Stutt próf: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Með 95 kílóvöttum (129 "hestöflum") er hann ekki bara nógu öflugur til að halda Civica gangandi án vandræða heldur er hann líka nokkuð lipur eins og Honda ætti að vera. Á sama tíma er hann nógu vel hljóðeinangraður en samt nógu þægilegur fyrir eyrun, þú getur nánast tekið upp svolítið sportlegt hljóð. Á sama tíma kom mér á óvart hagstæð eyðsla á venjulegum hring, sem er ekki alveg það sem hver lítra kvörn getur státað af í svona stórum bílum. Of oft kemur í ljós að rúmmálssparnaður hefur gengið of langt og því þarf vélin að vinna með of mikilli áreynslu, sem auðvitað sést á eldsneytisnotkun - og oft er kraftmeiri vél hagkvæmari. Við bjuggumst við einhverju svona frá Civic, sérstaklega þar sem útgáfan með öflugri 1,5 lítra vélinni eyddi innan við fimm lítrum á venjulegum hring. Væntingar stóðust en það var enginn munur. Með rúmlega fimm lítra er þessi Civic enn einn besti vélknúni og stóri bíllinn.
Þar sem Civic er Civic er margt að segja um undirvagn og vegstöðu og aðeins minna um vinnuvistfræði. Það er samt svolítið ruglingslegt fyrir evrópskan ökumann (það er allt í lagi að sitja og finna fyrir undir stýri), þar sem sumir takkarnir eru svolítið þvingaðir og upplýsinga- og afþreyingarkerfið getur verið svolítið einstakt - en það virkar að vísu vel.
Elegance merkið stendur einnig fyrir fjölda öryggis- og þægindakerfa, allt frá siglingar og Apple CarPlay til LED framljósa, akreinastjórnun, eftirlit með blindum blettum, viðurkenningu umferðarmerkja, sjálfvirkri neyðarhemlun og auðvitað stafrænum LCD vísum.
Ef við bætum þessu við verðið á rúmlega 20 þúsund, þá verður ljóst að Civic hefur ekki aðeins unnið sér sæti í úrslitum slóvenska bílsins á árinu, heldur einnig að margir meðlimir dómnefndar settu það efst .
Lestu frekar:
Próf: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 17.990 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 22.290 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 988 cm3 - hámarksafl 95 kW (129 hö) við 5.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 200 Nm við 2.250 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vél framhjóladrif - 6 gíra beinskipting - dekk 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Stærð: | hámarkshraði 203 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,9 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 útblástur 117 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.275 kg - leyfileg heildarþyngd 1.775 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.518 mm - breidd 1.799 mm - hæð 1.434 mm - hjólhaf 2.697 mm - eldsneytistankur 46 |
| Kassi: | 478-1.267 l |
Mælingar okkar
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 1.280 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,3 ár ( 127 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 10,1/12,5s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 13,8/15,2s (sun./fös.) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 35,6m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 56dB |
оценка
Þessi Civic hefur næstum allt: nóg afkastagetu, pláss og búnað og hæfilega lágt verð. Ef það væri aðeins meira evrópskt í hönnun og vinnuvistfræði ...
