Stutt próf: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Metnaður

Þegar þegar við prófuðum A1 minnkaði eldmóður okkar fyrir ánægjulegri hönnun og vinnslu með auðveldri notkun þegar í A1 flytja þurfti nokkra fleiri farþega. Það var erfitt að sitja og sitja í bakinu, þyngdin og leiðin til að opna og stærð hurðarinnar olli einnig óánægju. Við getum gleymt þessu öllu í A1 Sportback, enda ótrúlegt hvernig tvær hliðarhurðir til viðbótar geta breytt notagildi bíls. Það er rétt að A1 lítur nú minna út eins og lítill coupe, en lögunin er í raun ekki svo frábrugðin að gera þessa viðbót virkilega áberandi.

Tvær hurðir til viðbótar hjálpa mikið, sem lætur okkur líða svona A1 Sportback miklu dýrari en peningar þeirra en þriggja dyra A1... Heildarmyndin er umfram allt góð innrétting og auðvitað góð vinnsla og efnisnotkun. Hér er líka yfir engu að kvarta, nefnilega óáhugaverðan lit innréttingarinnar í prófuðum bílnum. Þetta er ekki mikið áhyggjuefni, rétt eins og við ættum ekki að taka þá ályktun alvarlega að mælaborðið í Audi A1 er öllum Audi kunnugt um langan aldur. Það er bara Audi stíll og það er það sem flestir viðskiptavinir meta: þú veist alltaf að þú ert í Audi!

Ökuupplifunin sér einnig um þetta. Nokkuð bein og nákvæm stýringartilfinningin bætir vel fyrirmyndarstöðu vegsins. Bíllinn okkar var með aðeins stærri hjólum en fyrstu prófun A1, en það skemmdi ekki fyrir, jafnvel hvað þægindi varðar á erfiðum vegum, og 17 tommu hjólin stuðluðu að virðingarfyllra útliti. Einnig er vert að nefna afar áreiðanlega hemlunarstöðvun.

1,6 lítra fjögurra strokka túrbódísillinn er löngu kunnur öllum þeim sem bílar frá Volkswagen Group eru ekki alveg framandi. Reynslan sýnir að hann er nokkuð kraftmikill sem á líka við um eiginleika A1 Sportback sem þrátt fyrir smæð er ekki einu sinni svo léttur bíll. Vélin gerir okkur kleift að vera með A1 Sportbacks á veginum geta líka verið mjög hratt. Á hinn bóginn var hún hissa á hæfni til aksturs í efnahagslífi. Þegar hefur staðlað neysla að meðaltali 3,8 lítrar af dísilolíu á hverja 100 kílómetra (og 99 g CO2 á kílómetra) lofað fullnægjandi eldsneytisnotkun og ef um alvarleg vandamál er að ræða er hægt að ná meðalnotkun þessa Audi nálægt lofaðri staðli neyslu. Með miðlungs akstri var meðal eldsneytisnotkun aðeins 4,9 lítrar á hverja 100 km, sem er frábær árangur fyrir prófara sem vinnur við erfiðar aðstæður.

Við vitum ekki hvort fimm gíra beinskiptingin stuðlaði að þessu. Þó að það sé rétt að vélin hafi slíka togseiginleika að hægt sé að nota hana stöðugt á réttum snúningum, þá virðist dálítið vafasamt að við þurfum að gefa upp sjötta gírinn með svo virtu vörumerki.

Minnsti Audi í fimm dyra útgáfunni er hún aðallega boðin þeim sem voru óánægðir með notagildi vegna lélegrar notkunar. Hvort heldur sem er þá sportar Sportback líka ágætis orðspor vörumerkis og er kærkomin viðbót við A1.

Texti: Tomaž Porekar, ljósmynd: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kílómetra) metnaður

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1598 cm3 - hámarksafl 77 kW (105 hö) við 4.400 snúninga á mínútu - hámarkstog 250 Nm við 1.500–2500 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélknúin framhjól - 5 gíra beinskipting - dekk 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Stærð:	hámarkshraði 190 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,7 s - eldsneytisnotkun (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, CO2 útblástur 99 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.240 kg - leyfileg heildarþyngd 1.655 kg.
Ytri mál:	lengd 3.954 mm - breidd 1.746 mm - hæð 1.422 mm - hjólhaf 2.469 mm - skott 270 l - eldsneytistankur 45 l.

Mælingar okkar

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / kílómetramælir: 3.816 km
Hröðun 0-100km:	10,5s
402 metra frá borginni:	17,4 ár ( 128 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,2s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	14,7s (V.)
Hámarkshraði:	190 km / klst (V.)
prófanotkun:	7,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	36,6m
AM borð:	41m

оценка

• Audi A1 Sportback er svo sannarlega góður kostur fyrir þá sem vilja lítinn, nothæfan og virðulegan bíl.

Við lofum og áminnum

akstursvirkni og staðsetning á veginum

hagkvæm vél

virðulegt útlit

vinnubrögð

framúrskarandi bremsur

þægileg framsæti

óvirkt og virkt öryggi

óaðlaðandi (jafnvel litað) innrétting

aðeins fimm gíra beinskipting

tiltölulega hátt verð