Kratki próf: Volkswagen Up! 1.0 TSI Slög

Volkswagen er komið! Bíllinn, sem einnig fékk Seat og Škoda útgáfurnar, ók nýlega um vegi okkar með uppfærða mynd.

Að utan hefur verið breytt lítillega hvað varðar hönnun, framstuðari hefur verið endurnýjaður, ný þokuljós hafa verið sett upp og framljós hafa einnig fengið LED undirskrift. Nýjar eru einnig nokkrar litasamsetningar, aðeins meira frelsi er gefið einstaklingsmiðun bílsins.

Það eru nokkrar sýnilegar breytingar inni, en þær eru enn til staðar. Enn meira hefur verið gert hvað varðar snjallsímatengingu þar sem Volkswagen býður nú upp á app sem er sérstaklega hannað fyrir eigendur þessara litlu. Í gegnum það mun notandinn geta tengst bílnum og eftir uppsetningu á þægilegum standi á armaturnum mun snjallsíminn framkvæma aðgerðir fjölnota kerfis. Prófútgáfan af Beats var einnig búin nýju 300W hljóðkerfi sem gæti breytt þessu smábarni í Gavioli sendiráð á fjórum hjólum.

Hápunktur hins nýja Upo er nýja 90 lítra bensínvélin. Nú andar hann með hjálp túrbóhleðslutækis, þannig að aflið hefur líka aukist í 160 „hestöflur“ með mjög gagnlegu XNUMX Nm togi. Óþarfur að taka fram að þetta er alveg nóg fyrir hvaða borgarflutninga sem er og jafnvel stuttar ferðir á þjóðveginum munu ekki vera ógnvekjandi. Að öðrum kosti verður það fullkomlega ánægjulegt og auðvelt verkefni að keyra ung Volkswagen. Stýrið er beint og nákvæmt, undirvagninn nokkuð þægilegur, engin ástæða til að kvarta yfir gegnsæi og meðfærileika.

Við mældum minni neyslu á nýja Up á staðlaðri skýringarmynd en forveri hans sem er náttúrulega sogaður. Með 4,8 lítrum á 100 kílómetra er þetta ekki alveg met, en það náðist (fyrir hann) með miklum hraða á þjóðveginum. Ef þú keyrir aðeins um borgina og innganginn að borginni getur þessi tala verið lægri.

texti: Sasha Kapetanovich · mynd: Sasha Kapetanovich

Skoðaðu prófanir á svipuðum ökutækjum:

Samanburðarpróf: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Samanburðarpróf: Fiat Panda, Hyundai i10 og VW upp

Próf: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Stutt próf: Sæti Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 dyra)

Stutt próf: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Stutt próf: Smart forfour (52 kW), útgáfa 1

Framlengd próf: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dyra)

Stutt próf: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Upp 1.0 TSI slög (2017)

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	12.148 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	13.516 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó-bensín - slagrými 999 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 5.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 160 Nm við 1.500 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 185/50 R 16 T.
Stærð:	185 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,9 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 útblástur 108 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.002 kg - leyfileg heildarþyngd 1.360 kg.
Ytri mál:	lengd 3.600 mm – breidd 1.641 mm – hæð 1.504 mm – hjólhaf 2.407 mm – skott 251–951 35 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 2.491 km
Hröðun 0-100km:	11,3s
402 metra frá borginni:	18,7 ár ( 121 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	13,9s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	17,3s (V.)
prófanotkun:	7,1 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	4,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,2m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 5. gír	60dB