sig betur en Volkswagen sjálft. “

Kaupandinn fær mikið fyrir peninginn: Fjórhjóladrif, nokkuð kraftmikinn og mjög sparneytinn túrbódísil, hraðvirka DSG sjálfskiptingu, Bluetooth tengi, snertiskjár, mikið umhugsunarrými (skottið með krókum og tvöföldum botni er bara frábært!) Og mjög vel. Jafnvel þessi skáti er myndarlegur—kannski fallegri en upphækkaður Tradewind með plastfenders?

Það hjólar vel: á þjóðveginum og snýr betur en borgarjeppar og á vellinum er það alveg nóg fyrir fjölskyldu (en ekki til skógræktar) þar sem það er 4 millimetrum hærra en Octavia 4X17 og fjórum sentimetrum hærra en það framan . -hjóladrif staðall octavia combi. Í grundvallaratriðum er aðeins framhjóladrifinu ekið og rafeindastýrða Haldex fjölplötutengingin sendir tog til afturhjólanna líka. Þess vegna er eyðslan mjög í meðallagi: þegar þú þrýstir gasinu slétt á 120 kílómetra hraða, skráði borðtölvan metlítið 4,1 lítra og í raunotkun er eyðslan á bilinu 6,8 til 8,1 lítrar á 100 kílómetra. .

Það eina sem truflaði mig var að ég átti hvergi að setja USB -staf með tónlist (halló, hver grunnur Hyundai er með einn!) Og að hann þyrfti að liggja undir bílnum til að tengja kerru rafmagns því hann var óþægilega falinn djúpt undir lok. afturstuðari. Hugsaðu um hvernig á að tengja það við drullusama grasflöt ...

Mjög FYRIR.

texti: Matevž Gribar, ljósmynd: Saša Kapetanovič

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

Grunnupplýsingar

Sala:	Porsche Slóvenía
Grunnlíkan verð:	29995 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	31.312 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	103kW (140 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	9,9 s
Hámarkshraði:	199 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	6,3l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.968 cm3 - hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.750 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	fjórhjóladrif - 6 gíra tvískiptur vélfæraskipting - 225/50 R 17 V dekk (Dunlop SP Sport 01)
Stærð:	hámarkshraði 199 km/klst - hröðun 0-100 km/klst. 9,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 útblástur 165 g / km
Messa:	tómt ökutæki 1.510 kg - leyfileg heildarþyngd 2.110 kg.
Ytri mál:	lengd 4.569 mm - breidd 1.769 mm - hæð 1.488 mm - hjólhaf 2.578 mm
Innri mál:	bensíntankur 60 l
Kassi:	skottinu 605–1.655 XNUMX l

Mælingar okkar

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / kílómetramælir: 9.382 km
Hröðun 0-100km:	10,2s
402 metra frá borginni:	17,3 ár ( 129 km / klst)
Hámarkshraði:	199 km / klst (6)
prófanotkun:	7,4 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	36,9m
AM borð:	40m

Við lofum og áminnum

vél

Smit

eldsneytisnotkun

skottinu

afkastagetu á sviði

vinnubrögð

engin USB tengi

óþægileg falin rafmagnstenging fyrir dráttarbúnað

erfiðara að loka afturhleranum

verð